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　　早在2007年底，廣東就提出了“叫板”香港、新加坡、甚至歐洲城市的目標。作為珠三角地區最為重要的產(chǎn)業(yè)之一，物流業(yè)的發(fā)展對廣東發(fā)展目標的實(shí)現至關(guān)重要。作為珠三角的核心，廣州從2006年9月1日就開(kāi)始實(shí)施了國Ⅲ排放標準，但到目前為止廣州達到國Ⅲ排放標準的車(chē)輛仍然不到20%，而在不達標的車(chē)輛中，城市物流用車(chē)占據了很大的比例。相較之下，歐洲的城市物流車(chē)都達到了歐洲規定的歐Ⅳ排放標準。專(zhuān)家指出，環(huán)保達標率低已經(jīng)成為珠三角物流國際化的瓶頸之一�！皬氖袌�(chǎng)的反響可以看出，封閉運輸、大動(dòng)力、高環(huán)保和低油耗等性能，已經(jīng)成為了珠三角地區城市物流車(chē)升級的方向�！蹦暇┮谰S柯銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理施軼才認為。

　　一向以環(huán)保和節油為優(yōu)勢的南京依維柯，對這一趨勢拿捏的更為精準。據了解，近年來(lái)依維柯在廣東市場(chǎng)一直保持著(zhù)每年20%的增幅，躍進(jìn)輕卡的銷(xiāo)量也穩中有升�！碍h(huán)保不應該只看眼前，而要看到未來(lái)的發(fā)展趨勢�！笔┹W才說(shuō)。今年南京依維柯有寶迪和歐卡兩款新品登陸廣東，其中搭載F1C發(fā)動(dòng)機的寶迪系列達到了歐Ⅳ排放標準，至少能滿(mǎn)足未來(lái)5年內的環(huán)保要求。搭載SOFIM發(fā)動(dòng)機的躍進(jìn)歐卡也成為8萬(wàn)元以下的國Ⅲ輕卡中，唯一使用歐洲發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)品。