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　　北京市社情民意調查中心最新調查顯示，單雙號限行后，北京6成有車(chē)族改坐地鐵公交，選擇跟人拼車(chē)的只占1.2%，但這些人中9成以上都沒(méi)簽拼車(chē)安全協(xié)議，存在一定隱患。

　　有車(chē)族僅1.2%選擇拼車(chē)

　　從本月20日單雙號限行以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去一周。北京市社情民意調查中心對全市18區縣3098位居民調查發(fā)現，在所有被訪(fǎng)者中，目前60.4%的人選擇公交地鐵等公共交通工具；24%的人選擇自行車(chē)；7.3%的人選擇步行；選擇“不出門(mén)，在家辦公”和“家有兩輛車(chē)，不受單雙限行影響”的分別占2.7%；還有約1.2%的有車(chē)族當上“單找雙，雙找單”的拼車(chē)一族。此外，還有1.7%的人，選擇了其他出行方式。

　　7成拼車(chē)族選擇與同事共乘

　　調查顯示，在交通參與者中占比僅1.2%的“拼車(chē)族”中，70.3%的人選擇“與同事拼車(chē)”，選擇“與鄰居拼車(chē)”的占24.3%。值得注意的是，91.9%的“拼車(chē)族”沒(méi)有與拼車(chē)對象簽安全協(xié)議，存在一定隱患。

　　此外，隨著(zhù)奧運單雙號政策的實(shí)施，還有一些單位提倡員工在家辦公，23.2%的被訪(fǎng)者表示，確實(shí)享受到這種讓人羨慕的辦公方式，此外，38.1%的被訪(fǎng)者可以享受到錯峰上下班。

　　對于單雙號限行，大部分被訪(fǎng)者表示理解和支持，96.2%的人認同限行對改善北京的空氣質(zhì)量有很大作用。90.9%的人認為，“可以緩解城市交通壓力，是解決交通擁堵的有效措施”。(左林）