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　　最近幾天，東南汽車(chē)三方股東——福汽、三菱、臺灣中華組成的談判組正緊鑼密鼓地商討：該給有點(diǎn)委頓的東南汽車(chē)增資多少。在此之前，三菱汽車(chē)破天荒地給東南派駐了一個(gè)副總經(jīng)理，分管三菱業(yè)務(wù)�！皷|南絕對是三菱最重要的伙伴�！备Ｆ�董事長(cháng)凌玉章顯得胸有成竹。

　　“新人”田邊尚裕

　　今年6月，身為三菱汽車(chē)北亞本部本部長(cháng)輔佐的田邊尚裕進(jìn)入東南汽車(chē)，擔任副總經(jīng)理。經(jīng)過(guò)3個(gè)月籌備后，東南內部三菱業(yè)務(wù)部成立，由田邊尚裕擔綱分管。這是三菱進(jìn)入中國以來(lái)，首次向合資公司派駐高管。

　　田邊尚裕告訴記者，三菱汽車(chē)派他進(jìn)入東南，主要出于對三菱在華銷(xiāo)售情況的不滿(mǎn)。未來(lái)他加入東南管理層后，將縮短車(chē)型引入的時(shí)間。

　　東南總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆也表示，日方的進(jìn)駐，使得東南與三菱的溝通更加快捷順暢。

　　西南證券汽車(chē)分析師認為這表明三菱真正重視東南汽車(chē)的業(yè)務(wù)�！耙苍S謹慎的三菱認為這是不容錯過(guò)的機會(huì )�！�

　　事實(shí)上，三菱派出田邊尚裕進(jìn)駐東南時(shí)，正是中國汽車(chē)市場(chǎng)疲軟顯現的關(guān)鍵時(shí)候。田邊尚裕表示：“根據個(gè)人經(jīng)驗來(lái)看，2009年中國汽車(chē)市場(chǎng)的需求應該不會(huì )比今年更多，還有可能會(huì )下降，但是3～5年后，隨著(zhù)經(jīng)濟的恢復，汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)也會(huì )隨之加快，需求也會(huì )恢復�！边@顯然不僅僅代表他個(gè)人的想法。

　　從搖擺到堅定

　　“日本三菱以后的基本方針就是在中國市場(chǎng)以東南為主要的投資據點(diǎn)，所以派駐日本三菱的干部作為東南的員工，把握中國市場(chǎng)的需求，推出符合中國消費者的車(chē)型�！碧镞吷性１硎�。

　　三菱的這種堅定表態(tài)還是第一次，在此之前，三菱在華投資一直搖擺不定。

　　目前，三菱在華擁有兩大整車(chē)合作伙伴湖南長(cháng)豐和福汽集團。在湖南長(cháng)豐的上市公司長(cháng)豐汽車(chē)中，三菱擁有14.59%的股份；在與福汽合資的東南汽車(chē)中，三菱則直接和間接擁有29.25%的股份，位列第二大股東。

　　由于擔心長(cháng)豐獵豹影響其歐藍德品牌形象，三菱要求退出上市公司，之后與長(cháng)豐再組建全新合資公司。2006年5月，三菱與長(cháng)豐簽署合資備忘錄，約定同比例出資。然而，該合資方案從遞交發(fā)改委審批至今杳無(wú)音信，雙方更未再提起。

　　資深汽車(chē)分析師賈新光表示，在國內如今產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，主管部門(mén)對重要投資項目審批很?chē)�，很難批準此類(lèi)方案。

　　如此情況下，三菱只能全面倒向東南汽車(chē)�！耙院竺磕甓紩�(huì )在東南推出一款新車(chē)型�！碧镞吷性１硎�。新近推出的三菱君閣就專(zhuān)為亞洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，目前連日本本土市場(chǎng)還未上市。

　　凌玉章透露，明年?yáng)|南汽車(chē)將從三菱引進(jìn)一款代號為GS的三菱品牌轎車(chē)，排量為1.8升和2.0升。

　　同時(shí)，三菱也已接受東南建議，與福汽和中華一起為東南汽車(chē)增資輸血。內部人士透露，三菱輸血資金預計將超過(guò)1億美元，增資談判預計能在11月底前完成。

　　由于東南內部已經(jīng)分離為三菱和東南兩個(gè)品牌事業(yè)部，未來(lái)東南的銷(xiāo)售渠道也將分為兩個(gè)網(wǎng)絡(luò )，國產(chǎn)三菱銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )與進(jìn)口三菱銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )將很有可能合并。

　　東南新任副總羅德潤表示，東南以后能從三菱直接引進(jìn)產(chǎn)品，并且想要哪款都可以。(楊開(kāi)然）