深圳車(chē)主劉先生10月9日打來(lái)電話(huà)，說(shuō)他3月份買(mǎi)了臺新款進(jìn)口奔馳S500,行駛不久就發(fā)現發(fā)動(dòng)機有機頭漏油的現象。因為車(chē)輛行駛里程尚短，他找到商家希望能換車(chē)，商家在拒絕了其要求后，提出可以替他免費維修。然而幾天后，劉先生把車(chē)開(kāi)出來(lái)，卻很快發(fā)現漏油現象并沒(méi)有真正解決，其后又反復維修過(guò)幾次，然而直到現在，問(wèn)題仍然沒(méi)有得到根治。
在中國市場(chǎng)，進(jìn)口奔馳汽車(chē)一直以頂級汽車(chē)品牌和百年德國汽車(chē)工藝的形象出現，成為了很多人選擇奔馳的重要理由。然而百年的企業(yè)歷史和百萬(wàn)元的車(chē)價(jià)，是否真的打造出了讓所有車(chē)主放心的完美品質(zhì)呢？關(guān)于奔馳轎車(chē)質(zhì)量的投訴多年來(lái)其實(shí)一直見(jiàn)諸國內的許多媒體，讓國人印象最為深刻的要算當年的“武漢砸大奔”事件，據媒體報道，奔馳官方當時(shí)對于諸多故障給予的答復竟是當地油品質(zhì)量不好，廠(chǎng)家概不負責。這種不負責的推脫方式，立刻激怒了國內的媒體和消費者，關(guān)于奔馳質(zhì)量的投訴在隨后的數月里被紛紛爆出，包括氣囊原因導致撞車(chē)時(shí)人員傷亡、行駛中方向失控、電腦模塊損壞、行駛中爆胎等惡性事件，以至于國內23位受害奔馳車(chē)主自發(fā)成立名為“奔馳汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題受害者聯(lián)誼會(huì )”的維權組織。
對于奔馳產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑并非僅僅來(lái)自于消費者，有媒體整理公開(kāi)了近幾年來(lái)的召回情況，從2004年起的不到四年時(shí)間里，奔馳面向全球各地的召回不下數十次，其中2005年的一次召回，全球涉及車(chē)輛達130萬(wàn)輛，數量占奔馳過(guò)去4年總產(chǎn)品的1/3,而在這四年間，僅在中國的召回平均每年就達3次之多。雖然根據行業(yè)內的慣例，召開(kāi)并不能?chē)栏窭斫鉃槠?chē)質(zhì)量有問(wèn)題，然而如此頻繁的召回，至少說(shuō)明廠(chǎng)家的產(chǎn)品仍需不斷地改善和修正，這不能不讓人們對于奔馳產(chǎn)品的可靠性以及廠(chǎng)家推出產(chǎn)品時(shí)對用戶(hù)的責任心產(chǎn)生顧慮。
新聞回放
在近期的各地關(guān)于奔馳質(zhì)量的投訴事件中，《華西都市報》報道的成都奔馳車(chē)主事件尤其引人注意。2005年3月，在一家公司當老總的余先生花106.5萬(wàn)元在成都中冠汽貿購買(mǎi)了一輛進(jìn)口奔馳S350轎車(chē)。買(mǎi)車(chē)十多天以后，先是變速器漏油，接著(zhù)自動(dòng)吸門(mén)系統又出了問(wèn)題。此后，大熱天后排座椅的空調只出熱風(fēng)，喇叭莫名其妙失靈，電視支架自己掉在半空中……一系列問(wèn)題接踵而至。截至2006年6月23日，車(chē)子已經(jīng)返修了15次。尤其令其憤怒的是，7月份余先生開(kāi)車(chē)接客戶(hù)時(shí)，大雨天竟然天窗漏水，險些造成一樁生意的泡湯。此事披露后，成都本地媒體的記者曾陪同余先生與商家協(xié)商溝通，但當時(shí)并沒(méi)有得到滿(mǎn)意的解決。
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奔馳進(jìn)口車(chē)召回頻繁
據本報記者的相關(guān)統計，自2004年至今，進(jìn)口奔馳在國內市場(chǎng)的召回次數達到平均每年3次左右。其中2005年4月實(shí)施的召回，全球涉及車(chē)輛達130萬(wàn)輛，數量之巨約占奔馳過(guò)去4年所生產(chǎn)產(chǎn)品的1/3,中國范圍內涉及的車(chē)輛就達5345輛。
-2002年5月23日國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局發(fā)布公告，暫停進(jìn)口和銷(xiāo)售韓國雙龍生產(chǎn)的奔馳MB100,涉及進(jìn)口到中國的車(chē)輛約5000輛。此前，甘肅省出入境檢驗檢疫局發(fā)現，部分韓國產(chǎn)奔馳MB100車(chē)型在行駛中排氣管與制動(dòng)油管、后車(chē)軸發(fā)生碰撞，造成后輪制動(dòng)失靈等安全質(zhì)量隱患。
-2004年1月11日奔馳(中國)召回2003年8月-10月期間生產(chǎn)的C、CLK系列和部分E系列轎車(chē)。
-2004年6月4日奔馳(中國)召回E級(W211)和SL級(R230)車(chē)型，國內涉及E級3102輛、SL級273輛。此前不久，奔馳在全球范圍內召回68萬(wàn)輛車(chē)。
-2005年5月奔馳(中國)召回部分G55AMGKompressor車(chē)型。2005年10月15日奔馳(中國)召回A-級車(chē)輛及Vaneo車(chē)輛。
-2006年6月奔馳(中國)召回了唯雅諾(Viano)和威霆(Vito)車(chē)輛，共計1011輛。
-2007年2月12日戴-克股份公司召回奔馳唯雅諾(WD4WA5系列)車(chē)，涉及數量29輛。
-2007年7月9日奔馳(中國)召回部分S級W220型轎車(chē)和部分CL級W215型轎跑車(chē)。
圖片報道
