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　　“你們以為我會(huì )滿(mǎn)面愁容走進(jìn)來(lái)，但我現在卻最有信心�！�11月17日，在上海通用廣州車(chē)展前的媒體見(jiàn)面會(huì )上，面對通用正面臨重大全球危機的話(huà)題，上海通用總經(jīng)理丁磊顯得坦然樂(lè )觀(guān)。他認為，通用的基本面仍非常有利，上海通用仍將繼續高速發(fā)展。

　　在華投資不減反增

　　“通用的基本面還是很好的�！弊鳛橥ㄓ迷谌A合資業(yè)務(wù)的總負責人，丁磊昨日正式對媒體回應了通用所面臨的處境。他表示，通用的問(wèn)題出現在美國市場(chǎng)，在拉美和亞太地區的發(fā)展勢頭良好。

　　更重要的是，此次通用危機未影響到通用在華發(fā)展�！巴ㄓ迷谥袊�的投資沒(méi)有減少�！倍±诒硎�，到2011年，通用預計將向中國投放新車(chē)超過(guò)20款，本屆廣州車(chē)展就有科魯茲、昂科雷和凱迪拉克CTS-V等三款新車(chē)首發(fā)亮相。

　　實(shí)際上，通用在華投資不減反增。以科魯茲為例，上海通用斥巨資引入了通用最新Delta全球緊湊型轎車(chē)平臺，并啟動(dòng)了15萬(wàn)輛產(chǎn)能的沈陽(yáng)北盛基地二期工程。

　　“危機無(wú)論對于中國、還是全世界的汽車(chē)工業(yè)都是一個(gè)非常好的考驗”，丁磊認為，對于那些成本高、破壞資源和環(huán)境的企業(yè)，這次危機將是一場(chǎng)生死考驗，也是一個(gè)社會(huì )資源平衡優(yōu)化的機會(huì )。

　　抹去韓系血統

　　上海通用目前最大的動(dòng)作就是引入科魯茲和新君威，分別入侵A級車(chē)和B級車(chē)兩塊最大的細分市場(chǎng)�？启斊潄�(lái)自于通用汽車(chē)全球最先進(jìn)的緊湊型轎車(chē)平臺，將于明年春上市，新君威的原型車(chē)則是歐寶Insignia，即將于12月初在深圳上市�！拔覀兿胪ㄟ^(guò)這兩款車(chē)完成全球平臺轉換和歐洲技術(shù)提升�！�

　　對于上海通用來(lái)說(shuō)，近年來(lái)新車(chē)型的匱乏，以及現有車(chē)型的韓系血統正令其愈加尷尬。而科魯茲和新君威作為其全新一代標桿車(chē)型，將擔負起丁磊所謂上海通用“二次創(chuàng )業(yè)”的重任。

　　20多款車(chē)型的投放當然不僅限于主流市場(chǎng)，上海通用已開(kāi)始對小型SUV、多功能車(chē)等新市場(chǎng)虎視眈眈。丁磊認為，中國汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品轉型，除了車(chē)型全球化趨勢外，向各種類(lèi)細分市場(chǎng)發(fā)展的趨勢也愈加明顯，“跨界車(chē)就是傳統產(chǎn)品的衍生�！�(關(guān)囡）