
資料圖
考到駕照了,你就是合格的司機了嗎?
不!
全國每年這么多起交通事故當中,真正因為技術(shù)不佳而導致的并不多,絕大部分都是源于司機糟糕的情緒。早在1968年,英國心理學(xué)家Mryer H·Parry就開(kāi)始研究交通事故中司機情緒方面的原因,并將司機在駕駛當中的野蠻駕駛(Aggressive Driving)行為進(jìn)行了詳細的闡述,此后,又有不少心理學(xué)家對野蠻駕駛進(jìn)行了深入研究,并提出了“road rage”這個(gè)說(shuō)法(國內似乎有人將其翻譯成“路恐癥”,但我認為“路怒癥”更為貼切一些)。當然,我們并不能將所有肇事司機都歸為“路怒癥”患者,但不少“壞司機”之所以頻繁出事故,的確與他的情緒不穩定有關(guān)系。
而學(xué)者們也對最容易引發(fā)“路怒癥”司機情緒的因素進(jìn)行了歸類(lèi),其中包括:轉向不打燈、駕駛速度太慢,尤其是在過(guò)綠燈的時(shí)候速度太慢、不停地閃燈、緊隨其后、粗俗言語(yǔ)挑釁、斗車(chē)速、蓄意阻撓、轉左打右轉向燈或轉右打左轉向燈、過(guò)分占據停車(chē)位(隨意停車(chē))、隨意并線(xiàn)。
看看,這些會(huì )引發(fā)司機狂躁的導火索可能你也會(huì )時(shí)有發(fā)生吧!而你看到別人這樣做的時(shí)候,是不是也感到焦躁萬(wàn)分呢?沒(méi)錯,在你這樣做的時(shí)候,你并不會(huì )意識到別的司機已經(jīng)開(kāi)始憤怒了,而有人這樣對你的時(shí)候,你就會(huì )從心底里冒出一股怒火,恨不得加大油門(mén)沖上去狠狠撞它,或是將司機拎出來(lái)毆打一頓。是的,也許尚存理智的你只是這么想想而已,但情緒極為不穩定的司機或許就真的會(huì )這么做——這就導致了交通事故的發(fā)生,甚至是刑事案件。
這種情緒確實(shí)是因人而異,但有時(shí)即使是同一個(gè)人,在不同的時(shí)段也會(huì )產(chǎn)生這種極端的情緒。這種情緒或許來(lái)源于人們對環(huán)境的認知。在拉扎勒斯的認知-評價(jià)理論當中,他提到,在情緒活動(dòng)中,人不僅要應對環(huán)境中的刺激事件對自己的影響,同時(shí)要調節自己對于刺激的反應。也就是說(shuō),情緒活動(dòng)必須有認知活動(dòng)的指導,只有這樣,人們才能了解環(huán)境中刺激事件的意義,才可能選擇恰當的有價(jià)值的動(dòng)作反應。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),比如上下班期間,你完全可以意識到這是堵車(chē)的高峰期,那么你在這個(gè)時(shí)候會(huì )變得從容,因為你知道,這是不可避免的;但假如你要趕飛機時(shí)在高速公路上遇到堵車(chē),你會(huì )異常憤怒,因為在你的認知體系中,高速公路不應該堵車(chē),況且你還很著(zhù)急,一門(mén)心思就想如何更快地到機場(chǎng)。這時(shí)候你就很容易產(chǎn)生焦躁不安的情緒,“路怒癥”的情緒會(huì )猛然爆發(fā)出來(lái),一發(fā)不可收拾。
其實(shí),只要認識到,我們任何情緒都與認知有關(guān)系,那就等于找到了“路怒癥”的情緒根源?吹絼e人亂并線(xiàn),你理解成他是要著(zhù)急上班,而不是惡意挑釁,也許你就會(huì )原諒他;看到前面車(chē)輛車(chē)速太慢,你理解成他是新手,而不是要故意擋路,或許就不會(huì )產(chǎn)生憤怒的情緒。改變一下歸因方式,就是最有效的“路怒癥”情緒控制法。對于自己的駕駛行為,也嘗試著(zhù)從別人的角度考慮自己的行為,你還會(huì )隨意并線(xiàn)、亂鳴喇叭嗎?——馬路上的其他車(chē)輛就是你的鏡子,你對鏡子微笑,鏡子也會(huì )對你展開(kāi)笑顏。(陳鑫欣)
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