中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　業(yè)內一邊贊譽(yù)法拉利品牌，另一邊卻貶低菲亞特品牌。什么時(shí)候菲亞特才能像其兄弟——法拉利一樣受到愛(ài)戴？這正是菲亞特汽車(chē)(隸屬于意大利菲亞特集團，集團還包括依維柯、法拉利和瑪莎拉蒂等)中國高層所急于要改進(jìn)的。

　　從2008年8月21日菲亞特品牌三款進(jìn)口車(chē)上市以來(lái)，僅僅賣(mài)出三四十輛。

　　顯然，這樣的銷(xiāo)售數字難以讓菲亞特汽車(chē)在中國市場(chǎng)立足。

　　減產(chǎn)危機蔓延

　　日前，據外電報道，由于市場(chǎng)形勢大幅下滑，金融危機已彌漫歐洲汽車(chē)業(yè)，菲亞特集團將加快實(shí)施在意大利幾個(gè)工廠(chǎng)的停產(chǎn)計劃。

　　“10月～11月，位于梅爾菲和米拉費歐麗地區的工廠(chǎng)停產(chǎn)周期將從一周延長(cháng)到兩周。在菲亞特位于都靈的旗艦車(chē)型米拉費歐麗工廠(chǎng)，除即將推出的阿爾法·羅密歐新款緊湊型車(chē)Mi外，其他產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)全部停止。另外，11月份，菲亞特還計劃使位于意大利南部的卡西諾工廠(chǎng)停產(chǎn)兩周，同時(shí)，兩個(gè)動(dòng)力工廠(chǎng)將關(guān)閉一周�？傆嬘�8200名菲亞特工人將被臨時(shí)裁減�！边@些從海外市場(chǎng)傳來(lái)的不幸消息令人觸目驚心。

　　菲亞特集團稱(chēng)，在即將召開(kāi)的董事會(huì )上會(huì )重新評估2009年公司的財政目標。

　　美國汽車(chē)新聞則報道，菲亞特汽車(chē)(生產(chǎn)菲亞特、藍旗亞和阿爾法·羅密歐三個(gè)品牌轎車(chē))公司已推遲阿爾法·羅密歐品牌在美重新上市，原定的2010年在美上市日期調整為2011年；同時(shí)，調低了原先在華的銷(xiāo)售目標，菲亞特原本到2010年每年在中國售出30萬(wàn)輛汽車(chē)的目標現在已經(jīng)無(wú)法達成，銷(xiāo)售目標大幅調低至5萬(wàn)輛。

　　菲亞特集團中國辦事處相關(guān)人士表示，目前大的經(jīng)濟環(huán)境不景氣，我們在中國的信心不變，銷(xiāo)售目標會(huì )隨之變化，但不宜對外公布。

　　三款進(jìn)口車(chē)失利

　　“進(jìn)口的三款新車(chē)都不錯，只可惜價(jià)格偏貴沒(méi)有市場(chǎng)競爭力�！币晃辉�經(jīng)的南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商如是評價(jià)。去年12月底，菲亞特與南京汽車(chē)集團分手以后，南京菲亞特解散，菲亞特汽車(chē)在中國市場(chǎng)停頓了約8個(gè)月的時(shí)間。直到2008年8月21日，菲亞特汽車(chē)的三款進(jìn)口車(chē)才正式亮相。

　　“此次三款進(jìn)口車(chē)型的上市不僅是菲亞特汽車(chē)進(jìn)一步開(kāi)拓中國市場(chǎng)的重要舉措，同時(shí)也體現了我們對廣大中國消費者的長(cháng)期承諾�！狈苼喬丶瘓F汽車(chē)股份公司中國代表處首席代表保羅·阿爾貝里諾曾經(jīng)在進(jìn)口車(chē)發(fā)布會(huì )上說(shuō)。雖然保羅沒(méi)有預測未來(lái)的銷(xiāo)量，但據一位經(jīng)銷(xiāo)商統計，其單店的月銷(xiāo)量在10～20輛之間才能保持正常運營(yíng)。

　　據統計，從8月份上市至今，全國共賣(mài)出三四十輛車(chē)，其中，領(lǐng)雅銷(xiāo)售了2輛，朋多銷(xiāo)售了0輛，博悅的銷(xiāo)售情況最好。

　　毋庸置疑的是，要想發(fā)展壯大，一個(gè)中方合資伙伴是必需的。

　　合資靠近廣汽

　　急于尋求合資伙伴的菲亞特曾經(jīng)與奇瑞、眾泰、廣汽、長(cháng)安等都有過(guò)談判。而據知情人士透露，廣汽比較傾向于與菲亞特“結合”。業(yè)內人士分析，如今，歐美汽車(chē)市場(chǎng)陷入困境，卻恰恰是中國市場(chǎng)的機會(huì )：跨國企業(yè)會(huì )把關(guān)注點(diǎn)轉移到中國市場(chǎng)，本土企業(yè)會(huì )將腳步延展到全球市場(chǎng)去。

　　在歐美頻頻關(guān)閉工廠(chǎng)，減少產(chǎn)量的菲亞特，或許只有在中國等發(fā)展中市場(chǎng)找到自我救贖的機會(huì )。

　　據知情人士透露，菲亞特與廣汽正在談判的合資項目，包括4款車(chē)型：目前正在銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)型領(lǐng)雅(Linea)和朋多(Grande Punto)，一款阿爾法·羅密歐品牌車(chē)型，還有一款是原來(lái)南京菲亞特車(chē)型派力奧(Palio)，最后一款有可能掛廣汽自主品牌的車(chē)標。

　　“目前這個(gè)談判已經(jīng)基本完成，接下來(lái)需要報國家審批。與奇瑞的談判則進(jìn)行不下去，因為奇瑞只想生產(chǎn)阿爾法·羅密歐，而菲亞特想把全系列產(chǎn)品帶進(jìn)中國市場(chǎng)�！鄙鲜鲋�情人士說(shuō)。之前，菲亞特已與廣汽形成技術(shù)合作。廣汽購買(mǎi)了菲亞特汽車(chē)的阿爾法·羅密歐的一套整車(chē)行車(chē)系統，包括發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)等等，廣汽希望通過(guò)這個(gè)開(kāi)發(fā)平臺來(lái)加速自主品牌的發(fā)展。

　　其間廣汽的“野心”不言而喻，廣汽集團的“十一五”規劃表明，到2010年廣汽集團的目標汽車(chē)產(chǎn)量將達到130萬(wàn)輛，實(shí)現銷(xiāo)售收入2000億元，屆時(shí)廣汽集團將躋身于全國汽車(chē)行業(yè)前4名。

　　菲亞特承認，他們在與廣汽進(jìn)行技術(shù)合作談判，不過(guò)對于細節則一概不透露。如果項目成行，對于菲亞特中國來(lái)講，當然是好事一樁。而這場(chǎng)“雙贏(yíng)”的合作是否也讓中國企業(yè)看到了新的機會(huì )。（薛凌）