威廉·C·杜蘭特是世界汽車(chē)發(fā)展史上的一位傳奇式的人物。當他到了汽車(chē)的發(fā)展前景時(shí)，果斷地利用自己手中掌握的巨額資金，創(chuàng )建了今天名震全球的通用汽車(chē)公司。
杜蘭特于1861年出生于美國的馬薩諸塞州波士頓市。自小就和其母一起被嗜酒成性的父親丟棄，10歲起與母親一起住在家境頗為富裕的外婆家。在那里，小杜蘭特受到了外婆的精心教導。畢業(yè)以后，杜蘭特先后干過(guò)若干工作，1886年，他對馬車(chē)制造產(chǎn)生了極大的興趣，于是，投資1500美元在弗林特市成立了一家馬車(chē)制造公司。盡管這筆錢(qián)對他來(lái)說(shuō)是一筆巨款，但他還是想盡一切辦法如數籌足了款子。
杜蘭特的馬車(chē)公司成立以后，由于產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)營(yíng)管理得法。所以發(fā)展迅速，很快成為了美國馬車(chē)時(shí)代的著(zhù)名廠(chǎng)家之一。但杜蘭特卻并未因此而自滿(mǎn)自足，他以自己商人的敏銳眼光看到了汽車(chē)業(yè)蓬勃發(fā)展的遠大前景，密切注意著(zhù)汽車(chē)制造行業(yè)的經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)，尋找進(jìn)入這一領(lǐng)域的合適時(shí)機。1904年，別克汽車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)陷入了困境，杜蘭特預感到這是一個(gè)使他涉足汽車(chē)制造領(lǐng)域的天賜良機，果斷地拿出了50萬(wàn)美元的資金對其進(jìn)行資助，后來(lái)，隨著(zhù)進(jìn)一步的資金投入，他完全控制了這家公司。別克汽車(chē)公司是杜蘭特在汽車(chē)制造業(yè)賴(lài)以成名的起點(diǎn)。1905年，杜蘭特在未與任何合股人商量的前提下，擅自決定參加紐約汽車(chē)展覽會(huì )，并百會(huì )上包覽了1500輛汽車(chē)的制造任務(wù)。由于公司生產(chǎn)能力有限，結果只造出了20輛，公司在經(jīng)濟和信譽(yù)兩個(gè)方面蒙受了損失，杜蘭特因此被停職。停職后的杜蘭特不甘寂寞，仍在為公司四處活動(dòng)，這是別克公司在當時(shí)得以發(fā)展的重要原因之一。
1908年9月16日，喬治·E·丹尼爾等三人以2000美元的微弱資金，在新澤西州聯(lián)合組建了早期的通用汽車(chē)公司。同年9月28日，杜蘭特列席了“通用”的內部會(huì )議，并表示自己愿意將別克公司賣(mài)給“通用”，他本人了愿意為“通用”效力。3天后，“通用”以375萬(wàn)美元的價(jià)格收購了別克公司，杜蘭特了如愿以?xún)數剡M(jìn)入了“通用”。公司規模的擴大使杜蘭特十分樂(lè )觀(guān)，他認為“通用”每年在美國市場(chǎng)上出售50萬(wàn)輛汽車(chē)是一件輕而易舉的事情。為此，他認為應該將當時(shí)的一些汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)商合并起來(lái)，組成一家大的汽車(chē)公司。于是，他采用了以股票換股票的方式將20多家汽車(chē)制造廠(chǎng)、汽車(chē)零部件制造廠(chǎng)及汽車(chē)推銷(xiāo)公司合并起來(lái)，其中包括奧茲莫比爾、卡迪拉克、旁蒂克等到知名汽車(chē)企業(yè)，形成了一家巨型汽車(chē)企業(yè)。不過(guò)，當時(shí)的“通用”只是一家控股，下屬各企業(yè)是各自獨立的經(jīng)營(yíng)單位，加之杜蘭特既沒(méi)有建立必要公司管理機構，也沒(méi)有建立必要的現金儲備，僅憑銷(xiāo)售汽車(chē)所獲得的現金來(lái)支付原材料費用及職員工資。1910年，當汽車(chē)銷(xiāo)量在福特公司的激烈競爭下大幅下滑，“通用”出現了嚴重的資金危機。為度過(guò)難關(guān)，杜蘭特在走投無(wú)路的情況下，只好向財團求救。財團接受了“通用”的舉債請求，但同時(shí)也開(kāi)出了極為苛刻的條件，既要杜蘭特也辭職，也要通過(guò)信托方式控制“通用”。在這一背景下，杜蘭特被解除了總經(jīng)理的職務(wù)。
退出“通用”的杜蘭特并不甘心于自己的失敗，他伙同路易斯·雪佛蘭組成了雪佛蘭汽車(chē)公司。在這家新成立的公司，他與合伙人一起勵精圖治，取得了輝煌的經(jīng)營(yíng)成就。杜蘭特于1916年將通用公司從銀行家的控制下重新奪了回來(lái)，使其變成了雪佛蘭的一家子公司。后來(lái)，杜蘭特成立了股份制的新通用汽車(chē)公司，并用新“通用”股票調換老“通用”股票，取得了老“通用”的全部股權。1917年8月1日，新“通用”完全取代了老“通用”，原“通用”宣布解散。
在重新獲得了通用公司的領(lǐng)導權以后，杜蘭特又自滿(mǎn)自足起來(lái)，他無(wú)意接受董事會(huì )的領(lǐng)導，完全憑個(gè)人的力量經(jīng)營(yíng)公司；他不去研究公司的內部管理，只是熱衷于公司規模的擴大(在他擔任總經(jīng)理的4年時(shí)間內，“通用”的規模擴大了8倍)；他不去協(xié)調各經(jīng)營(yíng)部門(mén)相互之間的關(guān)系，導致分公司各自為政；他不去關(guān)心公司的整個(gè)產(chǎn)品戰略規劃，以致分公司之間的產(chǎn)品相互重復，無(wú)法形成“一致對外”的市場(chǎng)競爭格局……杜蘭特的一系列失誤，導致了通用公司1920-1921年間的嚴重危機。由于產(chǎn)品質(zhì)量下降，汽車(chē)銷(xiāo)量急劇減少，而原先訂購的原材料又源源不斷地運到，致使庫存日益加大，周轉資金嚴重不足，公司瀕臨倒閉。在公司上下的一片反對中，杜蘭特被迫于1920年11月辭職，永久地離開(kāi)了“通用”。
后來(lái)，杜蘭特在默默無(wú)聞中度過(guò)了他的余生。但是，他畢竟留給了后人一家在公司的雛形。
圖片報道
