“我們長(cháng)途客運車(chē)最怕超速，每次都是看著(zhù)碼表跑�？擅髅鳑](méi)超速，卻總能收到罰款單，還都是僅僅多了兩三公里的小超速�！比涨�，湖南省長(cháng)途客運車(chē)駕駛員張師傅代表全車(chē)隊帶著(zhù)疑問(wèn)來(lái)到交管部門(mén)，為了解答他們的問(wèn)題，交管部門(mén)在高速路上來(lái)了一場(chǎng)現場(chǎng)測速。駕駛員代表們自駕開(kāi)來(lái)的一輛客運車(chē)、一輛小車(chē)及貨車(chē)分別參加了測速試驗。記者乘坐大客車(chē)通過(guò)測速點(diǎn)，車(chē)輛速度表上時(shí)速不到100公里，電子警察現場(chǎng)抓拍。交警調出抓拍圖片，測速儀器顯示通過(guò)時(shí)車(chē)輛時(shí)速為103公里。
電子警察與速度表發(fā)生“誤會(huì )”，到底是誰(shuí)的錯誤呢？“雷達測速儀是采用的電磁波測速，而車(chē)輛碼表是采用的轉速摩擦計速，不同計量方式造成數值差�！焙鲜∮嬃繖z測研究院副總工程師劉思潮告訴記者：“電磁波測速準確性很高，而采用車(chē)輛碼表計速值差通常在5公里/小時(shí)左右。而且隨著(zhù)車(chē)輛使用時(shí)間增長(cháng)，值差還將增加�！�
為了徹底弄清其中疑惑，9月24日上午9時(shí)許，湖南長(cháng)株潭汽車(chē)站、湘潭汽車(chē)站安全負責人和社會(huì )車(chē)輛違章駕駛員代表、長(cháng)潭西運輸公司代表等15人還來(lái)到省高速公路交警支隊長(cháng)潭西大隊針對雷達測速儀進(jìn)行了一次面對面的座談會(huì )，會(huì )上執法交警及計量檢測部門(mén)首次從操作細節方面解密電子警察。
湘潭客運公司安全工作負責人周遠征詢(xún)問(wèn)：“每天都有很多車(chē)輛被抓拍，會(huì )不會(huì )出現張冠李戴的問(wèn)題？”據高速支隊交管科交警介紹，違章抓拍信息采用人工錄入，誤差有，但不到萬(wàn)分之一。錄入超速違法信息前必須對違法嫌疑車(chē)輛進(jìn)行仔細核對，在同“全國車(chē)輛信息查詢(xún)系統”中的車(chē)型、顏色等車(chē)輛外觀(guān)特征比對無(wú)誤后，符合超速條件的方可錄入信息系統。此外，抓拍圖片必須是單張圖片單輛車(chē)，才能作為處罰依據，確保對違法車(chē)輛鎖定的準確性。交警提醒，一旦發(fā)生因套牌車(chē)等原因造成的誤抓現象，駕駛員可攜帶行駛證前往高速支隊窗口辦理更正。
劉思潮向車(chē)友介紹，車(chē)載雷達測速儀屬于執法測量設備，其檢測數據可作為法律證據，根據相關(guān)規定在出廠(chǎng)前經(jīng)過(guò)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監督檢測中心檢測合格，每年還必須定期送省計量檢測研究院進(jìn)行檢測，達不到標準的堅決淘汰。目前，我國對雷達測速儀測量規定，允許靜止狀態(tài)下正負1公里，動(dòng)態(tài)狀態(tài)下正負2公里的測量誤差。但經(jīng)湖南省檢測數據顯示，高速支隊流動(dòng)車(chē)載測速儀測量誤差率均為0%。
交警還提醒廣大司機朋友，駕駛時(shí)不要將車(chē)速壓在警戒線(xiàn)上，在限速公里數上稍微降低行駛速度，可避免此類(lèi)違章發(fā)生。同時(shí)，車(chē)輛速度表值差也可以通過(guò)車(chē)輛保養維修進(jìn)行改善。(丁青)
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