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　　11月18日，作為本年度最后一次大規模汽車(chē)“匯演”的廣州車(chē)展在羊城熱鬧揭幕。來(lái)自上汽的三個(gè)自主品牌，榮威、名爵、雙龍無(wú)論是展位還是發(fā)布會(huì )三者都是“各干各的”。

　　這正是上汽自主品牌目前狀況的寫(xiě)照。三者既統一，又保持各自的獨立性。

　　巨資打造自主品牌

　　在經(jīng)歷5億美元收購雙龍，6700萬(wàn)英鎊購買(mǎi)羅孚打造榮威，20.95億元吞并南汽接手名爵的數次大手筆之后，上汽的自主品牌框架基本形成。

　　雖然這種模式被一些人認為是“山寨版”的自主品牌，但上汽集團董事長(cháng)胡茂元認為，上汽的自主品牌發(fā)展道路是利用合資積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗，集成國際國內資源，結合國內成本優(yōu)勢的差異化發(fā)展道路。

　　9月19日，項目總投資29億元的上汽自主品牌臨港基地落成投產(chǎn)，首批榮威550轎車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn)。一個(gè)月之后的10月27日，上汽又啟動(dòng)了總投資25.66億元的南京基地發(fā)動(dòng)機及全球性A級車(chē)平臺。而在上周，上汽還宣布計劃投資20億設新能源汽車(chē)公司�！靶履茉雌�車(chē)技術(shù)的研發(fā)投入，將作為提升自主創(chuàng )新能力的重點(diǎn)�！焙�茂元表示。

　　適度超前的生產(chǎn)基地

　　上海汽車(chē)執行副總裁兼南汽董事長(cháng)陳志鑫表示，在上述項目啟動(dòng)后，上汽的自主品牌建設進(jìn)入了新的歷史階段，也標志著(zhù)自主創(chuàng )新能力躍上了新的臺階。上汽自主品牌今后將啟動(dòng)平臺化戰略，三大生產(chǎn)基地未來(lái)不再按照品牌，而是依據產(chǎn)品平臺來(lái)劃分職能。這意味著(zhù)，在成功收購雙龍和南汽之后，名爵和雙龍兩大品牌將真正融入到上汽集團。

　　這種“新階段新臺階”最突出的例子就是臨港生產(chǎn)基地。該基地在規劃之初就對其未來(lái)30年的建設發(fā)展有了具體的計劃：在規劃建設中強調“一次規劃，分步實(shí)施”；在規劃建設分步成果上要求“技術(shù)先進(jìn)，適度超前”，即注重規劃的前瞻性和可擴容性，為上海汽車(chē)未來(lái)生產(chǎn)及換代產(chǎn)品預留了充足的擴展空間。

　　- 側面:能“養魚(yú)”的全新基地

　　臨港工廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)黃建英告訴記者，新基地的四大工藝車(chē)間均是全新建造，車(chē)間整體布局及生產(chǎn)設備均采用國際一流的技術(shù)與工藝。而油漆車(chē)間是臨港生產(chǎn)基地最大亮點(diǎn)，該車(chē)間采用了當前業(yè)內最為先進(jìn)的機器人系統，FUNUC噴膠機器人，全自動(dòng)操作，數據自動(dòng)記憶。除此之外，油漆車(chē)間也是國內第一家在整條流水線(xiàn)上采用水溶性涂裝工藝、技術(shù)和材料的車(chē)間。

　　“就算有一塊紅燒肉掉到地上去了，我們也能撿起來(lái)放到嘴里吃�！秉S建英開(kāi)玩笑地用這個(gè)比喻來(lái)說(shuō)明臨港生產(chǎn)基地的環(huán)保水平。由于油漆車(chē)間和鍋爐房是采用天然氣作為綠色清潔燃料，排放的廢水由廢水處理站集中處理后，“還能進(jìn)行養魚(yú)”。隨行采訪(fǎng)的公關(guān)部人員稱(chēng)，上汽為了達到上述目的，在工廠(chǎng)污水排放口和主要的廢氣排放口安裝了在線(xiàn)檢測裝置，實(shí)時(shí)監控處理后污染物的排放指標。