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　　德國時(shí)間10月25日，德國著(zhù)名汽車(chē)制造商戴姆勒公司宣布，計劃從12月11日至明年1月11日全線(xiàn)停產(chǎn)，以應對金融危機帶來(lái)的負面影響。該公司本月23日公布的季度報表顯示，公司當季凈利潤為2.13億歐元，遠遠低于此前分析師預測的8.18億歐元。對此，國內有分析人士認為，受供求關(guān)系變化影響，不排除進(jìn)口奔馳等高檔車(chē)漲價(jià)的可能。

　　金融危機導致銷(xiāo)售下滑

　　對于成為全球首個(gè)宣布全線(xiàn)停產(chǎn)的車(chē)廠(chǎng)，戴姆勒公司總裁迪特爾·策徹的解釋是，“金融危機正在轉化為經(jīng)濟危機，公司主要銷(xiāo)售市場(chǎng)因此萎靡不振。情況非常嚴峻，我們現在處在艱難時(shí)刻�！痹诖酥�前，該公司14日表示，將于明年3月放棄旗下卡車(chē)品牌Sterling，并關(guān)閉北美兩家工廠(chǎng)，同時(shí)裁員3500名，此舉將每年為公司節約成本9億美元。受金融危機和需求下滑的影響，戴姆勒在其主要市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量在最近幾周里出現“顯著(zhù)下滑”。這是戴姆勒停產(chǎn)的直接原因。

　　無(wú)獨有偶，克萊斯勒24日也宣布，將于年底前在全球范圍內裁員5000人左右。這是繼沃爾沃轎車(chē)公司宣布在全球范圍內裁員3300人、尼桑汽車(chē)公司宣布在西班牙裁員1680人、大眾汽車(chē)公司擁有的西班牙汽車(chē)座椅廠(chǎng)裁員4700人、普利司通兩個(gè)西班牙工廠(chǎng)裁員2800人以及通用汽車(chē)削減1600人之后，又一家大車(chē)廠(chǎng)的裁員計劃。

　　國內奔馳銷(xiāo)售正常

　　北京奔馳媒介經(jīng)理阮偉建在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，北京奔馳還沒(méi)有接到總部要求停產(chǎn)的通知，暫時(shí)不會(huì )受到影響，全年的產(chǎn)銷(xiāo)計劃不會(huì )做出調整。今年1~9月，北京奔馳生產(chǎn)的奔馳C級和E級車(chē)累計銷(xiāo)售2948輛和7948輛，8月和9月的銷(xiāo)售環(huán)比都呈現大幅上升。

　　進(jìn)口奔馳車(chē)方面，一位熟悉進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售的業(yè)內人士認為，在全球汽車(chē)業(yè)不景氣的情況下，中國進(jìn)口汽車(chē)的銷(xiāo)售卻似乎一枝獨秀，據介紹，從上海進(jìn)口車(chē)上牌情況來(lái)看，1~9月上海進(jìn)口車(chē)上牌累計12482輛，同比增長(cháng)42%，9月上牌1794輛，同比增長(cháng)43%。

　　因此，該人士認為，戴姆勒停產(chǎn)一個(gè)月，在進(jìn)貨量和供求關(guān)系變化下，或許會(huì )波及到進(jìn)口奔馳的價(jià)格發(fā)生變化，也可能惠及其他同級別品牌的銷(xiāo)量。