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　　“在所有的行業(yè)中，汽車(chē)與鋼鐵行業(yè)的關(guān)聯(lián)度最為緊密，東風(fēng)日產(chǎn)與寶鋼攜手是為了儲存更多的脂肪過(guò)冬”。在東風(fēng)日產(chǎn)與寶鋼股份的“鋼鐵與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度戰略合作高峰論壇”上，東風(fēng)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)副總經(jīng)理任勇如是說(shuō)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)秘書(shū)長(cháng)李世俊在此次論壇上透露，鑒于鋼鐵和汽車(chē)兩個(gè)行業(yè)的密切關(guān)系，國內有可能在近期推出針對這兩個(gè)行業(yè)的刺激措施。

　　采購量急速增加

　　國內汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)速度在下半年驟然下降，進(jìn)入了冬天，各大汽車(chē)廠(chǎng)家似乎都在尋找“過(guò)冬”之術(shù)。東風(fēng)日產(chǎn)是國內主流乘用車(chē)企業(yè)之一，今年產(chǎn)銷(xiāo)估計超過(guò)34萬(wàn)輛，為國內前10強乘用車(chē)企業(yè)中唯一能完成年初銷(xiāo)售任務(wù)的廠(chǎng)家。寶鋼是國內汽車(chē)板材最大提供者，占據了國內市場(chǎng)份額的近一半。但經(jīng)歷去年的好日子之后，今年市場(chǎng)驟然降溫，寶鋼已經(jīng)持續幾次降低了出廠(chǎng)價(jià)格。寶鋼方面也承認，現在是30年來(lái)最困難時(shí)期。

　　汽車(chē)板是汽車(chē)的主要零部件之一，據介紹，東風(fēng)日產(chǎn)平均每輛車(chē)的汽車(chē)板成本在3000元左右。東風(fēng)日產(chǎn)和寶鋼從2001年開(kāi)始合作，但是當時(shí)采購量還微不足道，到東風(fēng)與日產(chǎn)合資第二年(2004年)，“短短4年間，東風(fēng)日產(chǎn)的采購量增加了8倍，寶鋼汽車(chē)板占據了東風(fēng)日產(chǎn)總量的50%以上�！睂氫摴煞蒌N(xiāo)售中心汽車(chē)板總經(jīng)理馬蘇稱(chēng)，“在各種用途的鋼材中，汽車(chē)用材最多，技術(shù)要求也最高�！睆奶旎[到TIIDA，寶鋼的汽車(chē)板用到了東風(fēng)日產(chǎn)幾乎所有的車(chē)型上，2004年出產(chǎn)的天籟只是用了15%寶鋼內飾板，但到了今年出產(chǎn)的新天籟，內飾板已經(jīng)100%用的是寶鋼的產(chǎn)品了。

　　合作層次進(jìn)一步提升

　　據悉，在寶鋼汽車(chē)板推向市場(chǎng)之前，幾乎所有的汽車(chē)板都被進(jìn)口板材所壟斷�！皯�該說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)用我們的板材是冒了一定風(fēng)險的�！睂氫摴煞莞笨偨�(jīng)理李永祥表示，“但我們可以說(shuō)，寶鋼用在車(chē)上的汽車(chē)板材不會(huì )比進(jìn)口板差�！�

　　東風(fēng)日產(chǎn)與寶鋼合作堪稱(chēng)強強合作。據了解，在東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型投產(chǎn)之前3年，寶鋼就提供一攬子的解決方案，寶鋼南方貿易公司與東風(fēng)日產(chǎn)保持了緊密的合作，并專(zhuān)門(mén)成立全方位管家式服務(wù)。雙方從車(chē)型設計到控制汽車(chē)生產(chǎn)成本等方面全方位合作。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)副總經(jīng)理任勇表示，目前天籟車(chē)上用的是現有強度最高的熱鍍鋅鋼板(980Mpa)，將來(lái)可能會(huì )用上包括正在研發(fā)的1480Mpa的鋼板�！皟蓚�(gè)公司的技術(shù)部門(mén)每個(gè)月都會(huì )召開(kāi)一次技術(shù)交流會(huì )，甚至還成立了黨建合作形式�！比斡路Q(chēng)�！皷|風(fēng)日產(chǎn)不一定是我們最大的汽車(chē)客戶(hù)，但至少是合作最為緊密的用戶(hù)之一�！睂氫摴煞莞笨偨�(jīng)理李永祥稱(chēng)。 (王燦彬)