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　　以前只能在電影中看到的“智能汽車(chē)”，距離我們的生活越來(lái)越近了。如果你還津津樂(lè )道于防撞倒車(chē)雷達、盲點(diǎn)探測器的話(huà)，那就稍微顯得有些落伍了。在電子科技迅猛發(fā)展的今天，智能化汽車(chē)層出不窮，而根據預設跟車(chē)距離自動(dòng)控制車(chē)速的智能巡航控制系統(也叫自適應巡航控制系統)，受到越來(lái)越多駕駛者的青睞。

　　科技新知：永遠保持安全車(chē)距

　　開(kāi)車(chē)行駛在視線(xiàn)良好、車(chē)輛稀少的高速公路上，駕駛者希望有一種裝置能讓汽車(chē)自動(dòng)驅動(dòng)，從而將自己的右腳從油門(mén)踏板上解放出來(lái)。車(chē)輛定速巡航系統的誕生，使這一愿望變?yōu)楝F實(shí)。然而，很多使用定速巡航功能的駕駛者，都會(huì )有“車(chē)輛不是勻速行駛，而是越來(lái)越快”的感覺(jué)，因此會(huì )下意識地踩下制動(dòng)踏板來(lái)降低車(chē)速。另外，車(chē)輛長(cháng)時(shí)間定速行駛，也會(huì )讓駕駛者產(chǎn)生麻痹感，一旦前車(chē)速度突然減慢，使用定速巡航系統的駕駛者就需要快速作出反應，降低速度以應對突發(fā)情況。

　　智能巡航控制系統的應用，不僅能夠解放右腳，讓駕駛員從頻繁的加、減速中解脫出來(lái)，大大減輕在高速公路上行駛的勞動(dòng)強度，而且能夠自動(dòng)控制車(chē)速，根據前車(chē)速度的變化自動(dòng)加速、減速，使自己的車(chē)始終與前車(chē)保持相對安全的距離。

　　記者體驗：智能巡航讓駕車(chē)更安全

　　智能巡航控制系統的應用，使得駕駛者在解放右腳的同時(shí)，帶來(lái)了更加安全的駕駛環(huán)境。近日，在一場(chǎng)英菲尼迪的試駕會(huì )上，記者在英菲尼迪FX50上進(jìn)行了一次智能巡航體驗。當記者駕駛FX50中高速行駛時(shí)，開(kāi)啟隨車(chē)裝載的智能巡航功能，設定好適當的跟車(chē)距離，FX50就會(huì )通過(guò)車(chē)頭的激光測距雷達鎖定前車(chē)，并隨著(zhù)前車(chē)的車(chē)速變化自動(dòng)加油或者制動(dòng)，以保持預設的車(chē)距。即使沒(méi)有開(kāi)啟智能巡航系統，該系統也能隨時(shí)監控前車(chē)距離，甚至是車(chē)道分界線(xiàn)，并及時(shí)采取預制動(dòng)措施，提醒并幫助駕駛者規避危險。

　　據英菲尼迪的現場(chǎng)工作人員介紹，這種智能巡航系統能夠在全速范圍內進(jìn)行調節，如將車(chē)速設定在100km/h的狀態(tài)下巡航行駛，當前方出現慢車(chē)時(shí)，車(chē)輛會(huì )根據駕駛員設定的跟車(chē)距離的遠近(共分三級)，依靠車(chē)頭的雷達裝置偵測與前車(chē)的距離，如超出預設范圍，車(chē)輛就會(huì )自動(dòng)減速至60km/h。(劉澎)