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　　德國總部空降高管 強化本地采購研發(fā)———

　　從明年1月1日開(kāi)始，奧迪在中國北京的辦公室里將多一位擁有中文名字的德國人Dietmar Voggenreiter。在擔任了兩年奧迪中國市場(chǎng)負責人后，奧迪終于將其領(lǐng)導的中國指揮部從英戈爾斯塔特總部搬到北京。

　　這可不是一次簡(jiǎn)單的人事調動(dòng)，Voggenreiter將在北京組建一家?jiàn)W迪中國子公司或事業(yè)部，并直接向德國總部匯報�！氨本�將連接長(cháng)春和德國”，Voggenreiter說(shuō)，當然，他所指的不是地理。

　　●奧迪中國或將啟動(dòng)

　　兩年前，隨著(zhù)奧迪中國區總經(jīng)理何聞山調任回到德國總部，這一機構原有功能幾乎全部集中到位于長(cháng)春的一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部，而后者隸屬的一汽大眾合資公司，奧迪汽車(chē)公司僅持股10%，相比一汽集團控股60%，奧迪難以安插更多的德方高管。保留下來(lái)的奧迪北京辦公室，雖行政級別與一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部并行，但其只是更多地進(jìn)行品牌推廣的市場(chǎng)活動(dòng)。

　　顯然，現在奧迪認為有必要改變其進(jìn)入中國的方式�！皧W迪品牌需要在中國組建一家事業(yè)部，” Voggenreiter說(shuō)，“因為奧迪計劃在當地實(shí)施的項目數正在快速增多，并將配合大眾集團在中國尋找更多的生產(chǎn)協(xié)作�！�

　　看起來(lái)，近水樓臺的德國媒體得到了更多的信息，據其報道，“這是奧迪為了擴大在中國市場(chǎng)的影響力，改變策略而實(shí)施的重要步驟。除主持奧迪北京論壇、開(kāi)展贊助活動(dòng)等仍屬北京辦公室工作范圍以外，新成立的奧迪中國將獨立地開(kāi)展一些新的業(yè)務(wù)，囊括在華采購和專(zhuān)為中國市場(chǎng)設立的測試中心等”。

　　奧迪董事會(huì )主席施泰德甚至暗示，新的奧迪中國事業(yè)部將使其更貼近中國市場(chǎng)，并幫助推進(jìn)奧迪A3的本地化生產(chǎn)。因為該車(chē)與將投產(chǎn)的第六代大眾高爾夫共用平臺，這種可能大了許多。而在現年39歲的Voggenreiter正式到北京履任之前，奧迪北京辦公室已經(jīng)開(kāi)始調整，原最高負責人——奧迪中國區市場(chǎng)部高級經(jīng)理梅憶蓮被調回德國，其繼任者為一李姓韓裔德籍女士，在總共約100名員工中四分之一是德國人。

　　●強化本地采購研發(fā)

　　所有這些改變都是為了實(shí)現“ROUTE 15”計劃。

　　去年5月，奧迪董事會(huì )主席施泰德公布了這一計劃——奧迪汽車(chē)銷(xiāo)售量將在2015年達到150萬(wàn)輛，超過(guò)寶馬和奔馳成為第一豪華品牌。在2015年前，奧迪車(chē)型種類(lèi)將增至近40款，作為奧迪第一大海外市場(chǎng)，中國也將引入絕大部分車(chē)型。而作為對150萬(wàn)輛的有力支撐，奧迪屆時(shí)在華銷(xiāo)量目標為20萬(wàn)輛，與2007年的100888輛相比，這個(gè)數字提高近一倍。

　　為此，奧迪正在擴大本地生產(chǎn)、本地零部件采購規模，并在汽車(chē)銷(xiāo)售中更加重視迎合中國購車(chē)者的品位。Voggenreiter領(lǐng)導的新事業(yè)部將把奧迪在中國的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團隊聚集在一起，并融合在華采購部門(mén)及許可等其他活動(dòng)。奧迪計劃在未來(lái)3年里將在華采購人員數從目前的僅1人擴大至30人。除供在中國當地生產(chǎn)以外，該采購團隊將供應奧迪的全球生產(chǎn)及本地生產(chǎn)廠(chǎng)。

　　“到2015年達到20萬(wàn)輛是可以實(shí)現的，” 一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁表示，“在中國要同時(shí)推動(dòng)大型汽車(chē)與小排量�！�

　　Voggenreiter當然也同樣樂(lè )觀(guān)，“盡管面臨金融危機，奧迪的銷(xiāo)售預期并沒(méi)有剎車(chē)痕跡�！�(信曉霽）