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　　小車(chē)是“冬天里的一把火”

　　長(cháng)安鈴木銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王惟

　　目前，金融風(fēng)暴正從虛擬金融經(jīng)濟，逐步影響到出口制造、汽車(chē)行業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟，車(chē)市注定將度過(guò)一個(gè)令人難忘的“寒冬”。但我認為，金融危機利弊兼存，也將給國內車(chē)市帶來(lái)某種良性的改變。對微型和小型車(chē)而言，這正是一個(gè)發(fā)展的契機。

　　金融危機令市場(chǎng)對豪華車(chē)、中高級的需求減弱，今后，微小型車(chē)將成為廠(chǎng)家“救市”的利器。從歐美等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達的市場(chǎng)來(lái)看，小車(chē)也是消費的主流，這是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到一定程度的結果。在國內，金融危機、油價(jià)高企使人們的汽車(chē)消費觀(guān)念逐漸發(fā)生了轉變。因此，推微小型車(chē)，尤其是精品小車(chē)可謂適逢其時(shí)。小車(chē)，是“冬天里的一把火”。

　　產(chǎn)品、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )并駕齊驅

　　東風(fēng)標致副總經(jīng)理唐騰

　　我們認為，這種源自經(jīng)濟大環(huán)境改變引發(fā)的市場(chǎng)調整是對汽車(chē)廠(chǎng)家的集體考驗。對于檢驗廠(chǎng)商的風(fēng)險規避、內外部結構優(yōu)化以及中國車(chē)市的良性發(fā)展等，都很有益處。東風(fēng)標致一直將產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò )建設等多個(gè)方面的有序推進(jìn)，作為品牌發(fā)展始終堅持的準則。我們不主張盲目追求銷(xiāo)量的增長(cháng)以及網(wǎng)點(diǎn)數量的擴張。

　　如何才能順利度過(guò)目前車(chē)市的“寒冬”？我認為，嚴把產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量關(guān)，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結構，加強特約商渠道的管理，著(zhù)眼于未來(lái)才是解決問(wèn)題的最好途徑。很多權威市場(chǎng)調查機構對明年車(chē)市的預期顯示，09年的車(chē)市結構性的需求還是相對穩定的，只是增長(cháng)速度會(huì )放緩。我們也將根據各細分市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，適時(shí)調整服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、產(chǎn)品結構和市場(chǎng)策略。

　　今年我們很快就會(huì )投放東風(fēng)標致207，對于營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)化調整、服務(wù)團隊素質(zhì)的提升等都在同步進(jìn)行，這也是明年的工作重點(diǎn)。未來(lái)，等神龍新工廠(chǎng)建成后，東風(fēng)標致還會(huì )向市場(chǎng)投放更多后續車(chē)型，滿(mǎn)足消費者的多元需求。應該說(shuō)，在產(chǎn)品、市場(chǎng)、品牌等多個(gè)方面，我們對整個(gè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展都充滿(mǎn)信心。

　　制勝法則：精準的產(chǎn)品定位

　　MG名爵汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊軍虎

　　車(chē)市銷(xiāo)售增長(cháng)放緩，消費市場(chǎng)會(huì )隨之發(fā)生一些變化，最為明顯的表現即是消費者購車(chē)選擇將更加理性，拋棄掉車(chē)市高速增長(cháng)時(shí)期的浮躁后，消費者對產(chǎn)品性能、品質(zhì)等方面將會(huì )更講究，以往市場(chǎng)中常見(jiàn)的跟風(fēng)及盲目消費的現象，將逐漸減少。

　　MG名爵除了堅持自己一貫的企業(yè)、品牌及產(chǎn)品風(fēng)格外，對于產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)手段、銷(xiāo)售渠道及售后體系將進(jìn)一步予以完善。請大家格外關(guān)注一下“冬季”來(lái)臨之前，中國消費群體的變化，正是這種消費更加精準、目標更加清晰的趨勢，使MG名爵的產(chǎn)品優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。作為中國市場(chǎng)中英倫血統最為純正的代表車(chē)型，處處散發(fā)著(zhù)英式氣息的英倫高性能轎車(chē)，MG名爵沿襲、傳承了現代英國造車(chē)尖端技術(shù)及理念的汽車(chē)產(chǎn)品，這一點(diǎn)將成為我們迎戰“冬季”的制勝法則。

　　華晨將加快實(shí)施西部戰略

　　華晨金杯銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉志剛

　　受金融危機沖擊，全球車(chē)市已進(jìn)入了一個(gè)重要的調整、重組期。對于自主汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，如果能夠針對中國市場(chǎng)需求采取適當的策略，變危機為機遇，無(wú)疑將獲得一次超乎想象的發(fā)展機會(huì )。

　　在當前整體疲軟的車(chē)市環(huán)境下，華晨金杯今年以來(lái)的發(fā)展還是非常樂(lè )觀(guān)的。中華尊馳、中華駿捷和中華酷寶三款車(chē)在市場(chǎng)上仍然保持了增長(cháng)，而在中華駿捷FRV和金杯海獅第六代上市以后，市場(chǎng)銷(xiāo)售態(tài)勢更是令人滿(mǎn)意，并超過(guò)了我們的預期。上市4個(gè)月的中華駿捷FRV，目前月均銷(xiāo)量已超過(guò)四千輛，總量則接近兩萬(wàn)輛，成為A級車(chē)市場(chǎng)的一款重要車(chē)型。

　　當前的國內汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，既需要依賴(lài)我國經(jīng)濟形勢的扭轉，更需要車(chē)企強煉內功，不斷增強自身的技術(shù)、管理及營(yíng)銷(xiāo)能力，在市場(chǎng)上做強做大。對于華晨來(lái)說(shuō)，我們將繼續堅持走“精品戰略”路線(xiàn)，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，給消費者提供高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品；同時(shí)擴大產(chǎn)品線(xiàn)，豐富產(chǎn)品類(lèi)型，給消費者更豐富的選擇，中華駿捷FRV就是我們在產(chǎn)品上的一次成功擴展。另外，我們的新能源車(chē)研發(fā)也在按計劃進(jìn)行。

　　華晨還有一個(gè)重要戰略就是，加快發(fā)展中西部市場(chǎng)，以及二三線(xiàn)城市市場(chǎng)，特別是要加快綿陽(yáng)生產(chǎn)基地的建設，2010年綿陽(yáng)造華晨的產(chǎn)量將達到10萬(wàn)輛。我們認為，當前的車(chē)市低迷，對于華晨來(lái)說(shuō)，是挑戰和機遇并存，但機遇更大，我們只要堅持高起點(diǎn)自主創(chuàng )新發(fā)展，就一定能夠持久地立于不敗之地。

　　提供高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)

　　長(cháng)安福特馬自達總裁沈英銓

　　今年上半年，中國車(chē)市增速同比明顯下滑。我個(gè)人覺(jué)得，這屬于市場(chǎng)短期調整。長(cháng)期來(lái)看，中國車(chē)市在未來(lái)五到十年之內，將超過(guò)歐美17000萬(wàn)輛的市場(chǎng)規模。

　　還有一種理論稱(chēng)，車(chē)價(jià)除以每個(gè)人的平均GDP，如果在3左右，市場(chǎng)即呈快速井噴之勢，之前有人估計09年就會(huì )出現這一現象，但金融危機推遲了它的到來(lái)，但整個(gè)趨勢是向好的。

　　我認為，當市場(chǎng)有變化的時(shí)候，危機就是一個(gè)轉機�，F在，每一個(gè)企業(yè)都應練好內功，思考怎樣運用和把握這個(gè)機會(huì )，來(lái)調整自己，包括配套廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商渠道，重新找到自己的定位。只有這樣，企業(yè)才能在市場(chǎng)回暖時(shí)，站在一個(gè)比較好的出發(fā)點(diǎn)上。

　　同時(shí)，經(jīng)濟不景氣，消費者更希望自己買(mǎi)到高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，所以，提供一款高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品和高性?xún)r(jià)比的服務(wù)，也是企業(yè)目前亟需研究的課題。

　　調低年初目標年底不打價(jià)格戰

　　東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清

　　上周六，東風(fēng)雪鐵龍世嘉VTS在細雨朦朦的上海隆重上市。秋雨是美好的象征，可以為新車(chē)世嘉帶來(lái)好運。當然這是我們美好的心愿。然而，我們也不得不面對殘酷的現實(shí)，受經(jīng)濟大環(huán)境影響，中國車(chē)市無(wú)疑已進(jìn)入“寒冬”。從4月份開(kāi)始，汽車(chē)行業(yè)就出現了放緩趨勢，在金融危機影響下，明年的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展仍然形勢嚴峻。東風(fēng)雪鐵龍今年也調低了銷(xiāo)售目標，從年初的15萬(wàn)輛調整到11萬(wàn)輛，體現在終端市場(chǎng)上，我們的目標是與去年持平。雖然汽車(chē)行業(yè)形勢嚴峻，但我對明年的車(chē)市依然看好，預計會(huì )增長(cháng)5%-10%。明年，東風(fēng)雪鐵龍將推出兩款新車(chē)。

　　今年以來(lái)，隨著(zhù)原材料價(jià)格的上漲，企業(yè)的成本壓力越來(lái)越大，東風(fēng)雪鐵龍將通過(guò)精兵簡(jiǎn)政、流程的優(yōu)化來(lái)提高效率。另外，在目前供大于求的情況下，許多汽車(chē)廠(chǎng)家不得不集體“大甩賣(mài)”，但是也有不少廠(chǎng)家開(kāi)始減產(chǎn)，通過(guò)降低產(chǎn)能來(lái)扭轉這種局面，因此，今年年底前，打大的價(jià)格戰的可能性不大。今年到12月31日前，世嘉也不會(huì )降價(jià)，考慮到市場(chǎng)因素，這款車(chē)的定價(jià)本來(lái)就已經(jīng)很低了。

　　到農村市場(chǎng)去“過(guò)冬”

　　長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司總裁王鳳英

　　進(jìn)入9月之后，全球金融危機不僅給世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大影響，也“連累”了中國汽車(chē)的出口業(yè)務(wù)，出口量同比下降了30%左右。作為出口大戶(hù)，長(cháng)城汽車(chē)自然未能幸免于難，出口數量大約會(huì )下降1萬(wàn)臺(原預計出口7萬(wàn)臺)。為順利渡過(guò)金融危機“寒冬”，長(cháng)城汽車(chē)已準備了“御寒”措施。

　　我們將在公司內部大力開(kāi)展精益管理，處處精打細算。生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節都要貫徹“原價(jià)管理”理念，以降低成本，增加產(chǎn)品的競爭力，做好過(guò)“緊日子”的準備。

　　在產(chǎn)品布局上，長(cháng)城要在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)實(shí)行重點(diǎn)突破，今年11月初，1.3L五人座家庭轎車(chē)將炫麗上市，之后小排量的“男人車(chē)”酷熊也要上市。在未來(lái)3年，長(cháng)城汽車(chē)還要開(kāi)發(fā)10款0.8L、1.3L和1.5L節能環(huán)保的小排量轎車(chē)。此外，還將對現有SUV、皮卡動(dòng)力進(jìn)行換代升級。今年5月，長(cháng)城總投資7.8億元的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)落成投產(chǎn)，1.5L、1.3L排量的兩款新型全鋁VVT發(fā)動(dòng)機已經(jīng)在基地批量生產(chǎn)，其品質(zhì)在中小型車(chē)用發(fā)動(dòng)機中屬于頂尖水平，節能環(huán)保方面已經(jīng)達到國際先進(jìn)水平。

　　在推廣策略上，我們將向二、三級市場(chǎng)延伸，開(kāi)拓廣大的農村市場(chǎng)。如從10月中旬開(kāi)始，長(cháng)城汽車(chē)拿出主力的皮卡系列和400多家銷(xiāo)售商聯(lián)合行動(dòng)，開(kāi)展歷時(shí)3個(gè)月、涉及國內18個(gè)省(自治區)，840個(gè)縣(市)，累計行程超過(guò)10萬(wàn)公里的“新科技、新時(shí)尚——風(fēng)駿財富行”大巡展，將皮卡產(chǎn)品送到最需要它的廣大農村中去。

　　在國際市場(chǎng)，繼續貫徹“穩扎穩打、步步為營(yíng)”的戰略，將出口重點(diǎn)放在汽車(chē)工業(yè)薄弱和沒(méi)有汽車(chē)工業(yè)的國家，占領(lǐng)“世界農村”的廣大市場(chǎng)。同時(shí)，積極慎重地進(jìn)軍北美和歐洲市場(chǎng)。針對目前的國際金融形勢，我們會(huì )選擇出口一些物美價(jià)廉的車(chē)型，先打開(kāi)市場(chǎng)；并堅持“貨到付款”，降低風(fēng)險。

　　險中求生“海外之路”大步走

　　力帆汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理張強

　　近年來(lái)，力帆汽車(chē)一直致力于海外市場(chǎng)的發(fā)展，并收到了很好的成效。這次金融危機，對全球經(jīng)濟造成了很大影響，給整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，帶來(lái)了極大的沖擊。但力帆汽車(chē)的海外市場(chǎng)主要集中在東南亞和非洲，避開(kāi)了歐美，所以總體來(lái)說(shuō)，金融危機對力帆汽車(chē)的影響不是很大。

　　在進(jìn)出口方面，力帆汽車(chē)不會(huì )放慢海外投資建廠(chǎng)的步伐，反而會(huì )利用目前全球股市縮水，股價(jià)下跌的契機，加緊海外市場(chǎng)的布局。目前，力帆汽車(chē)與東歐、南美等國的投資建廠(chǎng)事宜，已經(jīng)納入正式日程，并即將啟動(dòng)。

　　今年6月，世界500強企業(yè)美國國際集團(AIG)得到國家商務(wù)部的批準，以約9000萬(wàn)美元認購力帆集團13.5%的股份，成為力帆集團的第二大股東�，F在，力帆汽車(chē)與AIG已合資完成，AIG向力帆注入約9000萬(wàn)美元投資款項也全部到位，國家規定的相關(guān)手續已辦理完畢。力帆汽車(chē)將用AIG入股的資金，實(shí)現在A(yíng)股上市，并用于力帆汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機、摩托車(chē)以及海外事業(yè)的發(fā)展。

　　分網(wǎng)銷(xiāo)售輻射二級城市

　　長(cháng)豐汽車(chē)銷(xiāo)售總監王粵江

　　9月開(kāi)始的美國金融危機所帶來(lái)的全球經(jīng)濟減速，對中國車(chē)市肯定也會(huì )有影響。很多消費者可能會(huì )改變或取消自己的購車(chē)計劃，如原本想買(mǎi)大排量的會(huì )換一個(gè)小排量，原本想買(mǎi)SUV的可能會(huì )選經(jīng)濟型車(chē)。面對這樣一個(gè)嚴峻的市場(chǎng)狀態(tài)，長(cháng)豐汽車(chē)渠道上的多元化勢在必行。

　　目前，長(cháng)豐汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋獵豹、騏菱轎車(chē)和帕杰羅三個(gè)品牌，因此在銷(xiāo)售渠道上，不可能再像以前一樣一刀切，而是要實(shí)行分網(wǎng)銷(xiāo)售，這三個(gè)品牌各用一張銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。目前獵豹的一級經(jīng)銷(xiāo)商是60多家，公司將把二級經(jīng)銷(xiāo)商按照一級經(jīng)銷(xiāo)商的原則和政策來(lái)進(jìn)行管理。同時(shí)把現有的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )重心下移，由省級中心向二級城市作扁平化處理。今后，隨著(zhù)皮卡等其他產(chǎn)品線(xiàn)的不斷壯大，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )還會(huì )再進(jìn)一步進(jìn)行適當的調整。

　　此外，長(cháng)豐會(huì )繼續強化越野賽事?tīng)I銷(xiāo)，通過(guò)一系列越野賽事來(lái)提升長(cháng)豐品牌和產(chǎn)品的美譽(yù)度。10月中旬到今年年底，長(cháng)豐獵豹車(chē)隊陸續出征新疆羅布泊沙漠越野賽，通過(guò)一系列的比賽，見(jiàn)證其過(guò)硬的性能品質(zhì)。

　　電動(dòng)車(chē)是比亞迪的“泳衣”

　　比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理夏治冰

　　在這個(gè)“寒冬”里，自主品牌不僅面臨著(zhù)嚴峻的考驗，更將迎來(lái)突圍的希望。而電動(dòng)車(chē)將是我們參加“冬泳”比賽最好的“泳衣”，并能保證順利游過(guò)寒冷的車(chē)市冬天。

　　事實(shí)上，近期巴菲特入股比亞迪的投資行為，也為業(yè)界給出了兩個(gè)信號：一是未來(lái)汽車(chē)業(yè)將會(huì )是新能源車(chē)的天下；二是技術(shù)才是真正的核心競爭力。相對于傳統動(dòng)力，中國車(chē)企與世界同行在新能源技術(shù)上的距離并不遙遠。而在電動(dòng)車(chē)技術(shù)上，中國車(chē)企甚至走在了世界前面。目前比亞迪F3DM雙�；旌蟿�(dòng)力車(chē)型已經(jīng)通過(guò)國家碰撞試驗，將在11月獲得發(fā)改委與工信部的批準，并將于年底上市；純電動(dòng)車(chē)將于2009年上市。

　　當今世界，掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)，但因為車(chē)載電池技術(shù)有所欠缺，通用、豐田的電動(dòng)汽車(chē)一次充電只能行駛25公里，比亞迪雙模電動(dòng)汽車(chē)卻能行駛100公里。比亞迪已成為二次充電電池生產(chǎn)的全球領(lǐng)導者。

　　作為一家技術(shù)型企業(yè)，我們一直堅信技術(shù)可以改變世界，而敢于自信地提出“兩個(gè)第一”，正是因為我們掌握著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的核心技術(shù)，以及將以電動(dòng)車(chē)實(shí)現終極制勝的發(fā)展戰略�？梢哉f(shuō)，新能源的研發(fā)推廣絕對將帶來(lái)一場(chǎng)史無(wú)前例的全球汽車(chē)工業(yè)大變革。

　　靠全新車(chē)型提升市場(chǎng)熱度

　　海馬汽車(chē)市場(chǎng)部部長(cháng)湯斯

　　雖然車(chē)市開(kāi)始變冷，但對未來(lái)的預期也不必過(guò)于悲觀(guān)。從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據來(lái)看，今年1-9月份，我國乘用車(chē)的銷(xiāo)售達500多萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.36%，仍是全球發(fā)展最快的汽車(chē)市場(chǎng)之一。我們認為，這個(gè)“冬天”對中國車(chē)企的意義應該是“蟄伏”。雖然企業(yè)的業(yè)績(jì)會(huì )在短時(shí)間遇冷，但重要的是力量的積蓄。另外，為抵消金融危機帶來(lái)的影響，政府也會(huì )出臺拉動(dòng)內需的政策，中國汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )在政府的宏觀(guān)調控下蘊涵著(zhù)發(fā)展的機遇。

　　海馬將通過(guò)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)給市場(chǎng)注入活力，提升熱度。海馬在9月推出了福美來(lái)09款。11月份廣州車(chē)展上，還將推出全新車(chē)型海馬H11。福美來(lái)原本就是一款市場(chǎng)反應非常熱烈的經(jīng)典車(chē)型，此次全面升級上市，已經(jīng)引起了市場(chǎng)的強烈反響。而海馬H11這款全新車(chē)型的投放，也必然會(huì )提升市場(chǎng)對海馬汽車(chē)的關(guān)注熱度。同時(shí)，海馬汽車(chē)的高性?xún)r(jià)比與二三線(xiàn)市場(chǎng)的需求契合度非常高，是一個(gè)新的發(fā)力點(diǎn)，目前海馬汽車(chē)在全國已經(jīng)形成近350家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，我們將加強銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的服務(wù)能力，更好地滿(mǎn)足消費者的需求。

　　中國市場(chǎng)豪車(chē)還是“暖洋洋”

　　豐田(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂

　　相對于歐美國家，中國受到的金融危機的影響還比較小。因為美國人買(mǎi)車(chē)70%用貸款，而中國人貸款購車(chē)的比例僅占購車(chē)人數的17%。加上人民幣是非流通貨幣，受?chē)�際金融的沖擊很��；中國外幣控制很?chē)�，泡沫少，風(fēng)險小。另外，中國政府提出擴大內需，保增長(cháng)，估計今年中國轎車(chē)市場(chǎng)的增幅將在7%左右，豪車(chē)的增幅會(huì )更多。預計明年，豪華車(chē)也將有3%的增長(cháng)率。因此，雖然車(chē)市正在經(jīng)歷“寒冬”，但我們對中國的豪車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)了信心。

　　在消費稅調整、金融風(fēng)暴席卷全球、大排量車(chē)銷(xiāo)售受到制約的前提下，LEXUS雷克薩斯努力能做的就是，不斷擴大產(chǎn)品線(xiàn)，讓中國消費者有更多的選擇，同時(shí)化解金融危機帶來(lái)的不良影響。明年，LEXUS雷克薩斯將有3款新車(chē)引入中國。