發(fā)表評論 申城出租車(chē)目前暫時(shí)沒(méi)有漲價(jià)方案，四種情況可認定出租車(chē)“拒載”，軌交1、3、4號線(xiàn)上海站一票換乘方案正在研究……昨天，在第九期“城市交通與市民”在線(xiàn)交流活動(dòng)中，就市民關(guān)注的熱點(diǎn)交通問(wèn)題，市城市交通管理局黨委副書(shū)記韓強一一給予解答。
出租車(chē)：目前暫時(shí)沒(méi)有漲價(jià)方案
有網(wǎng)友指出，在上班高峰時(shí)段，市民打車(chē)難，而很多出租車(chē)明明顯示“空車(chē)”，看到揚招卻不停，“拒載現象明顯”。
對此，韓強表示，高峰時(shí)段道路擁擠，再加上市民用車(chē)需求急劇增長(cháng)，因此市民總感覺(jué)打車(chē)難。至于“空車(chē)”不愿載客，部分原因可能是乘客通過(guò)電調要車(chē)、駕駛員要交接班等。
韓強表示，市民可根據四種情況判斷駕駛員是否“拒載”：一是市民揚招，駕駛員停車(chē)后不載客的；二是出租車(chē)正在路邊待租，卻拒絕載客的；三是在營(yíng)業(yè)站點(diǎn)不服從調派的；四是營(yíng)業(yè)途中無(wú)正當理由中斷服務(wù)的。
此外，面對“明年出租車(chē)起步費會(huì )不會(huì )漲價(jià)”的提問(wèn)，韓強表示，根據運價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機制方案，出租車(chē)運價(jià)原則上一年調整一次，“但明年出租車(chē)起步價(jià)將根據油價(jià)水平通過(guò)油價(jià)運價(jià)計算公式予以確定，目前暫時(shí)沒(méi)有漲價(jià)方案�！�
軌交：上�；疖�(chē)站將可一票換乘
針對網(wǎng)友提問(wèn)“上�；疖�(chē)站何時(shí)實(shí)現軌道交通1、3、4號線(xiàn)三線(xiàn)換乘”，韓強表示，目前1號線(xiàn)與3、4號線(xiàn)在上�；疖�(chē)站尚不能實(shí)施一票換乘，有關(guān)換乘方案正在研究之中，“我們也非常關(guān)注這件關(guān)系到市民出行方便的換乘方案，一旦方案確定，我們會(huì )及時(shí)向社會(huì )公布�！�
而對于網(wǎng)友希望上海能夠大力發(fā)展無(wú)軌電車(chē)的建議，韓強說(shuō)，目前上海正在推進(jìn)超級電容車(chē)，11路作為示范線(xiàn)路已經(jīng)投入10輛超級電容車(chē)，不僅保留電車(chē)零排放的優(yōu)勢，還沒(méi)有傳統電車(chē)的架空線(xiàn)網(wǎng)，機動(dòng)性也高，“目前，公交行業(yè)正在推廣這類(lèi)電車(chē)�！�
公交：營(yíng)運間隔時(shí)間禁超25分鐘
有網(wǎng)友建議，應增加郊區公交的發(fā)車(chē)班次，特別是在上下班高峰時(shí)段，“現在乘坐郊區公交車(chē)，經(jīng)常要等上一個(gè)小時(shí)，有時(shí)還擠不上去�！�
韓強回答說(shuō)，根據公交行業(yè)管理規定，郊區線(xiàn)路(包括市通郊線(xiàn)路)的計劃營(yíng)運間隔時(shí)間控制在25分鐘以?xún)�，但考慮到可能存在的路堵等原因，有時(shí)可能會(huì )超過(guò)這個(gè)等候時(shí)間，“對于個(gè)別線(xiàn)路不遵守行業(yè)規定擅自抽調運能、延長(cháng)營(yíng)運間隔等問(wèn)題，行業(yè)將加強監管、督促整改�！� (欒曉娜）
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
