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　　在今年車(chē)市急劇降溫的沖擊下，大多數乘用車(chē)企業(yè)對去年的產(chǎn)銷(xiāo)目標保持了謹慎的態(tài)度，但比亞迪卻逆勢而上。比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司相關(guān)負責人日前表示，F3DM雙模電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)確定在12月15日上市，比亞迪汽車(chē)2009年的銷(xiāo)售為40萬(wàn)輛，并將推出5款新車(chē)(F8、F4、F5、M6、S6)來(lái)支撐其銷(xiāo)量目標。業(yè)內人士分析，40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量約是其今年銷(xiāo)量的兩倍，如果這一目標實(shí)現，它有可能進(jìn)入乘用車(chē)前5名，而今年比亞迪20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名僅在10名上下。

　　根據比亞迪的規劃，具體銷(xiāo)售目標如下： F3為18萬(wàn)輛；F6為5萬(wàn)輛；F0為9萬(wàn)輛；F3R為2萬(wàn)輛，現有車(chē)型要完成34萬(wàn)輛的目標，占據了總目標的85%，可以說(shuō)現有車(chē)型仍然是主力。其他新車(chē)F8、F4、F5、M6、S6加起來(lái)完成6萬(wàn)輛銷(xiāo)量。

　　比亞迪對現有車(chē)型如此倚重是有理由的：比亞迪汽車(chē)9月整車(chē)銷(xiāo)售高達 23500輛，月銷(xiāo)量首次躋身全國前十；10月F3狂銷(xiāo)15343輛，一舉奪得銷(xiāo)量冠軍；F0作為比亞迪剛推出的一款A00級精品小車(chē)，上市首月銷(xiāo)量便達到10059輛；10月，F6財富版上市，價(jià)格直接下探到七萬(wàn)元區間。

　　中國車(chē)市中，以卡羅拉、凱越、伊蘭特為代表的中級車(chē)(A級車(chē))是最大的一塊細分市場(chǎng)。而在比亞迪明年所推的5款新車(chē)中，F4和F5就涉及這個(gè)領(lǐng)域。據悉，F4、F5主打中級車(chē)市場(chǎng)，外形上F4更內斂一點(diǎn)，F5則顯得動(dòng)感，售價(jià)10萬(wàn)元左右。在空間上，F5要比F4更大一些，其長(cháng)/寬/高分別為4600mm/1760mm/1490mm，軸距達到2660mm。M6是比亞迪首款MPV車(chē)型，長(cháng)/寬/高分別為4795mm/1800mm/1750mm，軸距2950mm，售價(jià)在15萬(wàn)元左右。S6是比亞迪首款SUV車(chē)型。

　　為了支撐如此之多的車(chē)型，增加銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )似乎成了必然，比亞迪透露，明年將新增A3網(wǎng)絡(luò )，這和不少廠(chǎng)家精簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò )形成了鮮明的對比。（王燦彬）