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　　中新網(wǎng)12月26日電 “無(wú)論是雅閣、飛度、奧德賽還是思迪，廣本10年來(lái)推出的每一款車(chē)型都進(jìn)入了各自細分市場(chǎng)的銷(xiāo)量三甲。與此同時(shí)，我們的第一款中級車(chē)將更加值得期待�！睆V本相關(guān)人士一再表示，鋒范作為一款全新的中級車(chē)，不僅意味著(zhù)廣本將爭奪競爭激烈的中級車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)鋒范的上市也意味著(zhù)廣本已經(jīng)完成了從小型車(chē)、中級車(chē)、中高級車(chē)到多功能轎車(chē)的主流車(chē)型布局。

　　雅閣 中產(chǎn)階級的標準座駕

　　1999年，廣州本田的第一款產(chǎn)品雅閣正式下線(xiàn)，成為我國汽車(chē)工業(yè)歷史上第一款全球同步引進(jìn)的車(chē)型，中國汽車(chē)消費者從此開(kāi)始享受到了和國外消費者一樣的待遇。而在此之前，我國汽車(chē)合資企業(yè)引入的產(chǎn)品幾乎全部是國外已經(jīng)過(guò)時(shí)的車(chē)型。

　　其后，在2003年開(kāi)始導入第七代雅閣，并且堅持垂直換代，迅速取代了依然熱銷(xiāo)的第六代車(chē)型，同時(shí)樹(shù)立了新的價(jià)格標桿，并創(chuàng )下連續19個(gè)月同級車(chē)銷(xiāo)量冠軍的輝煌紀錄。雅閣由此奠定了在國內中產(chǎn)階級標準座駕的地位。

　　而今天，雅閣依然憑借優(yōu)異性能和豐富裝備在激烈競爭的中國汽車(chē)市場(chǎng)續寫(xiě)著(zhù)32年品牌歷史的顛峰傳奇，因此也獲得了“史上最強雅閣”的美名。在今年車(chē)市總體環(huán)境下滑的情況下，雅閣憑借著(zhù)全新的價(jià)值體驗連續獲得了月度中高級車(chē)冠軍，總體銷(xiāo)量已經(jīng)突破了80萬(wàn)輛，在中高級車(chē)中遙遙領(lǐng)先。

　　奧德賽 家庭和商務(wù)兩相宜

　　2002年4月，廣州本田引進(jìn)本田先進(jìn)的多功能車(chē)奧德賽，開(kāi)創(chuàng )了國內多人乘坐多功能轎車(chē)的新領(lǐng)域。隨著(zhù)越來(lái)越多的奧德賽出現在生活中，為人們的工作和家庭帶來(lái)了極大的便捷。

　　時(shí)隔三年，2005年廣州本田推出了全新一代的奧德賽。新奧德賽延續了車(chē)型系列一直以來(lái)“多人乘坐多功能車(chē)”的設計原則，在低地板開(kāi)發(fā)平臺上實(shí)現了豪華轎車(chē)價(jià)值的延伸，賦予其寬敞空間以及實(shí)用性，滿(mǎn)足人們更多的需求，成就了多功能轎車(chē)新銳派。自從上市以來(lái)，多次坐上MPV銷(xiāo)量的頭把交椅。

　　而經(jīng)過(guò)多項改進(jìn)的07款奧德賽在經(jīng)過(guò)改款設計后，線(xiàn)條更加流暢，整體感和時(shí)尚感更強。同時(shí)兼顧了商務(wù)用車(chē)和家庭用車(chē)的需求，在MPV市場(chǎng)中開(kāi)拓了一個(gè)嶄新的細分市場(chǎng)，吸引了大批潛在的轎車(chē)客戶(hù)購買(mǎi)，也直接拉動(dòng)了整個(gè)MPV級別的增長(cháng)。

　　飛度 讓中國人喜歡上兩廂車(chē)

　　2004年，經(jīng)典兩廂小車(chē)飛度正式在廣州本田投產(chǎn)，憑借著(zhù)時(shí)尚的外觀(guān)和實(shí)用性，一直受到年輕消費者的喜歡，多年來(lái)在兩廂小車(chē)中一直占據著(zhù)領(lǐng)先的位置， “兩廂小車(chē)之王”、“節油大師”等是消費者對飛度的中肯評價(jià)。飛度至今的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了 35萬(wàn)輛。

　　今年7月份新一代飛度上市，以“全方位領(lǐng)先的兩廂車(chē)”為開(kāi)發(fā)目標，在外形設計、內部空間、節油性能、操控性能、安全裝備及產(chǎn)品品質(zhì)等各方面均按全球最高標準打造，再次確立了在高端兩廂小車(chē)細分市場(chǎng)的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢。一上市便受到了消費者熱捧，更是開(kāi)創(chuàng )了電影營(yíng)銷(xiāo)等多項汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)先例，讓人們更直觀(guān)地了解飛度的綜合優(yōu)異性能。

　　事實(shí)上，飛度影響了很多國人的汽車(chē)消費心理，對現今中國兩廂汽車(chē)消費潮流而言更是功不可沒(méi)。隨著(zhù)燃油稅即將推出，飛度將在原先霸主地位基礎上，有望迎來(lái)更加輝煌的時(shí)刻。

　　鋒范 讓用戶(hù)自豪的車(chē)型

　　雅閣在中高級車(chē)占據絕對王者，新飛度同樣在經(jīng)濟型兩廂車(chē)市場(chǎng)一騎絕塵，奧德賽也一直占據著(zhù)MPV市場(chǎng)的前兩位。惟獨在市場(chǎng)份額最大的中級車(chē)市場(chǎng)，廣州本田一直都是空白，而CITY鋒范的上市，將徹底改變這一尷尬的局面。

　　廣州本田給CITY鋒范的定位是賦予中級車(chē)全新的個(gè)性風(fēng)格和產(chǎn)品價(jià)值，成為一款真正讓消費者“看起來(lái)自豪、開(kāi)起來(lái)自豪”的中級車(chē)。從廠(chǎng)家主打的“六大優(yōu)勢”來(lái)看，CITY鋒范的這一定位更加傾向于家居和實(shí)用，也更能吸引那些注重汽車(chē)內外品質(zhì)的消費者。

　　9.68萬(wàn)元的起步價(jià)對中級車(chē)的價(jià)格也是一個(gè)突破，在輔以雅閣相同的三年或十萬(wàn)公里保修政策，鋒范的性?xún)r(jià)比已經(jīng)全面突顯出來(lái)，憑借著(zhù)廣本的營(yíng)銷(xiāo)能力，實(shí)現年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛的目標應該不成問(wèn)題。

　　俗話(huà)都說(shuō)：“十年磨一劍”，而廣本用了十年的時(shí)間推出了四款精品車(chē)型，我們套用這句話(huà)說(shuō)：“十年磨四劍”。十年，對于一個(gè)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展不算很長(cháng)，也不算很短，但要做到給消費者提供符合需求、價(jià)格實(shí)惠、服務(wù)到位的車(chē)型實(shí)屬不易。