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　　長(cháng)豐汽車(chē)總經(jīng)理陳正初近日在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)透露，長(cháng)豐正在聯(lián)合AMG(美國汽車(chē)公司，悍馬母公司)一起洽購悍馬汽車(chē)，以謀求海外市場(chǎng)。

　　改為聯(lián)合收購

　　陳正初表示，自年初長(cháng)豐收購悍馬的消息曝光后，外界曾多次傳聞兩者合作已中斷，而事實(shí)上長(cháng)豐從未放棄。不同的是，此前長(cháng)豐曾希望獨家收購悍馬�！暗�金融危機給美國汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了很大的影響，因此長(cháng)豐不得不做出相應的調整�！标愓�初透露說(shuō)，目前長(cháng)豐正在聯(lián)合AMG一起洽購悍馬。

　　陳正初表示，由于A(yíng)MG是悍馬汽車(chē)的母公司，因此兩者的聯(lián)合將為收購掃除一些障礙。

　　此前，有媒體曾分析說(shuō)，長(cháng)豐在洽購的僅是軍用版悍馬。對此，陳正初予以否認，他表示目前收購的內容除了AMG旗下的軍用“悍馬”外，還包括目前通用擁有的民用“悍馬”。

　　主要市場(chǎng)仍在美國

　　據透露，長(cháng)豐和AMG目前正計劃在美國成立一家合資公司。陳正初表示，新合資公司的產(chǎn)品今后仍將主要在美國等市場(chǎng)銷(xiāo)售，不過(guò)長(cháng)豐將獲得悍馬的SUV底盤(pán)支持。

　　長(cháng)豐內部人士告訴記者，借助合資公司的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，長(cháng)豐在未來(lái)兩年內計劃在北美市場(chǎng)組建起自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和配件供應網(wǎng)絡(luò )，為后續產(chǎn)品出口做準備。

　　- 后備廂 施瓦辛格炒熱悍馬

　　自1983年以來(lái)，AMG一直向美國軍方提供軍用“悍馬”。1992年開(kāi)始，在第一輛民用悍馬面世后，美國前動(dòng)作片巨星、加利福尼亞州州長(cháng)施瓦辛格成為第一個(gè)擁有者，從而掀起美國第一波“悍馬熱”。1999年，通用AMG收購了民用悍馬的商標使用權和生產(chǎn)權。

　　- 側視鏡 與三菱合作擱淺

　　除了對外合作，長(cháng)豐的自主之路也在提速。長(cháng)豐汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監王粵江表示，“經(jīng)過(guò)了4年的研發(fā)，長(cháng)豐已具備了每年至少有一款到二款新車(chē)上市的能力�！蓖趸浗�稱(chēng)，僅獵豹品牌明年年底就將達到20多種車(chē)型。

　　接近長(cháng)豐的知情人士表示，長(cháng)豐“內外開(kāi)花”的一個(gè)重要原因是跟三菱合作談判已擱淺�！伴L(cháng)豐期待與三菱組建合資企業(yè)，但三菱顯然缺乏全面的中國業(yè)務(wù)戰略。到目前為止，合作并沒(méi)有什么進(jìn)展�！痹诮邮苡浾卟稍L(fǎng)時(shí)，陳正初一改往日“很快就有結果”的表態(tài)，并指責說(shuō)“三菱在中國錯失良機”、“需要反思”。

　　與此行成對比的是，繼長(cháng)豐、廣汽高層日前同機飛往日本商談后，長(cháng)豐在廣州車(chē)展上更是把展臺搬到了廣汽旁邊。

　　“雙方連個(gè)意向性協(xié)議都未簽署，所以也不能做任何的評價(jià)�！标愓�初表示，雙方合作什么、怎么合作還需要進(jìn)一步討論。廣汽董事長(cháng)張房有日前表示，兩者的合作目前處于技術(shù)合作階段，還沒(méi)有涉及到兼并收購。

　　- 記者觀(guān)察：不妨為“抄底”的企業(yè)鼓掌

　　自今年3月底陳正初首次向本報記者爆料要跟悍馬合作后，這位長(cháng)豐的“二把手”已不下三次告訴記者他的決心。

　　或許會(huì )有人不看好長(cháng)豐的做法，但記者認為，我們不妨先為長(cháng)豐這樣有勇氣敢于到美國“抄底”的企業(yè)鼓鼓掌。雖然說(shuō)“瘦死的駱駝比馬大”，長(cháng)豐所有的家底加起來(lái)仍不足以收購悍馬。但面對日薄西山的美國汽車(chē)業(yè)，一直尋求海外市場(chǎng)突破的國內企業(yè)目前確實(shí)面臨一個(gè)千載難逢的機會(huì )。

　　長(cháng)豐的做法很聰明，收購沒(méi)有必要非得一個(gè)人“獨吞”，通過(guò)合作甚至合資曲折收購不妨是一個(gè)好辦法。除了省錢(qián)外，避免文化和政治沖突也尤其重要，這種教訓在國內大企業(yè)身上已經(jīng)有過(guò)體現。(魏學(xué)珍）