前些天一幫朋友聚會(huì )，說(shuō)起現在的交通狀況，大家都一臉的無(wú)奈，滿(mǎn)腹的牢騷。這時(shí)一個(gè)朋友慨嘆道：“大學(xué)畢業(yè)參加工作好幾年后，直到考完駕照，才真正了解交通規則是怎么回事———從小學(xué)到大學(xué)，就從來(lái)沒(méi)人認真教過(guò)我怎么過(guò)馬路�！彼脑�(huà)立即在人群中引起共鳴，很多人甚至表示，即使到現在對“怎么走路”也是一知半解。而在記者所接觸到的人群中，“不會(huì )走路”的人也不在少數。
對于這樣的說(shuō)法，也許有人不同意：“不會(huì )走路”的畢竟是少數，大多數人都沒(méi)問(wèn)題——然而，這的的確確只是我們的一廂情愿，來(lái)看看我們的交通秩序吧：十字路口綠燈變黃的一瞬，很多汽車(chē)飛馳而過(guò)，有的特權車(chē)更是對紅綠燈視若無(wú)睹；汽車(chē)與汽車(chē)互不相讓?zhuān)筠D車(chē)擋住了直行車(chē)；行人與汽車(chē)互不相讓?zhuān)?chē)里的猛按喇叭，車(chē)外的怒目而視；機動(dòng)車(chē)經(jīng)常跑到自行車(chē)道上，擠得自行車(chē)左拐右扭，電動(dòng)車(chē)經(jīng)常跑到機動(dòng)車(chē)道上，最右邊一個(gè)機動(dòng)車(chē)道幾乎成了“電動(dòng)車(chē)道”；斑馬線(xiàn)上行人提心吊膽，封閉的快速路上司機則要時(shí)時(shí)提防“不速之客”……這樣的景象，不僅在我國一些中小城市和鄉鎮司空見(jiàn)慣，即便是北京、上海等居民文明程度較高的大城市，也時(shí)有目睹。對此，我們不禁要問(wèn)：我們的交通秩序為什么如此糟糕？
首先，責任在于我們的教育。就像那位朋友講的，直至大學(xué)畢業(yè)，都沒(méi)“學(xué)會(huì )走路”。這不能不說(shuō)是我國教育體制的一大悲哀。我們的教育太注重書(shū)本知識了，而對于“走路”這樣的小事往往忽略不計，更無(wú)從考核。雖然從幼兒園時(shí)起大家就學(xué)會(huì )了“綠燈行，紅燈�！钡母柚{，但是你到學(xué)校門(mén)口去看一看———小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)，有幾個(gè)校門(mén)口不像自由市場(chǎng)一般，行人任意穿行？而很多跨越隔離帶、闖紅燈、逆行的學(xué)生或老師，竟然習以為常，沒(méi)有絲毫的心理負擔。
古語(yǔ)有諺：“養不教，父之過(guò)；教不嚴，師之惰”，敢問(wèn)我們的父輩及師長(cháng)，在這方面是否盡到了責任和義務(wù)？
其次，還在于不嚴格、不規范的管理。在一些地方，交通管理者罰款很有熱情，管理能力卻差強人意，在有的十字路口，交警、協(xié)管一應俱全，而行人每每越線(xiàn)均無(wú)人制止，非不能也，是不為也。個(gè)別地方的個(gè)別部門(mén)由于把關(guān)不嚴，亂發(fā)駕照，漠視非法車(chē)輛上路，造就了很多“馬路殺手”。這雖是個(gè)別現象，但影響很壞，后果嚴重。
再者，路況不佳、交通設施不完備、指示標牌不明確等也是影響交通秩序的一個(gè)主要因素。雖然近年我國道路建設日新月異，但與飛速發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)相比，仍顯落后，而由于資金投入不足、缺乏科學(xué)規劃、服務(wù)意識不強等因素的限制，各種交通設施仍不完備，指示標牌不健全、不明確，給車(chē)輛和行人帶來(lái)諸多不便。
影響交通的因素固然很多，這三點(diǎn)最重要。抓好教育工作，行人和駕乘人員遵章守紀；建立一支廉潔高效的交警隊伍，執法必嚴，違法必究；科學(xué)合理地建設道路，標牌齊全，做到了這三點(diǎn)，交通秩序想亂都難。(劉勇）
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