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　　單雙號限行期間，違禁車(chē)輛只要闖入安有紅綠燈的主干道，或者開(kāi)上環(huán)路，馬上就會(huì )被“交通綜合監測系統”認出，號牌識別系統立即鎖定車(chē)號；現北京共有126個(gè)路口有能力辨認公交車(chē)，發(fā)現公交車(chē)靠近，當即切換綠燈優(yōu)先放行。這些，都是北京市交管局昨日通報的“10大奧運智能交通管理系統”內容之一。

　　超聲波“眼睛”可認黃標車(chē)

　　單雙號限行期間，沒(méi)有當天上路權的車(chē)輛一旦上路，馬上就會(huì )被“交通綜合監測系統”揪出，駕駛員將受到100元罰款。昨日，北京市交管局相關(guān)負責人表示，“交通綜合監測系統”擁有三雙“火眼金睛”：檢測線(xiàn)圈，位于安有紅綠燈路口的主干道；超聲波、微波裝置，位于環(huán)路快速路，有能力識別單雙號，還能認出黃標車(chē)等各類(lèi)禁限車(chē)種。

　　現北京各條快速路、主干路網(wǎng)和奧運專(zhuān)用路線(xiàn)，已架設上萬(wàn)個(gè)檢測線(xiàn)圈、超聲波、微波裝置，每隔500米至700米，就形成一個(gè)檢測斷面，“違禁車(chē)種只要上路，就能被發(fā)現�！�

　　除了“交通綜合監測系統”，視頻監測系統的號牌識別系統，同樣擁有辨認車(chē)牌單、雙號的能力，而且還能篩查指定的車(chē)牌號碼。

　　126個(gè)路口“見(jiàn)”公交變綠燈

　　公交車(chē)駛近路口，路口公交車(chē)輛檢測器“嗅”出公交的“味道”，馬上向信號控制系統計算機發(fā)射信號；接收到信號，計算機立即調整路口的紅綠燈切換次序，保證公交先行：或是縮短另一方向的放行信號時(shí)間，或是延長(cháng)本方向的綠燈放行時(shí)間。該種能在車(chē)龍中發(fā)現公交車(chē)的交通信號控制系統，現已在施劃有公交車(chē)道和奧運專(zhuān)用道的126個(gè)路口上崗。

　　環(huán)路信號燈可自控車(chē)流量

　　目前，北京二、三、四環(huán)及其聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的主要出入口，已架起世界上規模最大、智能化水平最高的快速路交通信號控制系統：出入口的信號燈，能根據交通流量，自動(dòng)關(guān)閉、開(kāi)啟出入口。例如快速路主路流量達到擁堵警示標準，入口亮起紅燈，限制車(chē)輛駛入，誘導司機選走輔路；出口綠燈長(cháng)時(shí)間閃爍，快速消化主路車(chē)流。(王姝）