一直不溫不火的SUV市場(chǎng)，今年卻成為消費新寵，迎來(lái)了高速增長(cháng)的好光景。據悉，今年1~9月，中國SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增長(cháng)41.8%，9月份的單月銷(xiāo)量更是同比猛增70.1%，讓眾多在轎車(chē)領(lǐng)域苦苦打拼的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)垂涎欲滴，不少企業(yè)已經(jīng)快速做出反應，調整自己的產(chǎn)品戰略，將在今年下半年或明年引進(jìn)和生產(chǎn)SUV車(chē)型，在這一細分市場(chǎng)上鏖戰。
廣闊的市場(chǎng)前景激發(fā)了汽車(chē)廠(chǎng)家角逐SUV市場(chǎng)的決心。據悉，作為越野車(chē)鼻祖，克萊斯勒旗下的Jeep品牌不僅看到了潛力巨大的中國SUV市場(chǎng)，而且想通過(guò)這一難得的發(fā)展契機，重新確立自己在SUV市場(chǎng)的霸主地位。繼今年4月連續用新款Jeep大切諾基和Jeep指揮官顛覆中國豪華SUV車(chē)市之后，9月15日，Jeep品牌又隆重在北京、上海、深圳三大城市同步推出最具時(shí)尚感的首款都市SUV車(chē)型——Jeep指南者。據悉，2008年，Jeep旗下的牧馬人也將進(jìn)入中國。為中國消費者提供了一個(gè)滿(mǎn)足眾多消費需求的產(chǎn)品選擇。
10月16日，長(cháng)豐獵豹家族最新成員長(cháng)豐獵豹CS6正式下線(xiàn)。獵豹CS6的誕生，體現了長(cháng)豐汽車(chē)順應中國SUV城市化的發(fā)展趨勢。而緊接著(zhù)，東風(fēng)悅達起亞將推出國產(chǎn)獅跑，東風(fēng)日產(chǎn)將推出奇駿和Qashqai，上海通用雪佛蘭的首款SUV也將于月底推出，這款暫名為“Captiva”的SUV預計售價(jià)將在25萬(wàn)元左右。不難看出，合資汽車(chē)品牌對SUV這一細分市場(chǎng)關(guān)注加強，SUV市場(chǎng)爭奪即將進(jìn)入實(shí)戰階段。
事實(shí)上，從2002年起，以長(cháng)城、中興為代表的一些經(jīng)濟型SUV就陸續上馬。然而，在這場(chǎng)游戲中，由于缺少洋品牌和合資品牌的參與，SUV行業(yè)的真正競爭似乎還未開(kāi)始。2004年，東風(fēng)本田CR-V上市，帶來(lái)城市SUV的概念，從此引爆SUV市場(chǎng)。近年來(lái)，隨著(zhù)SUV市場(chǎng)的持續火爆，合資汽車(chē)廠(chǎng)家正在調整計劃，不斷加快新SUV產(chǎn)品的引進(jìn)速度以及產(chǎn)品線(xiàn)的延伸。其中，東風(fēng)本田新CR-V的供不應求，更是讓競爭對手艷羨不已。
新CR-V源何熱銷(xiāo)？全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達認為，東風(fēng)本田新CR-V憑借油耗低、內飾與操控同于轎車(chē)、科技含量高等特點(diǎn)持續熱銷(xiāo)，反映了當前SUV市場(chǎng)理性回歸的真實(shí)需求。據東風(fēng)本田4S店的一位負責人稱(chēng)：“新CR-V的上市，是趕上了好時(shí)候。今年正好是家庭換車(chē)高峰的開(kāi)始，SUV車(chē)型憑借其功能性和駕乘舒適性成了家庭第二輛車(chē)的優(yōu)先選擇。而在目前的SUV車(chē)型中，可以說(shuō)沒(méi)有和新CR-V構成直接競爭關(guān)系的車(chē)型�！�
據了解，大切諾基、路虎和普拉多等，是以越野為主的SUV；寶馬X5、奧迪Q7和途銳等，由于價(jià)格太高，一般家庭不會(huì )選擇它們；鄭州日產(chǎn)帕拉丁車(chē)型不適合家用；北京現代的途勝相對比較低端；惟一可能與新CR-V產(chǎn)生競爭關(guān)系的圣達菲，又因為車(chē)型過(guò)于老舊和產(chǎn)量小等問(wèn)題制約了銷(xiāo)量，因此，可以說(shuō)CR-V幾乎沒(méi)有競爭對手。
然而，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，越來(lái)越多的現代人注重生活與工作的平衡，希望在全力追求事業(yè)的同時(shí)，充分享受生活的樂(lè )趣。從這個(gè)角度來(lái)看，就不難理解城市SUV車(chē)型的熱銷(xiāo)了。消費者永遠把握著(zhù)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權，決定了未來(lái)趨勢和走向。城市SUV車(chē)型銷(xiāo)量一路走高的背后，是用戶(hù)生活方式的改變，以及人們汽車(chē)消費觀(guān)念的變遷。根據權威統計顯示，2006年年底，中國私人擁有的各類(lèi)汽車(chē)首次超過(guò)兩千萬(wàn)輛。私人汽車(chē)保有量的提升，意味著(zhù)擁有第二輛車(chē)的人群急劇增加，極具個(gè)性的SUV無(wú)疑是第二輛車(chē)的首選。
業(yè)內人士認為，隨著(zhù)消費理念的變化和生活水平的提高，駕車(chē)出游已成為一種時(shí)尚的生活方式，城市SUV車(chē)型正好兼顧工作與休閑的功能。因為這類(lèi)車(chē)型集MPV、轎車(chē)、越野等車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)于一身。隨著(zhù)SUV“飛入尋常百姓家”，其選購標準也在悄然轉變。以前衡量一輛SUV最主要的標準是越野性和動(dòng)力性，現在則更重視舒適性和空間的便利性�？梢哉f(shuō)，在今后一段時(shí)間內，城市SUV將大行其道。據華泰汽車(chē)副總經(jīng)理孫凱介紹，最初SUV車(chē)型的產(chǎn)生源自駕駛者對汽車(chē)野外性能的需求，強調越野性能、強悍外形和開(kāi)闊視野等，因此動(dòng)力強勁的四驅車(chē)型占有很大的優(yōu)勢。但隨著(zhù)城市越野型SUV問(wèn)世，大多數車(chē)主很少駕車(chē)到真正的野外，因此四驅系統對他們來(lái)說(shuō)多少有些形同虛設。
SUV市場(chǎng)的升溫，同樣在進(jìn)口SUV市場(chǎng)上有所體現。來(lái)自中國汽車(chē)進(jìn)出口貿易中心的數據顯示，今年1~8月，國內進(jìn)口SUV數量達到8.6萬(wàn)輛，幾乎與2006年全年的8.62萬(wàn)輛持平，創(chuàng )下歷史最高紀錄。品牌涵蓋寶馬、雷克薩斯、奔馳、保時(shí)捷、克萊斯勒、沃爾沃等世界知名品牌與車(chē)型。一場(chǎng)全球SUV爭霸戰正在中國汽車(chē)市場(chǎng)火熱上演。
SUV市場(chǎng)快速升溫的信息，已經(jīng)被大多數汽車(chē)廠(chǎng)家捕獲。近期，各汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛使出渾身解數，加快新車(chē)上市速度成為沖擊銷(xiāo)量的首選武器。今年，各大品牌的進(jìn)口SUV從未停止推出新車(chē)型的步伐。1月中旬，寶馬新X3上市后,一場(chǎng)聲勢浩大的豪華SUV新車(chē)上市運動(dòng)開(kāi)始了：雷克薩斯RX400h、現代維拉克斯、Jeep大切和指揮官、沃爾沃XC902.5T、沃爾沃XC90運動(dòng)版、路虎神行者2、保時(shí)捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者、寶馬新X5、漢蘭達等陸續登場(chǎng)。統計顯示，今年上市的新款進(jìn)口SUV竟達15款之多，國內車(chē)市名符其實(shí)成為SUV新車(chē)演武場(chǎng)。相比之下，進(jìn)口SUV主要以高檔車(chē)型為主，競爭價(jià)格主要集中在40萬(wàn)~60萬(wàn)元之間。
業(yè)內人士分析，如果不出意外，今年下半年SUV的市場(chǎng)增長(cháng)率仍將位居乘用車(chē)第一。(黃少華)
圖片報道
