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　　時(shí)近年底，尹同耀的臉上卻容光煥發(fā)。

　　在全球汽車(chē)業(yè)遭受重創(chuàng )，中國自主汽車(chē)品牌亦壓力重重的時(shí)刻，12月7日，中國進(jìn)出口銀行與奇瑞汽車(chē)股份有限公司在釣魚(yú)臺國賓館舉行簽字儀式，宣布雙方達成了100億人民幣的戰略合作協(xié)議。

　　在獲得政府大力支持的同時(shí)，尹同耀也坦承表示有壓力。奇瑞已明確表示無(wú)法完成2008年銷(xiāo)售48萬(wàn)輛的目標。

　　來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計信息顯示，奇瑞汽車(chē)前三季的銷(xiāo)量為275796輛，在國內乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行中位居第五，仍穩居自主汽車(chē)陣營(yíng)的領(lǐng)先位置。但中國資深汽車(chē)從業(yè)人士郭俊峰先生指出，“11月奇瑞環(huán)比增長(cháng)近5%，支撐的核心依然在QQ身上。在今天的環(huán)境下，一個(gè)QQ再也擔不起奇瑞的將來(lái)。2009年，奇瑞的挑戰剛開(kāi)始�！�

　　且看尹同耀如何應對挑戰、渡過(guò)難關(guān)。

　　面對金融危機，尹同耀的戰略是“西方不亮，東方亮”。11月14日，奇瑞與泰國榮創(chuàng )有限公司簽署了合作協(xié)議，雙方約定以半散件(SKD)形式組裝奇瑞汽車(chē)在泰國銷(xiāo)售，明年初在泰國進(jìn)行銷(xiāo)售，預計銷(xiāo)售量將達到5000輛。

　　泰國這個(gè)新興國家被稱(chēng)為“亞洲底特律”，汽車(chē)年銷(xiāo)售量達到65萬(wàn)輛左右，存在較大的汽車(chē)消費潛力，這為奇瑞擴大出口提供了又一個(gè)路徑。如今奇瑞汽車(chē)出口到60多個(gè)國家和地區，基本為發(fā)展中國家。

　　迪思傳播公司策略總監王兵對本報記者表示，雖然今年奇瑞完不成年初制定的18萬(wàn)輛出口目標，但奇瑞汽車(chē)出口的國家受金融危機影響小。另外，在這一輪的金融危機下，有兩種企業(yè)會(huì )稍微好過(guò)點(diǎn)，一是產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高的；二是品牌基礎好的。前者如奇瑞，后者為大眾。同時(shí)，在小排量車(chē)有望獲得更多政策鼓勵的條件下，奇瑞有理由能安然“過(guò)冬”。

　　在強化銷(xiāo)售、調整戰略的同時(shí)，尹同耀不得不審時(shí)度勢，開(kāi)始補課。他在考慮讓奇瑞補上過(guò)去因為擴張，一定程度上被忽略的管理課程�！敖鹑谖�機對我們也提出了人力資源管理能力上的新要求，這使得我們加快了變革的速度，在中國科技大學(xué)幫助下的機構梳理成果逐步實(shí)施，使得奇瑞做好了組織上的準備�！�

　　據了解，奇瑞已經(jīng)開(kāi)始借助“外部腦力資源”，對公司的組織和流程制度進(jìn)行優(yōu)化梳理，尤其是在如何提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和工作效率、提高員工工作能力方面。

　　在這一場(chǎng)寒冬中，尹同耀的危機意識得到加強�！艾F在，幾大國際汽車(chē)同行面臨著(zhù)嚴重危機，這是一個(gè)提醒，那就是我們要始終有危機意識，要不斷變革，機會(huì )永遠是屬于有準備的人。以改革開(kāi)放三十周年為契機和新的起點(diǎn)，奇瑞具備了全面進(jìn)軍國際汽車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力，必將成為國際汽車(chē)名牌陣營(yíng)中的中國品牌�！�(宦璐)