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　　在平安夜前夕，日本最大汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)公司發(fā)表聲明，在2008財政年度中，豐田將出現自1941年開(kāi)始公布年度收益以來(lái)首次年度營(yíng)業(yè)虧損，預計虧損1500億日元(約合16.9億美元)。另外，豐田還將財年凈收入預期調低91%，至500億日元。

　　次日，《朝日新聞》報道稱(chēng)，豐田汽車(chē)公司現任副社長(cháng)豐田章男(52歲)將于2009年4月升為正社長(cháng)，現任正社長(cháng)渡邊捷昭(66歲)屆時(shí)調任副社長(cháng)。

　　歐美市場(chǎng)拖累銷(xiāo)量連月下滑

　　日本共同社報道，這是豐田汽車(chē)公司自1941年公布年度收益報告以來(lái)，第一次預期出現年度營(yíng)業(yè)虧損。彭博社援引豐田一名發(fā)言人的話(huà)報道，豐田汽車(chē)上一次年度營(yíng)業(yè)虧損出現在距今已70年的1938年。

　　據報道稱(chēng)，受汽車(chē)銷(xiāo)量大幅滑坡和日元升值的雙重擠壓，豐田的業(yè)績(jì)今年第三季度以來(lái)迅速下滑。11月上旬，豐田將2008財年贏(yíng)利預期大幅下調至6000億日元，比原先預期減少1萬(wàn)億日元，較上一財年營(yíng)業(yè)收益下降74%。豐田上一財年贏(yíng)利2.27萬(wàn)億日元。

　　而這其中，美國和歐洲兩大市場(chǎng)的下滑，是豐田虧損的最主要原因。數據顯示，近幾個(gè)月以來(lái)，豐田在美國市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑都在30%左右，而歐洲市場(chǎng)下滑的比重也越來(lái)越大。豐田預計，2008年銷(xiāo)量比去年減少4%，至896萬(wàn)輛；銷(xiāo)售額將比預期少1.5萬(wàn)億日元。

　　豐田也在不斷削減產(chǎn)量，先是7月底宣布將2008財年產(chǎn)量預期從此前的995萬(wàn)輛下調至950萬(wàn)~960萬(wàn)輛，隨后又從950萬(wàn)輛下調至923萬(wàn)輛。此外，豐田位于美國和加拿大的工廠(chǎng)將進(jìn)一步減產(chǎn)；美國密西西比州建新廠(chǎng)的計劃也被擱淺。

　　高層換血求突破

　　據《朝日新聞》報道，現任社長(cháng)渡邊捷昭將從正職轉為副職，而現任副社長(cháng)、豐田創(chuàng )始人豐田喜一郎(已故)的孫子豐田章男將從明年4月開(kāi)始接替渡邊捷昭擔任新的社長(cháng)。此次豐田高層變動(dòng)意在改善公司運營(yíng)表現。

　　有分析人士認為，渡邊捷昭是因為過(guò)分樂(lè )觀(guān)預計美國市場(chǎng)，使得豐田未能及時(shí)出臺相關(guān)對策而被“彈劾”的。

　　在今年年初的時(shí)候，渡邊捷昭曾發(fā)表演講認為美國經(jīng)濟低迷只是一時(shí)現象，在2008年下半年就會(huì )開(kāi)始復蘇�？墒�，進(jìn)入到今年5月份，渡邊的看法驟然改變，轉而表示年內美國經(jīng)濟不可能復蘇。豐田高層也不斷調整產(chǎn)銷(xiāo)計劃和贏(yíng)利預期，直至現在宣布虧損。

　　而現在，由于難以預測市場(chǎng)的變化，豐田2009年度的銷(xiāo)售計劃也沒(méi)有公布。

　　中國作為豐田最重要的市場(chǎng)之一，今年的情況也并不樂(lè )觀(guān)。兩大合資企業(yè)在今年第三季度的時(shí)候對年初制定的產(chǎn)銷(xiāo)計劃都有調整，盡管12月份最后的銷(xiāo)量數據還沒(méi)有統計出來(lái)，但全年銷(xiāo)量跟調整后的任務(wù)還有少許差距。

　　目前，豐田在華兩大企業(yè)的明年產(chǎn)銷(xiāo)計劃還未最后公布，但記者從側面了解到，明年兩家合資企業(yè)都有下調產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)的可能。

　　(陳鑫欣)