京珠高速廣東段擬建復線(xiàn) 有望在2010年動(dòng)工
2008年02月13日 15:50 來(lái)源：新華網(wǎng) 
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發(fā)表評論 2月12日,由于部分路段嚴重結冰，被視為國家南北大動(dòng)脈的京珠高速在廣東段曾一度出現中斷。記者從廣東省交通廳獲悉，隨著(zhù)計劃中的京珠高速復線(xiàn)等多條跨省線(xiàn)路在未來(lái)幾年建造完成，這一冰封斷路的困局有望成為歷史。
正在運營(yíng)的京珠高速公路粵境北段由于途經(jīng)南嶺山脈主峰所在地，其作為全路段制高點(diǎn)的云巖鎮海拔高達808米，坡陡彎急，從而成為京珠大動(dòng)脈的瓶頸和咽喉。今年1月下旬，京珠高速因上述路段嚴重結冰被迫封路，被困在冰封路段上的車(chē)輛幾乎整體冰封寸步難行。
廣東省交通廳透露，計劃中的京珠高速廣東段復線(xiàn)(即廣州至樂(lè )昌高速公路)整個(gè)工程控制在海拔600米以下，路況要比京珠北好，不會(huì )出現結冰和大霧情況。該高速路將在樂(lè )昌市坪石鎮連接湖南的衡陽(yáng)至臨武高速，規劃線(xiàn)路全長(cháng)約260公里，雙向六車(chē)道，可為現行的京珠高速承擔分流任務(wù)，從而徹底解決京珠高速廣東韶關(guān)段因大霧、結冰路段及長(cháng)坡路段造成的事故多發(fā)、塞車(chē)等問(wèn)題。
該高速路目前已獲廣東省政府批準，已報國家發(fā)改委待批，有望2010年動(dòng)工。
另悉，廣東經(jīng)清遠市通往湖南的另一條高速公路——清連一級公路的高速化改造，將在今年年底完成，也可為現行的京珠高速分憂(yōu)。（梁鋼華）
【編輯:趙婕】
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