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　　希望更多的中國人開(kāi)上“三叉星”的奔馳車(chē)，這是奔馳中國市場(chǎng)及銷(xiāo)售總經(jīng)理郝博的愿望，也是全球惡劣經(jīng)濟大環(huán)境下，戴姆勒集團對中國市場(chǎng)的定位。以在廣州車(chē)展宣布旗下全新緊湊型SUV車(chē)型GLK全球首發(fā)上市為起點(diǎn)，奔馳今后將引進(jìn)更低端車(chē)型，走更低價(jià)的親民化戰略路線(xiàn)，這將是奔馳明年乃至今后若干年的發(fā)展方向。

　　親民從B級開(kāi)始

　　從今年10月1日開(kāi)始接受預訂的Smart，到廣州車(chē)展起也正式開(kāi)始預訂的B級車(chē)，奔馳引入中國的新車(chē)型已悄然從S級、AMG這類(lèi)頂級、超豪華車(chē)型轉向中小級別、緊湊級車(chē)型。郝博表示，新上市的GLK當然也為喜好越野車(chē)的消費者降低了價(jià)格門(mén)檻。產(chǎn)品投放計劃的轉變，將使得過(guò)去動(dòng)輒上百萬(wàn)的奔馳車(chē)，未來(lái)或許幾十萬(wàn)、甚至十幾萬(wàn)就可以買(mǎi)到。

　　明年，奔馳中國將引入兩款全新的車(chē)型，分別是Smart車(chē)系中的ForTwo車(chē)款和B級車(chē)系。其中，明年春季即將上市銷(xiāo)售的Smart，價(jià)格預計將定位于16萬(wàn)到21萬(wàn)之間。而隸屬“三叉星”奔馳品牌旗下的B級車(chē)，其價(jià)格更為親民，也將成為比競爭對手更容易讓中國消費者接受的車(chē)型。

　　或許是受到競爭對手寶馬引進(jìn)1系的影響，一向固執的德國人也意識到更親民的車(chē)型才可進(jìn)一步拓展中國市場(chǎng)。奔馳相關(guān)人士表示，市場(chǎng)份額有限，越晚引進(jìn)新車(chē)型必將落后越多。雖然在歐洲銷(xiāo)售頗佳的A級車(chē)并未列入明年新車(chē)引進(jìn)計劃，但郝博表示，奔馳并非沒(méi)有研究過(guò)其引入時(shí)機的可能性，只是現階段或許B級車(chē)更適合大多數中國人。

　　繼續網(wǎng)絡(luò )擴張

　　GLK已正式上市，新車(chē)型的引進(jìn)也進(jìn)入日程表，隨之而來(lái)的就是營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的繼續拓展。

　　“我們絕不會(huì )停止新經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )的拓展，雖然對手可能會(huì )因為經(jīng)濟形勢而停開(kāi)新經(jīng)銷(xiāo)店�！焙虏┖苡行判牡卣f(shuō)，雖然在入華的豪華品牌中，奔馳算不上先來(lái)者，但固有的品牌地位讓奔馳在惡劣經(jīng)濟環(huán)境下，反而在中國保持更高速的增長(cháng)�！拔覀冊�2008年的業(yè)績(jì)是非常好的，同比增長(cháng)了60%，在前十個(gè)月一共售出36200輛車(chē)；頂級車(chē)型S級也達到50%的增長(cháng)，甚至連AMG的銷(xiāo)量實(shí)現了超過(guò)30%的增長(cháng)�！卑�括R級在內的眾多車(chē)型，在中國的銷(xiāo)量均大大超出了奔馳的預期。

　　銷(xiāo)量的猛增顯然需要經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )更好的支持，目前國內已有105家進(jìn)口奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商，但奔馳認為這還不夠對新車(chē)型形成足夠的支持。進(jìn)一步增加經(jīng)銷(xiāo)商的同時(shí)，奔馳也將利用新車(chē)型讓經(jīng)銷(xiāo)商們保持良好的贏(yíng)利性和可持續發(fā)展性。當然，繼續拓展華南市場(chǎng)也是奔馳未來(lái)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )建設的重要方向。(高杉）