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　　“朗逸目前還有部分產(chǎn)能不足,你說(shuō)它能賣(mài)得不好嗎?”盡管上周剛剛遭遇了“南北大眾同時(shí)停產(chǎn)”傳聞的困擾,上海大眾華南銷(xiāo)售服務(wù)中心副總經(jīng)理李洪濤日前在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)仍堅定地表示,“庫存也講個(gè)結構優(yōu)化程度,所以好賣(mài)的車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨積極性反而較之此前會(huì )更高�！�

　　根據全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )公布最新數據顯示,上海大眾1-11月累計銷(xiāo)量已達到442937臺,僅次于一汽大眾,其與第三名上海通用累計銷(xiāo)量間的差距已逐漸拉大,保二爭一,上海大眾已坐穩2008年中國車(chē)市銷(xiāo)量榜眼之位。

　　全力促銷(xiāo)迎放量

　　南方都市報(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南都):上周有傳聞稱(chēng)南北大眾因為庫存過(guò)多而集體停產(chǎn)半個(gè)月,大眾汽車(chē)集團(中國)執行副總裁蘇偉銘11月時(shí)也曾提到要將整個(gè)大眾在中國的庫存從1.8個(gè)月降至1.5個(gè)月,目前上海大眾在華南的庫存狀況如何?

　　李洪濤:大眾包括兩家合資公司還有進(jìn)口品牌,庫存的事很難做到一刀切的。從上海大眾的角度來(lái)看,這兩周以來(lái),我們在華南市場(chǎng)的狀況相當不錯。我們展開(kāi)一系列促銷(xiāo)活動(dòng),效果很明顯。就在一周前我們展開(kāi)的經(jīng)銷(xiāo)商推廣工作中,有單店日銷(xiāo)量達7-9臺,也有些經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)做戶(hù)外推廣活動(dòng),最多的一場(chǎng)活動(dòng)當場(chǎng)簽了22臺的。

　　南都:具體而言,您認為這個(gè)“放量”將出現在什么時(shí)候?廠(chǎng)商此時(shí)的大力促銷(xiāo)是否會(huì )預支一部分節后的消費?

　　李洪濤:我們分析市場(chǎng)在12月中旬至1月春節前后,將出現節前的購買(mǎi)高峰。這確實(shí)在部分程度上會(huì )出現你所說(shuō)的預支了部分明年春天的消費。事實(shí)上,近兩年來(lái),所謂的“金九銀十”的消費高峰是越來(lái)越不明顯,促銷(xiāo)活動(dòng)幾乎是每個(gè)月都在搞,汽車(chē)消費被分攤到了相對平均的時(shí)間段里,只剩下一些大的時(shí)間節點(diǎn),如春節,這時(shí)通常會(huì )有較大規模的購車(chē)高潮。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈上賺錢(qián)

　　南都:目前由于市場(chǎng)不景氣,很多經(jīng)銷(xiāo)商為了能盡快回籠資金,不惜貼本出售產(chǎn)品,從廠(chǎng)家的角度,您怎么看這個(gè)問(wèn)題?

　　李洪濤:我認為作為一家經(jīng)銷(xiāo)商,自身架構建全,是有抗擊市場(chǎng)風(fēng)險能力。越是經(jīng)濟不景氣,經(jīng)銷(xiāo)店越是應該注重自身品牌的建設,維護好自己客戶(hù)群。如果價(jià)格成唯一手段,那么這家店的經(jīng)營(yíng)也長(cháng)久不下去,用個(gè)極端點(diǎn)的詞,這叫飲鴆止渴,病態(tài)的營(yíng)銷(xiāo)是不可能持久的。我們始終認為,價(jià)格只是消費者選擇一個(gè)品牌或是一家店的其中一個(gè)因素,坦白地說(shuō),汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售領(lǐng)域本身是個(gè)微利的行業(yè),大家看汽車(chē)很賺錢(qián),那是因為它產(chǎn)業(yè)鏈很長(cháng)。具體到經(jīng)銷(xiāo)店,它賺的不是車(chē)本身的錢(qián),它是從這個(gè)價(jià)值鏈上去賺錢(qián)。

　　南都:但提供服務(wù)的第一步還是得先把車(chē)賣(mài)出去吧?先要有保有量才談得上后期經(jīng)營(yíng)吧?

　　李洪濤:這個(gè)自然。銷(xiāo)售是微利,但你還得做。我們常說(shuō),車(chē)就是張名片,是條紐帶,是聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)店和客戶(hù)的關(guān)鍵,這風(fēng)箏飛出去了,可線(xiàn)還攥在你手里,無(wú)論風(fēng)箏飛去哪里,都還是掌控在經(jīng)銷(xiāo)店手中,但前提是,你的服務(wù)被別人信賴(lài)。

　　二級店12月動(dòng)工

　　南都:一汽大眾的新寶來(lái)上市了,客觀(guān)上會(huì )對朗逸的銷(xiāo)售構成沖擊嗎?

　　李洪濤:我們做過(guò)調研,85%來(lái)看朗逸的人,對比的都是卡羅拉。你覺(jué)得奇怪?但這是客觀(guān)事實(shí)。雖然我們在華南地區無(wú)論從市占率還是從絕對銷(xiāo)量與卡羅拉都有一定距離,但至少在消費者看來(lái)這兩款車(chē)是具有可比性,至少他今天肯比了。事實(shí)上,拋開(kāi)這個(gè)(華南)地區消費者習慣思維不談,朗逸在很多細節上都已經(jīng)超越卡羅拉,譬如軸距、后備箱空間都比卡羅拉要大,同時(shí),我們雖然是款德國車(chē),卻比卡羅拉更省油,我們各個(gè)排量不同型號車(chē)型百公里油耗,比卡羅拉的相應車(chē)型低了一升都不止。

　　至于你說(shuō)的新寶來(lái)對朗逸的沖擊,我認為不存在。朗逸和新寶來(lái)定價(jià)區間都不一樣,朗逸定位是家用中高級,新寶來(lái)定位是家用中低級,沒(méi)什么好比的。

　　南都:此前,上海大眾方面曾提到要在二三線(xiàn)城市建立一些規格低于經(jīng)銷(xiāo)店的“執行店”,目前這個(gè)計劃進(jìn)行得怎么樣了?

　　上海大眾華南區總經(jīng)理傅強:這計劃目前已經(jīng)在執行階段了,我們在肇慶、羯陽(yáng)建了兩家精品店,12月就開(kāi)始動(dòng)工了,很快就會(huì )開(kāi)業(yè),精品店的建設相對較快。（林憬文）