10月7日，F1中國站的正賽在上賽道結束。該場(chǎng)比賽最大的懸念就是菜鳥(niǎo)漢密爾頓能否在上海奪得職業(yè)生涯的第一個(gè)總冠軍，但是老天卻和他開(kāi)了一個(gè)玩笑。他在第33圈因為輪胎失去抓地力，滑出賽道陷入了沙石堆而退出比賽。他也因此失去了提前奪得2007賽季總冠軍的機會(huì )。賽后，漢密爾頓第一時(shí)間接受媒體采訪(fǎng)道出失手內幕：“我們在比賽中的表現其實(shí)很好，一直處于水準之內，我們不能確定是否會(huì )下雨，這影響了我們的判斷。當時(shí)，我賽車(chē)輪胎的情況越來(lái)越差，磨損相當嚴重，在我進(jìn)站時(shí)，我感覺(jué)自己就像是在冰面上駕駛�！庇忻襟w評價(jià)，小漢用錯了輪胎，在賽道已基本干透的情況下，車(chē)隊讓小漢用磨壞的雨胎多跑了一圈。
牛人評說(shuō)
小漢的失敗告訴我們：
用錯輪胎會(huì )引起嚴重后果
F1比賽對輪胎的要求非常高，因為F1運動(dòng)本身速度變化劇烈(一個(gè)F1車(chē)手在比賽期間約換擋2600次，一臺引擎在整個(gè)大獎賽中要點(diǎn)火800萬(wàn)次)，而且對操控性要求也很高(一輛F1賽車(chē)能在2.5秒內從0加速到100公里/小時(shí)，能在5秒內達到200公里/小時(shí)；同時(shí)，F1賽車(chē)有非常令人欽佩的制動(dòng)性，可以在1.9秒內從200公里/小時(shí)減速到0，剎車(chē)距離為55米，在剎車(chē)過(guò)程中，車(chē)手靠安全帶拉住，要承受5G的壓力)，所以，用于F1賽事的輪胎都是特制的，且每次比賽都要根據天氣、道路的不同情況(比如熱帶和寒帶路面、干燥和濕滑路面)使用不同的輪胎(一旦比賽中途下雨了，就要換濕胎)。小漢的失誤在于用錯了輪胎，這說(shuō)明用錯輪胎會(huì )引起嚴重的后果。
F1運動(dòng)告訴我們：
選輪胎一定要先看與車(chē)型匹配的速度值
因競爭激烈，賽車(chē)每次回站都要檢測輪胎(賽程中預定的后勤為維修區，是車(chē)手加油及換輪胎的地方，進(jìn)維修站的時(shí)機及次數是每個(gè)車(chē)隊比賽的重要策略)，由于賽場(chǎng)彎道駕駛難度非常大，輪胎只有抓地性能良好，才能快速安全過(guò)彎。
輪胎在高速行駛中會(huì )發(fā)熱，一旦爆胎，對高速行駛的賽車(chē)來(lái)說(shuō)是非常危險的事。這也是F1比賽過(guò)程中頻繁換胎的原因。
實(shí)際上，普通的汽車(chē)輪胎也一樣。因為輪胎的用途就是承載整車(chē)重量，傳遞動(dòng)力，以保證行駛平穩，并起到減震作用，更重要的是安全，剎車(chē)或轉向都需要輪胎能夠很好地響應。
輪胎行業(yè)有一個(gè)術(shù)語(yǔ)叫負荷強度，意思是超負荷使用，會(huì )使輪胎過(guò)熱，這樣不但會(huì )加大輪胎阻力，還會(huì )降低壽命，加快磨損，直到爆胎。所以，輪胎有一個(gè)速度級別表，M級對130公里，N級對140公里，P級對150公里，Q級對160公里，R級對170公里，S級對180公里，T級對190公里，U級對200公里，H級對210公里，V級對240公里，W級對270公里，Y級對300公里。
總之，買(mǎi)車(chē)時(shí)一定要注意選名牌輪胎，并注意看看輪胎的速度級別。一般來(lái)說(shuō)，要選擇級別高一些的，不要圖便宜換質(zhì)量較差的輪胎，但也并不是越高越好，因為級別越高價(jià)錢(qián)也越高。
有些常識可能沒(méi)人關(guān)注過(guò)：
輪胎在不同的環(huán)境應選擇不同的花紋
胎面有不同的花紋。每種花紋都適用于不同的道路環(huán)境，有的用于高速(這種輪胎花紋較細，而且有縱向溝)，有的用于越野(這種輪胎的花紋紋路較少，溝比較深，在一般路面行駛時(shí)阻力較大)。
輪胎的花紋除了保證行駛平順，還要保證在雨天行駛時(shí)順利排水(輪胎如果排水不暢相當于在水上滑行)。所以，花紋如果磨到一定程度就必須要更換。
另外，冬季和夏季，應該用不同花紋的輪胎。一般來(lái)說(shuō)，冬季用的花紋要比夏季的寬和深，有的冬季輪胎里面還有比較硬的類(lèi)似釘子似的塑料，主要起防滑作用。
牛人觀(guān)點(diǎn)
輪胎就像我們走路的鞋，因為涉及安全，所以比鞋更重要，千萬(wàn)不要忽視輪胎的安全。但輪胎最易被忽視的是保養。
輪胎的保養主要是經(jīng)�？纯礆鈮�，不要太高也不要太低(輪胎側面有說(shuō)明)，看看磨損，做做車(chē)輪動(dòng)平衡(如果輪胎重量不均勻，開(kāi)起來(lái)震動(dòng)較大)。
同時(shí)，溫度也很重要，特別是在夏天，長(cháng)途行車(chē)一般建議開(kāi)一段路歇一歇，給輪胎降降溫，還要盡量避免輪胎刺傷或劃傷，避免高速狀態(tài)下爆胎。
此外，還要防止輪胎被酸性物質(zhì)或油性物質(zhì)腐蝕。
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