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　　經(jīng)濟衰退前景難料，全球汽車(chē)行業(yè)寒意瑟瑟。

　　隨著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑，受困于現金壓力的通用汽車(chē)也成了“熱鍋上的螞蟻”，股價(jià)已跌至近60年來(lái)的最低點(diǎn)。知情人士稱(chēng)，目前通用汽車(chē)已經(jīng)向美國財政部提出財政援助申請，以幫助其實(shí)現與克萊斯勒的合并。據悉，此項合并將消耗100億美元資金，用于管理、裁員并輸送流動(dòng)性。

　　通用現金流只夠維持一年

　　這兩家老牌的汽車(chē)公司眼下已經(jīng)在信貸市場(chǎng)上失去信用保障，完全依靠消耗其現金儲備來(lái)進(jìn)行周轉。德意志銀行汽車(chē)業(yè)分析師拉切表示，如果得不到可能的援助并進(jìn)行合并，那么通用公司的現金流可能將在1年之內消耗殆盡。

　　雖然目前兩家公司紛紛表示，不會(huì )讓自己的企業(yè)破產(chǎn)，但可以預見(jiàn)的是，一旦這樣的假設不幸成真，任何一家公司的破產(chǎn)都將引發(fā)一場(chǎng)“大地震”，震動(dòng)區域可能包括美國整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，乃至亞洲和歐洲的汽車(chē)零件制造商、美國當地數千家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，其影響不容小覷。

　　知情人士稱(chēng)，對于通用汽車(chē)向財政部的申請，美國財政部長(cháng)保爾森傾向于從發(fā)展節能汽車(chē)的250億美元低息貸款中提供幫助，而不是動(dòng)用救助銀行的7000億美元資金，而政府將在合并中扮演怎樣的角色目前也不甚明朗。

　　外電援引消息人士的話(huà)稱(chēng)，如果與克萊斯勒的合并談判失敗，通用汽車(chē)可能將尋求其他外部投資者，上月也曾傳出通用汽車(chē)和美國第三大汽車(chē)制造商福特汽車(chē)進(jìn)行過(guò)短暫接洽。而Cerberus眼下也在為克萊斯勒尋找其他談判伙伴，其中包括日產(chǎn)汽車(chē)。

　　全球汽車(chē)業(yè)難抵金融危機

　　不僅僅是美國，金融危機引發(fā)的“寒潮”已經(jīng)逐步蔓延至全球汽車(chē)業(yè)。受危機影響，汽車(chē)商不得不面臨信貸緊縮和需求放緩兩大難題。10月美國汽車(chē)業(yè)銷(xiāo)售水平已經(jīng)降至上世紀90年代初期以來(lái)最低水平，今年前9個(gè)月，美國汽車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量下滑了13%。今年以來(lái)，通用汽車(chē)銷(xiāo)量下降了大約18%，克萊斯勒減少了25%，福特汽車(chē)的銷(xiāo)量也下降了17%，只是由于福特現金儲備比較充足，因此處境相對安穩。分析人士指出，美國整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)今年可能萎縮至1993年以來(lái)最小規模。受美國市場(chǎng)低迷因素的影響，公認情況最好的汽車(chē)生產(chǎn)商——豐田汽車(chē)也預期出現7年來(lái)首次銷(xiāo)售下滑。上周五，美國第三大汽車(chē)制造商福特汽車(chē)的股票價(jià)值已經(jīng)跌至26年來(lái)最低水平。此前克萊斯勒宣布了大幅裁員計劃，裁員幅度達25%。

　　在歐洲，法國PSA標致雪鐵龍發(fā)布盈利預警；德國高檔汽車(chē)生產(chǎn)商戴姆勒也連續兩個(gè)季度調降盈利目標，近日更是宣布將停產(chǎn)一個(gè)月。法國雷諾汽車(chē)一直承諾的2009年財政目標也已經(jīng)化作泡影，標準普爾也于上周五調降了對雷諾的評級，該公司認為，即將來(lái)臨的經(jīng)濟衰退將沖擊汽車(chē)制造商的現金流和獲利能力。(馬駿骎）