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　　受金融危機影響，韓國汽車(chē)行業(yè)遭受重創(chuàng )，上汽集團持股51.3%的韓國雙龍汽車(chē)公司宣布，已無(wú)力支付原定于本月24日發(fā)放的韓國工廠(chǎng)全體員工的月薪。昨日，上汽集團相關(guān)人士在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，上汽對于為雙龍提供緊急運營(yíng)資金一事頗為謹慎，一旦有消息會(huì )及時(shí)公告各方。

　　雖然包括雙龍在內的現代、起亞、通用大宇和雷諾三星等韓國主要汽車(chē)企業(yè)在這次金融危機席卷之下均面臨危機，紛紛減產(chǎn)、裁員，但給全體員工發(fā)不起工資尚屬首次。

　　據《朝鮮日報》報道，雙龍汽車(chē)于上周五發(fā)送通知書(shū)指出：“僅在今年一年的業(yè)績(jì)逆差會(huì )達到1000億韓元以上，12月份的運營(yíng)資金完全枯竭，無(wú)法支付職員的工資�！睘榇�，雙龍汽車(chē)已向其母公司上汽集團要求支援緊急運營(yíng)資金。

　　對此說(shuō)法，上汽集團宣傳部相關(guān)人士未予以置評，并表示，雙龍汽車(chē)、上汽股份都是獨立的上市公司，如果有直接注資這類(lèi)消息將會(huì )及時(shí)發(fā)公告告之投資者。

　　據知情人士透露，這已經(jīng)不是雙龍第一次向上汽集團提出直接注資要求。本月初，飽受金融危機重創(chuàng )的雙龍汽車(chē)宣布賣(mài)掉部分土地資產(chǎn)來(lái)籌集運營(yíng)資本，并要求上汽為其注入資金渡過(guò)難關(guān)。但上汽集團相關(guān)負責人認為，上汽集團更愿意不斷加大協(xié)同效應來(lái)繼續雙龍的發(fā)展，而不是直接注資。

　　事實(shí)上，自2004年上汽集團入主雙龍以來(lái)，上汽與雙龍汽車(chē)工會(huì )的利益博弈始終不斷。雙龍汽車(chē)工會(huì )曾以罷工等形式要求上汽提高工資及福利，阻止雙龍在中國生產(chǎn)，并要求上汽注入資金。

　　目前，位于江蘇儀征的上汽雙龍合資公司項目正處于等待國家有關(guān)部門(mén)批復的關(guān)鍵時(shí)期，該合資公司中，上汽與雙龍的股比是50∶50。

　　韓國雙龍汽車(chē)經(jīng)營(yíng)情況十分不樂(lè )觀(guān)，該公司12月1日公布的數據顯示，11月份雙龍汽車(chē)銷(xiāo)售量為3835輛，比去年同期下降62.6%。