發(fā)表評論 近年來(lái)，隨著(zhù)城市車(chē)輛的不斷增多，城區的交通通行壓力越來(lái)越大，堵車(chē)成為不可避免的城市通病。一個(gè)個(gè)十字路口的紅綠燈處，車(chē)輛都排起長(cháng)龍，大家越焦急加塞兒往前擠，就越是過(guò)不去，所以如何排隊等紅綠燈其實(shí)大有講究。
近日，記者專(zhuān)門(mén)來(lái)到鄭州市一些交通繁忙的十字路口，對這里的機動(dòng)車(chē)等待紅綠燈問(wèn)題進(jìn)行觀(guān)察，并采訪(fǎng)相關(guān)人士，提出科學(xué)的建議。
紅綠燈下問(wèn)題多
連日來(lái)，記者在豐慶路與東風(fēng)路、東風(fēng)路與文化路、花園路與農業(yè)路、農業(yè)路與經(jīng)三路、經(jīng)三路與東風(fēng)路交叉口等交通熱點(diǎn)、易堵塞路口觀(guān)察，發(fā)現在等待紅綠燈方面，大部分車(chē)輛不能夠文明等候。3月21日，在農業(yè)路與花園路交叉口半個(gè)小時(shí)的觀(guān)察時(shí)間里，由西向東通行的車(chē)輛大約有500多輛，左突右轉不遵守交通秩序故意加塞兒的約占20%，公交車(chē)則有95%以上強行加塞。這些車(chē)輛中注意留下停車(chē)間隙的只有10多輛，省農業(yè)科學(xué)院門(mén)前禁止停車(chē)的黃色區域也被車(chē)輛停滿(mǎn)，注意留下適當間距的車(chē)輛前面都被一些眼疾手快的車(chē)手搶先，趁機加塞兒。這些車(chē)輛中熄火等待紅綠燈的不足10%，大都是一些跑運輸的微型面包車(chē)、營(yíng)運出租車(chē)和個(gè)別的私家車(chē)，大排量、耗油量大的商務(wù)車(chē)則沒(méi)有熄火等待紅綠燈的習慣。一輛金杯面包車(chē)在停車(chē)避讓行人時(shí)，遭遇后面出租車(chē)多次鳴笛催促，甚至探出頭來(lái)謾罵。在豐慶路與東風(fēng)路交叉口，由于豐慶路來(lái)回只有一個(gè)車(chē)道，不少車(chē)輛半騎著(zhù)路側石，強行超車(chē)，發(fā)現空隙，再迅速鉆入車(chē)隊，與后面正常行駛的車(chē)輛險些造成追尾，后車(chē)與前車(chē)間幾乎都是緊貼著(zhù)，一些加塞兒車(chē)輛來(lái)不及回歸行車(chē)道內，只能停在原地，與對面行駛過(guò)來(lái)的車(chē)輛頂著(zhù)頭，造成堵塞。
記者隨意調查20名駕駛員，他們中有70%認為，應該文明排隊等待紅綠燈，但自己真正做到的不足20%；還有30%的駕駛員認為，在鄭州這種交通環(huán)境下，抓緊趕路是第一重要的，禮讓、熄火等待、留下安全間隙根本行不通�！拔蚁ɑ鹆�，環(huán)保了，節省油了，可卻被別人欺侮了，加塞兒了，不劃算�！币晃恍胀舻膸煾等绱烁嬖V記者。
等紅綠燈的諸多不良習慣
關(guān)于等待紅綠燈的不良習慣都有哪些，記者采訪(fǎng)了交警五大隊的值勤民警。據他們介紹，這些不良習慣大致講來(lái)有以下幾種情形：一是后車(chē)緊貼著(zhù)前車(chē)等待，不留安全空隙；二是在紅燈前壓著(zhù)黃線(xiàn)，隨意變更車(chē)道，目的是瞅準機會(huì )加塞兒，為自己營(yíng)造超車(chē)的機會(huì )；三是大多數車(chē)輛等紅綠燈不熄火，讓機器空轉著(zhù)等待，造成巨大的浪費，也給環(huán)境帶來(lái)極大的污染；四是鳴笛催促，不注意避讓行人；五是搶信號，紅燈亮起后，仍然加速通過(guò)；六是直行車(chē)道上突然左轉并車(chē)，以避開(kāi)左轉道上相對長(cháng)時(shí)間的等待�！耙陨狭N情形，都是我們值勤時(shí)經(jīng)�？吹降�，一些屬于明顯違反交通安全法規的，我們發(fā)現后會(huì )及時(shí)糾正查處，甚至罰款，有些屬于不良的駕駛習慣，用法律法規并不好約束，只能是倡導�！边@位民警介紹說(shuō)。
科學(xué)等候紅綠燈的方法
鄭州市交警支隊的相關(guān)人士介紹，科學(xué)等候紅綠燈的方法包括：一是保持一車(chē)車(chē)距。從相關(guān)機構的測試結果看，保持一車(chē)的車(chē)距，既可有效避免車(chē)輛后溜而引發(fā)的事故，另外也很有利于車(chē)輛起步提速，從而達到快速通過(guò)紅綠燈的目的，當然車(chē)輛也因此節省了油料。這一點(diǎn)也是經(jīng)過(guò)國外許多發(fā)達國家試驗，并且正在自覺(jué)遵守的方式。保持一定車(chē)距等待，紅綠燈的通過(guò)率可以提高近一倍，每分鐘大約為18輛車(chē)，越是不保持距離通過(guò)得越慢，正所謂“欲速則不達”。
二是熄火等待，在燃油價(jià)格日益昂貴的今天，熄火等待紅綠燈無(wú)疑是最好的節油措施，有關(guān)部門(mén)測試表明，熄火等待每百公里可以節省近1升汽油，一年下來(lái)是個(gè)不小的數字。另外汽車(chē)在怠速狀態(tài)下排出的廢氣量最大，對環(huán)境的危害也最大，熄火等待紅綠燈也是在為環(huán)境保護做著(zhù)自己的貢獻。
三是避免加塞兒耍橫，按車(chē)道有序等待。紅綠燈前所引發(fā)的交通事故有70%都是由于后車(chē)突然變道，加塞兒耍橫，避讓不及造成的。許多駕駛員之所以不敢保持車(chē)距或者熄火等待，主要原因也是害怕一些車(chē)輛不自覺(jué)，加塞兒超過(guò)自己，從而影響自己誤了正事。
“文明和諧的交通靠大家來(lái)營(yíng)造，機動(dòng)車(chē)在紅綠燈前有大量的事情可以做，秩序井然的交通秩序需要從每一輛車(chē)、每一名駕駛員做起�！边@位人士最后告訴記者。（辛漸 史瑞杰）
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