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　　江淮轎車(chē)在北京一直沒(méi)有銷(xiāo)售店的局面即將出現改變。本月內，江淮在北京的第一家轎車(chē)4S店就將開(kāi)業(yè)，這家店是東南得利卡汽車(chē)貿易有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)東得汽車(chē))將歐德寶汽車(chē)城內下屬的一家東南汽車(chē)4S店改建而成，在南二環(huán)還有一家銷(xiāo)售展廳同時(shí)開(kāi)業(yè)。江淮在一年前就選定的經(jīng)銷(xiāo)商北京瑞征則同時(shí)放棄江淮的轎車(chē)銷(xiāo)售。

　　東得汽車(chē)接手

　　“我們現在正在對歐德寶汽車(chē)城內的那家原東南汽車(chē)4S店進(jìn)行改建，預計這月下旬改建工作就會(huì )完成，屆時(shí)這家店將作為北京首家江淮轎車(chē)4S店�！鄙现�，東得汽車(chē)副總經(jīng)理沙濤介紹說(shuō)，兩三個(gè)月前，東得汽車(chē)與江淮汽車(chē)簽訂了協(xié)議，成為了江淮轎車(chē)產(chǎn)品的北京經(jīng)銷(xiāo)商。目前進(jìn)行的改建工作主要是針對店頭等處標識進(jìn)行更換，改建完成后，這家4S店將稱(chēng)為“北京匯崴汽車(chē)”。

　　同時(shí)，東得汽車(chē)還將其位于南二環(huán)菜戶(hù)營(yíng)橋附近的原公司總部進(jìn)行了改建，目前這里的改建工作已經(jīng)先于歐德寶店完成，成為江淮轎車(chē)的標準銷(xiāo)售展廳。

　　東得汽車(chē)是東南汽車(chē)在國內最大的經(jīng)銷(xiāo)商，但其在北京的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )卻一再萎縮。據沙濤介紹，東得汽車(chē)在北京的東南汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)一度達20多個(gè)，如今只剩下8個(gè)4S店�！皷|南汽車(chē)銷(xiāo)售情況不是太好，網(wǎng)點(diǎn)多了成本壓力比較大，因此有的經(jīng)營(yíng)狀況不好的店就退租停業(yè)了，有的店就改作其他品牌�！倍�此次改建為江淮轎車(chē)網(wǎng)絡(luò )的歐德寶4S店就是其中一家�！半m然賓悅在北京的銷(xiāo)路不會(huì )很大，但是我們覺(jué)得即將上市的同悅應該還是會(huì )有比較大的市場(chǎng)�！�

　　瑞風(fēng)經(jīng)銷(xiāo)商放棄轎車(chē)銷(xiāo)售

　　在江淮剛推出首款轎車(chē)賓悅時(shí)，江淮在北京就已經(jīng)找好了一家經(jīng)銷(xiāo)商，那就是江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)在北京最大的代理商———北京瑞征汽車(chē)貿易有限公司。然而時(shí)隔一年，其在北京的銷(xiāo)售店卻遲遲未能建立，據了解，主要是選址困難。

　　“我們曾打算在亞運村市場(chǎng)建店，但是由于亞市提出的租金太高，我們接受不了，而在北京另找地方也非常難，所以店一直沒(méi)有開(kāi)起來(lái)�！比鹫鞯囊幻�負責人道出了其中緣由。在賓悅上市初期，因為排放問(wèn)題無(wú)法進(jìn)京銷(xiāo)售，因此建店工作顯得并不著(zhù)急，但轉眼賓悅上市已經(jīng)一年，江淮汽車(chē)開(kāi)始急于在北京建立銷(xiāo)售渠道，因此找到了東得汽車(chē)�！敖�淮目前轎車(chē)產(chǎn)品不多，因此在北京只規劃了一家經(jīng)銷(xiāo)商�！边@名負責人說(shuō)，因此在東得汽車(chē)介入后，瑞征就放棄了江淮轎車(chē)的銷(xiāo)售。

　　據了解，目前賓悅已經(jīng)做好了達到歐四排放車(chē)型的生產(chǎn)準備，等北京經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)業(yè)后即可進(jìn)京銷(xiāo)售，價(jià)格也將與外地一致。

　　- 記者觀(guān)察：春江水暖“商”先知

　　在這個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商改投品牌消息的背后，其實(shí)我們可以看到今年北京車(chē)市的特殊局面。處在銷(xiāo)售終端的經(jīng)銷(xiāo)商們，往往最先體會(huì )到市場(chǎng)的風(fēng)吹草動(dòng)。對于車(chē)市這池水的冷暖，他們才是最早體會(huì )到的那群“鴨子”。今年北京市場(chǎng)受金融危機的影響，也真真切切地反映在了北京經(jīng)銷(xiāo)商手中的賬本和光鮮展廳背后的庫存倉庫里。

　　“庫存的車(chē)越來(lái)越多，資金鏈越來(lái)越緊張了”，這樣無(wú)奈的抱怨出現11月份，哪像是往年“金九銀十”過(guò)后汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數著(zhù)錢(qián)喜笑顏開(kāi)的光景。如今，含淚賣(mài)店的案例已經(jīng)開(kāi)始出現在外地媒體的報道中：鄭州一家廣州本田經(jīng)銷(xiāo)商因今年經(jīng)營(yíng)狀況不好無(wú)奈將店轉手；更有甚者，上海某經(jīng)銷(xiāo)商公開(kāi)“一元起拍”旗下4S店，數日內竟然無(wú)人回應，讓人不禁心寒。

　　北京經(jīng)銷(xiāo)商的日子也同樣不好過(guò)，限行、限牌、開(kāi)征高額上牌費等消息一個(gè)接一個(gè)傳來(lái)，打壓著(zhù)本來(lái)就已經(jīng)乏力的北京車(chē)市。據記者所知，現在已經(jīng)有不少經(jīng)營(yíng)不善的經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)始尋找買(mǎi)主，另外一些店則像消息里的東得汽車(chē)一樣，改換別的品牌來(lái)經(jīng)營(yíng)。

　　另一方面，一些實(shí)力雄厚的經(jīng)銷(xiāo)商則在伺機而動(dòng)，尋找著(zhù)自己發(fā)展壯大路上的獵物。在這場(chǎng)金融風(fēng)波中，今年最流行的一句樂(lè )觀(guān)話(huà)語(yǔ)就是“危機里有‘�！�也有‘機’”。也許只有這種前所未有的生存壓力，才能逼迫新一輪車(chē)商整合的真正深入，催生出一批成熟的經(jīng)銷(xiāo)商集團。(朱艷瑩）