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　　中新網(wǎng)11月13日電 昨日，第二屆中國國際汽車(chē)零部件博覽會(huì )(CIAPE)在北京順義新國展召開(kāi)。本次博覽會(huì )吸引了國內外多達1000余家重要跨國企業(yè)和國內規模以上零部件企業(yè)參展，其中博世、電裝、德?tīng)柛５葒�際零部件巨頭紛紛將最新科研成果帶來(lái)展示。

　　隨著(zhù)全球石油價(jià)格的陰晴不定，替代性產(chǎn)品及技術(shù)成為本次展會(huì )一大關(guān)注熱點(diǎn)，特別是技術(shù)已經(jīng)非常成熟的高品質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機，不時(shí)惹來(lái)業(yè)內人員的紛紛問(wèn)詢(xún)。本次展會(huì )上，來(lái)自山東展區的以研發(fā)發(fā)動(dòng)機及變速器為核心的新銳力量——歐意德發(fā)動(dòng)機有限公司無(wú)疑站在了國內柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)的最前端，率先推出了可達到歐V排放標準的高品質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機。

　　目前國內柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)多是停留在歐III排放標準，而歐意德帶來(lái)的四款1.5L、2.0L、2.5L、2.8L發(fā)動(dòng)機均是達到歐Ⅳ排放標準和歐Ⅴ標準的清潔型柴油發(fā)動(dòng)機，這一項技術(shù)的本質(zhì)提升，填補了國內市場(chǎng)空白，同時(shí)也為我國柴油轎車(chē)提供了向更高水平發(fā)展的可實(shí)現基礎。

　　據悉歐意德發(fā)動(dòng)機有限公司是在2006年與意大利VM公司達成合作協(xié)議，整合全球資源，引進(jìn)了最為先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)及技術(shù)。其中包括來(lái)自意大利的缸蓋生產(chǎn)線(xiàn)、德國的曲軸生產(chǎn)線(xiàn)、日本的缸體生產(chǎn)線(xiàn)，此外，其他附件也采取國際配套采購體系進(jìn)行采購，這才保證了國內最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機順利誕生。

　　另?yè)�歐意德展臺技術(shù)人員介紹，在國家2007年頒布的《產(chǎn)業(yè)機構調整指導目錄》中這四款發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品均屬于先進(jìn)及鼓勵的范圍。其中歐意德OED483Q 2.0L發(fā)動(dòng)機，可以說(shuō)是本次參展產(chǎn)品中的明星產(chǎn)品。作為國內柴油發(fā)動(dòng)機的黃金排量，它采用了世界領(lǐng)先的博世(BOSCH)電控高壓共軌燃油噴射系統，運用增壓中冷技術(shù)及冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)有效降低排放并且提高燃油經(jīng)濟性，利用可變截面渦輪增壓器提升發(fā)動(dòng)機的功率及扭矩，功率、扭矩、升功率分別達到 110 kW/4000rpm、310 N•m/2000rpm、55kW/L，該產(chǎn)品無(wú)論從技術(shù)角度還是從經(jīng)濟成本角度都達到了世界先進(jìn)水平，非常適合國內柴油車(chē)產(chǎn)品，洽談處中眾多咨詢(xún)者也均是為它而來(lái)。

　　為了能夠擁有完整的動(dòng)力技術(shù)，歐意德還引進(jìn)了德國ZF公司引進(jìn)了變速器技術(shù)，這一次也帶來(lái)了4速及6速的自動(dòng)變速器產(chǎn)品。搭配自動(dòng)變速器已經(jīng)成為目前國際汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢，而國內中高端車(chē)型也基本實(shí)現了自動(dòng)變速器的搭載，只是國內車(chē)輛搭載的自動(dòng)變速器幾乎全部依賴(lài)國外進(jìn)口，歐意德本次展出的產(chǎn)品無(wú)疑填補了國內空白。

　　值得一提的是，這兩款變速器采用的是一次注油技術(shù)，可達到終身免維護免更換機油；結構更加緊湊，變速器的重量更輕；傳動(dòng)損失非常低，運行效率大大提升；變速平穩，駕駛更加舒適。目前這兩款變速器產(chǎn)品可適用于1.5L-2.5L的各種發(fā)動(dòng)機，并可根據不同發(fā)動(dòng)機及車(chē)型進(jìn)行變速箱標定。此外，在消化德國采埃孚全套4HP20產(chǎn)品技術(shù)的基礎上，可自主開(kāi)發(fā)各種4速變速箱。在國內各種變速器還多數停留于匹配200N•m以下發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品時(shí)，這兩款產(chǎn)品已經(jīng)能夠匹配小于330N•m以下的各種發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，適用范圍更加寬廣。

　　在國務(wù)院頒布的《中國柴油技術(shù)和柴油車(chē)發(fā)展政策研究執行報告》中顯示，到2020年，我國汽車(chē)保有量將達到1.5億量，而柴油車(chē)的比例將從現在的0.5%左右一躍提升到30%。廣闊的市場(chǎng)前景必將加速?lài)鴥炔裼蛙?chē)發(fā)展速度，而在這一輪的技術(shù)儲備中，歐意德發(fā)動(dòng)機有限公司無(wú)疑走在了國內企業(yè)的最前端。而在國內變速箱研發(fā)還都停留在進(jìn)口時(shí)代下，歐意德自動(dòng)變速箱的誕生也標志著(zhù)中國汽車(chē)自主研發(fā)技術(shù)新的里程碑。