9月22日是“國際無(wú)車(chē)日”,由北京8家環(huán)保組織聯(lián)合進(jìn)行的公共交通滿(mǎn)意度調查結果顯示,對公交滿(mǎn)意者不足10%(9月23日中新網(wǎng))。
“國際無(wú)車(chē)日”誕生于1998年的法國,旨在讓民眾親身體驗沒(méi)有小汽車(chē)的街道環(huán)境,改變民眾出行方式,以降低對石油的依賴(lài),順應環(huán)保潮流。
雖說(shuō)今年全國有100多個(gè)城市響應“無(wú)車(chē)日”的號召,雖然諸多城市當天車(chē)輛確實(shí)少了許多,但即使在“無(wú)車(chē)日”的發(fā)源地法國,也不可能做到真正無(wú)車(chē)。因為在高速快節奏的現實(shí)生活中,離不開(kāi)便捷、快速的交通工具。
但是,要讓“無(wú)車(chē)日”復制、推廣到每一天也顯然不可能。因為“無(wú)車(chē)日”的推廣有一個(gè)前提,那就是發(fā)達、優(yōu)質(zhì)的公共交通?山ㄔO部的數據顯示,目前中國公交出行的分擔率平均不足10%。而世界上一些大城市,如倫敦、巴黎、東京等的公交出行分擔率高達70%至80%。
與世界比,差距甚大;與百姓的要求比,距離更遠。對公交滿(mǎn)意者不足10%的現實(shí)怎么可能把更多市民吸引到公交上來(lái)?在公交不能滿(mǎn)足市民高速、舒適的出行需求的情況下,“無(wú)車(chē)日”又怎能復制?
此次建設部倡議“在每年的9月16~22日,定期舉辦城市公共交通周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)”,公共交通周排在了無(wú)車(chē)日前面。也許是無(wú)心插柳,也許是有意為之,但事實(shí)上,滿(mǎn)意的公共交通確實(shí)是“無(wú)車(chē)日”的前提。而我們往往只看到無(wú)車(chē)日卻忽視了公共交通周,各地的活動(dòng)也往往只對無(wú)車(chē)日重視,對公共交通周忽略不提。
不足10%的公交滿(mǎn)意率是對“無(wú)車(chē)日”無(wú)情的反諷。在我們看到國外“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)搞得紅紅火火的同時(shí),切莫無(wú)視別人發(fā)達、優(yōu)質(zhì)的公共交通環(huán)境。希望明年“無(wú)車(chē)日”再做調查時(shí),那時(shí)的公交滿(mǎn)意率能大大提升。(郭小華)