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09年沖擊40萬(wàn)輛 東風(fēng)日產(chǎn)圖謀第一陣營(yíng)前景難測

2008年12月23日 09:49 來(lái)源:北京商報 發(fā)表評論

  盡管新車(chē)投放的密度加大,但并非所有新車(chē)都能熱銷(xiāo),這也成為東風(fēng)日產(chǎn)沖擊車(chē)市第一陣營(yíng)的隱憂(yōu)。

  在持續惡化的外部環(huán)境和低迷的國內消費狀態(tài)下,諸多廠(chǎng)家紛紛調低了明年的產(chǎn)銷(xiāo)預期,但東風(fēng)日產(chǎn)有望超額完成今年的銷(xiāo)售任務(wù)。日前,東風(fēng)日產(chǎn)高層表示,今年銷(xiāo)售34.5萬(wàn)輛車(chē)的目標鐵定能實(shí)現,公司預計明年相對將有4萬(wàn)-5萬(wàn)輛的增量,銷(xiāo)售目標將沖擊40萬(wàn)輛。

  業(yè)內人士認為,2009年車(chē)市走勢仍不甚明朗,東風(fēng)日產(chǎn)高調宣布沖擊40萬(wàn)輛的目標,明年有望進(jìn)入車(chē)市銷(xiāo)售的前5名,進(jìn)入車(chē)市銷(xiāo)售的第一陣營(yíng)。然而在車(chē)型短缺、經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)限制擴張的短板下,東風(fēng)日產(chǎn)將進(jìn)入內耗階段,而沖擊第一陣營(yíng)的愿望也可能落空。

  明年暫無(wú)新車(chē)型

  記者了解到,雖然東風(fēng)日產(chǎn)已公布了明年全年的銷(xiāo)售目標,但是這個(gè)目標僅是針對現有車(chē)型,并沒(méi)有涵蓋新車(chē)型。

  事實(shí)上,東風(fēng)日產(chǎn)的高速增長(cháng)很明顯得益于投產(chǎn)投放力度的加大,目前,東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)擁有新一代天籟、頤達、騏達、軒逸、駿逸、驪威、逍客和新一代奇駿八大車(chē)型,產(chǎn)品線(xiàn)涵蓋轎車(chē)、MPV和SUV,今年相繼推出了逍客、新天籟和奇駿三款新車(chē)!

  盡管新車(chē)投放的密度加大,為東風(fēng)日產(chǎn)短期內帶來(lái)了高速增長(cháng),但并非所有新車(chē)都能熱銷(xiāo)。業(yè)內人士認為,新天籟系列的推新降價(jià),并沒(méi)有從根本上扭轉銷(xiāo)售下滑的頹勢,而騏達和頤達兩款重點(diǎn)車(chē)型,如今也受到了來(lái)自中級車(chē)市頻繁降價(jià)帶來(lái)的重壓。

  東風(fēng)日產(chǎn)方面曾表示,騏達和頤達這兩款車(chē)為今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)的貢獻非常大,今年共銷(xiāo)售了13萬(wàn)輛,月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn),上市至今已累計銷(xiāo)售40多萬(wàn)輛。

  令人擔憂(yōu)的是,騏達和頤達在今年的熱銷(xiāo)完全是在價(jià)格優(yōu)勢的前提下完成的。有分析人士表示,在沒(méi)有新車(chē)的計劃下,東風(fēng)日產(chǎn)如何繼續保持高速增長(cháng)?騏達和頤達的價(jià)格優(yōu)勢策略解決不了根本問(wèn)題。而新車(chē)型的策略一旦中斷也會(huì )為東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)賣(mài)點(diǎn)的影響。

  渠道擴張存隱患

  有知情人士透露,東風(fēng)日產(chǎn)今年的逆勢增長(cháng)同樣也離不開(kāi)銷(xiāo)售渠道的擴張。今年,北京東風(fēng)日產(chǎn)的4S店已達到13家,而如今在弱市里繼續保持擴張態(tài)勢。

  在業(yè)內看來(lái),渠道的增長(cháng)建設和布局由廠(chǎng)家確定,一般不太會(huì )受市場(chǎng)影響。但從長(cháng)遠角度來(lái)看,在一個(gè)主要市場(chǎng)擴張網(wǎng)絡(luò )將消耗掉經(jīng)銷(xiāo)商的利潤,同時(shí),將超出一些區域的市場(chǎng)容量。

  北京一家東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,過(guò)去經(jīng)銷(xiāo)商的日子還比較好過(guò),但隨著(zhù)產(chǎn)品線(xiàn)的豐富,東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始增多,個(gè)別店的銷(xiāo)售反而出現了下滑。此前,位于中聯(lián)的一家東風(fēng)日產(chǎn)店就因為經(jīng)營(yíng)不善被迫關(guān)門(mén)。

  一位接近東風(fēng)日產(chǎn)的人士也告訴記者,今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)在東莞車(chē)市的表現相當出色,銷(xiāo)量曾一舉超過(guò)當地多年老大一汽豐田。但從去年開(kāi)始東風(fēng)日產(chǎn)在東莞連續開(kāi)店,目前已增至7家4S店,這也讓4S店在某個(gè)區域內過(guò)于集中,造成了經(jīng)銷(xiāo)商之間的惡性競爭。

  “前幾年參加北京汽車(chē)的展銷(xiāo)會(huì )我們還是個(gè)體參加,能銷(xiāo)售到100輛左右,雖然在今年參展銷(xiāo)售超過(guò)200輛,但這卻是8家店聯(lián)合銷(xiāo)售的,分攤下來(lái)的銷(xiāo)售數字實(shí)際上已經(jīng)縮水了!币患以诒本┙(jīng)營(yíng)多年的東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商透露。

  一位業(yè)內人士對東風(fēng)日產(chǎn)的渠道擴張同樣不看好,他認為目前東風(fēng)日產(chǎn)在今年的營(yíng)銷(xiāo)策略已經(jīng)用盡,在今年暫無(wú)新車(chē)計劃的前提下,渠道擴張過(guò)猛也會(huì )存有品牌隱患,影響到全年的銷(xiāo)售!皷|風(fēng)日產(chǎn)明年想沖擊第一陣營(yíng)還是要從新車(chē)型入手,產(chǎn)品價(jià)格下探或許是現有車(chē)型的惟一出路!(藍朝暉)

編輯:趙婕】
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