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　　“東風(fēng)雪鐵龍真正要想有發(fā)展，或者是扭轉時(shí)局，就需要有相應的新產(chǎn)品，有適應不同細分市場(chǎng)和不同區間的產(chǎn)品去覆蓋各類(lèi)的需求�！睎|風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫在世嘉VTS運動(dòng)款的上市儀式上，接受本報專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露，“從產(chǎn)品的布局來(lái)講，需要這樣一款產(chǎn)品，處于A(yíng)級車(chē)核心區間，價(jià)格是在11萬(wàn)~15萬(wàn)元之間�！�

　　明年有多款新車(chē)推出

　　穆懿夫表示，未來(lái)將與PSA共同打造一款三廂A級車(chē)，但沒(méi)有透露該車(chē)進(jìn)一步信息。他進(jìn)一步解釋稱(chēng)，新愛(ài)麗舍不在這個(gè)區間內，因為它的價(jià)格是7萬(wàn)~10萬(wàn)元之間，而三廂凱旋是處于B級車(chē)的低端，今后公司會(huì )推出C5，與帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣等爭奪B級車(chē)市場(chǎng)�！皩τ谶@兩款車(chē)(三廂A級車(chē)和C5)，我們希望在PSA上海設計中心設計出更合適中國的產(chǎn)品�！蹦萝卜蚍Q(chēng)。

　　目前東風(fēng)雪鐵龍的A級車(chē)世嘉為兩廂車(chē)型，最低售價(jià)在10.78萬(wàn)元，不在11萬(wàn)~15萬(wàn)元的價(jià)格區間。記者從多方渠道獲悉，一款由神龍主導，PSA參與聯(lián)合研發(fā)的轎車(chē)將于明年4月在上海車(chē)展上亮相，并于明年上半年上市，這樣明年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍計劃推出的新車(chē)就有C5、兩廂愛(ài)麗舍和這款三廂A級車(chē)�！皷|風(fēng)雪鐵龍確實(shí)有多款車(chē)型推出，而不一定是兩款�！鄙颀埰�車(chē)相關(guān)人士對本報稱(chēng)。

　　融入更多的中國元素

　　“如同新愛(ài)麗舍所取的內部代號為R33一樣，東風(fēng)雪鐵龍的三廂A級車(chē)在神龍汽車(chē)內部也有個(gè)代號——BX3�！鄙颀埰�車(chē)相關(guān)人士對本報稱(chēng)，新車(chē)將在神龍2號平臺投產(chǎn)，與標致307和已經(jīng)投放市場(chǎng)的C4世嘉同一平臺。

　　東風(fēng)標致在307平臺開(kāi)發(fā)出了兩廂版本和三廂版本，C4的平臺也同樣將開(kāi)發(fā)出三廂版本，BX3也稱(chēng)得上是世嘉的三廂版本，因為此前C4版本開(kāi)發(fā)出來(lái)的三廂凱越車(chē)身尺寸進(jìn)行了加長(cháng)，已躋身B級車(chē)陣營(yíng)。BX5和世嘉均定為A級家用轎車(chē)搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機，配備5速手動(dòng)和四速手自一體變速器，在動(dòng)力性能上與世嘉接近。

　　與PSA合作多年后，神龍汽車(chē)也得知，如果直接從PSA引進(jìn)車(chē)型的話(huà)，未必適合中國市場(chǎng)，進(jìn)行本土化改造也成了必然，經(jīng)過(guò)改造后的新愛(ài)麗舍的成功又進(jìn)一步堅定了神龍的這一理念。

　　新愛(ài)麗舍正式投放后，銷(xiāo)量立即突破5000輛，幾乎是老愛(ài)麗舍的兩倍，今年6月的銷(xiāo)量超過(guò)6000輛，接近東風(fēng)雪鐵龍所有銷(xiāo)量的8成，更超過(guò)了標致307，成為神龍汽車(chē)銷(xiāo)量最大的車(chē)型�？梢�(jiàn)，在原有底盤(pán)基礎上進(jìn)行的300多項改進(jìn)、20多項的中國化重大演變和升級功不可沒(méi)。

　　和世嘉一樣，BX3也將主打年輕和運動(dòng)風(fēng)格，但基本以中國市場(chǎng)的需求為基礎，因而外形上將融入很多中國元素，包括前后燈，車(chē)身線(xiàn)條和鍍鉻裝飾等，未來(lái)也將主要在中國投放�！跋翊饲暗膭P旋一樣，神龍對BX3將享有聯(lián)合知識產(chǎn)權，未來(lái)PSA若在海外投產(chǎn)，需要向神龍支付技術(shù)轉讓費�！睎|風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士表示。東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清稱(chēng)，該車(chē)在中國投放之后，還有可能在歐洲和巴西上市，主要在全球三個(gè)地方銷(xiāo)售。 (王燦彬)