隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，全球汽車(chē)廠(chǎng)商在不斷提高生產(chǎn)工藝，創(chuàng )造更加舒適、便捷、安全的駕駛環(huán)境。同時(shí)面對能源緊張和環(huán)境污染的大問(wèn)題，汽車(chē)的環(huán)保也越來(lái)越被重視起來(lái)，不少汽車(chē)品牌紛紛推出了節能環(huán)保車(chē)型，節能與環(huán)保也成了各個(gè)車(chē)展不變的主題。雖然不少環(huán)保汽車(chē)還停留在概念車(chē)的階段，但節能環(huán)保汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向。
清潔柴油汽車(chē) 替代能源是新方向
核心提示：柴油車(chē)的能源效率高，同樣的油耗，柴油車(chē)可以比汽油車(chē)多跑約30%的里程，而且排放量也隨之減少。
生物柴油是以動(dòng)物脂肪、餐飲廢油和以大豆、煤等植物為原材料制成的，并用糧食甚至作物秸稈生產(chǎn)乙醚，柴油發(fā)動(dòng)機也可以使用生物柴油、生物柴油和普通柴油混合物以及以乙醇為主的混合燃料。這些燃料的排放物為零，環(huán)境污染低，是優(yōu)質(zhì)的石油和柴油的替代品，替代能源成了環(huán)保車(chē)思考的又一方向。
日產(chǎn)汽車(chē)曾宣布，最晚在2010年之前，將在美國推出首款搭載清潔柴油發(fā)動(dòng)機的日產(chǎn)Maxima車(chē)型。配備在日產(chǎn)Maxima上的這款柴油發(fā)動(dòng)機將是日產(chǎn)與合作伙伴雷諾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新“聯(lián)盟”(Alliance)發(fā)動(dòng)機，除柴油之外，將可兼用生物柴油，這一發(fā)動(dòng)機將為日產(chǎn)掃清障礙，以符合美國環(huán)保署制定的嚴格的TierIIBin5排放標準。
奔馳也曾在車(chē)展中發(fā)布一款Vision GL420 Bluetec概念車(chē)，展示出了其在清潔柴油機市場(chǎng)上的地位。改款概念車(chē)利用了多種協(xié)同技術(shù)措施，逐步持續將所有相關(guān)排放物降至最低。Bluetec發(fā)展方向是與更加高效的AdBlue噴射方法相結合，通過(guò)這種被稱(chēng)為AdBlue的無(wú)毒液體，使其在噴射過(guò)程中產(chǎn)生氨氣，并與氮氧化物在選擇性催化轉化器中發(fā)生反應，最終生成無(wú)害的氮氣和水，從而將氮氧化合物排放量降低80%。
福特公司制造的Escape混合動(dòng)力越野汽車(chē)發(fā)動(dòng)機燃燒的混合燃料中，乙醇的含量高達85%，汽油僅占少許比例。
混合動(dòng)力車(chē) 內燃機加電動(dòng)機
核心提示：混合動(dòng)力車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的一種，采用傳統的內燃機和電動(dòng)機作為動(dòng)力源，通過(guò)混合使用熱能和電能兩套系統開(kāi)動(dòng)汽車(chē)，兩套系統互補工作。當汽車(chē)低速行駛時(shí)，依靠電力驅動(dòng)，燃油消耗量和尾氣排放量大大降低。
通用汽車(chē)的歐寶Flextreme概念車(chē)融合了通用汽車(chē)E-Flex電力驅動(dòng)概念與眾多新型科技于一身，歐寶Flextreme概念車(chē)使用220伏電源，鋰電池需要三個(gè)小時(shí)即可蓄滿(mǎn)，可支持車(chē)輛在城市道路上行駛約55公里。同時(shí)歐寶Flextreme概念車(chē)還匹配了1.3升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，在儲蓄電能耗盡后，發(fā)動(dòng)機通過(guò)能量轉換為電池充電。
福特Edge是出現較早的可駕駛的插電式燃料電池混合動(dòng)力車(chē)，它結合了車(chē)載氫燃料電池發(fā)動(dòng)機和鋰離子蓄電池，采用了新型的HySeries Drive動(dòng)力系統。
這種插電式混合動(dòng)力車(chē)由一個(gè)336伏鋰離子電池提供全時(shí)動(dòng)力。福特Edge電動(dòng)車(chē)最高車(chē)速每小時(shí)可達136.85公里，使用車(chē)載充電器在家用插口就可以給電池組充電，對于每天開(kāi)車(chē)不超過(guò)80.5公里的人可以實(shí)現2.94升燃油／百公里的經(jīng)濟性。
純電動(dòng)汽車(chē) 大電池帶動(dòng)汽車(chē)
核心提示：純電動(dòng)汽車(chē)以電動(dòng)機代替燃油機，噪音低、效率高，不再依賴(lài)燃料讓污染大為降低。因為使用了單一的電能源，電控系統也比混合電動(dòng)車(chē)大為簡(jiǎn)化。
在2006年北京車(chē)展上，一款比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)F3e概念車(chē)亮相，它裝載了鋰動(dòng)力電池ET-POWER。同時(shí)，比亞迪還建成了一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，能為F3e等電動(dòng)汽車(chē)充電。
F3e純電動(dòng)車(chē)續航能力達到300公里，最高時(shí)速達150公里。F3e純電動(dòng)車(chē)既可以在家里通過(guò)普通電源進(jìn)行充電，也可以利用專(zhuān)門(mén)的設備進(jìn)行快速充電，只要10分鐘就可充電70%。
斯巴魯公司的G4e電動(dòng)汽車(chē)就是純電動(dòng)汽車(chē)的代表，G4e電動(dòng)概念車(chē)采用全新的高性能鋰電池，電池被安置在乘客的座位和底盤(pán)之間的空間內。全車(chē)采用全鋁結構設計，最多可以坐5名乘客。G4e電動(dòng)概念車(chē)的動(dòng)力是斯巴魯公司的超高容量鋰電池，可以提供2到3倍于普通鋰電池的電量，在一次充滿(mǎn)電的情況下，最多可以行駛200公里。
氫動(dòng)力與氫燃料電池車(chē) 氫做原料最環(huán)保
核心提示：氫屬于可再生的清潔能源，用氫作為汽車(chē)燃料非常環(huán)保。而且氫氣的來(lái)源非常廣泛，在水中就能電解產(chǎn)生，使用最終生成排放出沒(méi)有污染的水，當之無(wú)愧地成為汽車(chē)的新能源。
通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的雪佛蘭Sequel就是一款氫燃料電池車(chē)型，也是第一款被認可的燃料電池車(chē)型，雪佛蘭Sequel是一款五人座全鋁質(zhì)車(chē)身的SUV，還保留著(zhù)傳統汽車(chē)外形，除了車(chē)身較重外，外表和一款普通的SUV差不多。雪佛蘭Sequel將汽車(chē)長(cháng)期依賴(lài)的石油和機械系統演變成燃料電池、氫能源和電子系統，加滿(mǎn)液體氫燃料后，續駛里程可達480公里。
寶馬氫能7系轎車(chē)配備了一個(gè)普通油箱和一個(gè)能容納8千克液態(tài)氫的儲存罐，通過(guò)噴氣嘴把-250攝氏度的液態(tài)氫汽化，直接噴入發(fā)動(dòng)機燃燒，排放出的是霧狀的水，非常環(huán)保。單獨依靠氫可以行駛200公里，如果兩個(gè)燃料箱都是滿(mǎn)的，可以有超過(guò)700公里的續航里程。車(chē)速表底部還有氫量顯示，或顯示剩余氫量可行駛的里程，一旦其中一種燃料用盡，系統將會(huì )自動(dòng)切換到另一種燃料形式，保證燃料的供應持久性。方向盤(pán)上有個(gè)“H2”按鈕，駕駛者可以通過(guò)這個(gè)按鈕控制由汽油到氫動(dòng)力模式的轉換。
氫燃料電池是把氫輸入燃料電池中，通過(guò)和氧反應生成電能驅動(dòng)發(fā)動(dòng)機，它的排放物是水，因此非常環(huán)保，真正達到了“零廢氣”排放。因為采用電驅動(dòng)，先進(jìn)的安全性和線(xiàn)控技術(shù)的新車(chē)，氫燃料電池車(chē)的機械設計大大簡(jiǎn)化，設計師們可以在上面加上任何造型，不必擔心機械部件占用車(chē)廂空間。(李靜)
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