近日，欣聞交管部門(mén)成立專(zhuān)項行動(dòng)，將加大對泥頭車(chē)的監管，除了做到“逢車(chē)必查”之余，還公布了一系列嚴格的懲罰措施。最令人注目的，還有一“奇招”——交警將參照旅游大巴管理模式，在廣州市范圍內經(jīng)登記的合法建筑垃圾運輸車(chē)輛統一安裝GPS衛星定位裝置，全天候監管這些泥頭車(chē)的運輸時(shí)間、運輸路線(xiàn)和運輸速度，用來(lái)及時(shí)糾正運輸車(chē)輛超時(shí)、超速、野蠻駕駛和不按規定路線(xiàn)行駛等行為。
如此看來(lái)，GPS猶如一道“緊箍咒”，似乎可以將到處闖禍的“泥頭車(chē)”好好管束一番。我作為普通市民，對交管部門(mén)如此大刀闊斧嚴管?chē)啦槟囝^車(chē)的行為不由得一贊，的確是件大大的好事。不過(guò)，再稍細斟酌，不得不讓我關(guān)注到這件“好事”的背后——正如“奇招”所述，GPS管住了正規經(jīng)營(yíng)的泥頭車(chē)，那么對于市場(chǎng)上比例更大的“野雞”泥頭車(chē)(無(wú)運營(yíng)資格的非法泥頭車(chē))，如何監管？?jì)H靠每天花費大量警力的“逢車(chē)必查”行動(dòng)顯然不行。
泥頭車(chē)作為馬路上最危險的車(chē)種之一，各種以“泥頭車(chē)”為主角的交通事故想必廣州人都聽(tīng)聞不少。每宗事故的源頭都是一個(gè)“錢(qián)”字作怪。正規泥頭車(chē)的運營(yíng)成本其實(shí)不低，所以我們才會(huì )經(jīng)常聽(tīng)聞泥頭車(chē)為了賺更多的錢(qián)，超載超速(正規泥頭車(chē)尚且如此，“野雞”泥頭車(chē)更不必說(shuō))。如今，“奇招”要求正規的泥頭車(chē)統一加裝GPS，費用自然是泥頭車(chē)經(jīng)營(yíng)主支付，為了GPS監控中心的正常運作，相信每個(gè)月還需上繳一定管理費，無(wú)疑更增加了正規泥頭車(chē)的運輸成本。當然，我不是為泥頭車(chē)“喊窮”。而是擔心如此一來(lái)，相對沒(méi)有太多成本負擔的“野雞”泥頭車(chē)反而越來(lái)越多，畢竟“上有政策，下有對策”。而且“野雞”泥頭車(chē)不用加裝“緊箍咒”一般的GPS，還省下一筆小錢(qián)。
據統計，目前在廣州運營(yíng)的泥頭車(chē)中，已有超過(guò)一半都是“野雞”泥頭車(chē)，它們都沒(méi)有正式運營(yíng)牌照。這些“野雞”泥頭車(chē)可躲過(guò)“奇招”，不加裝GPS，所以問(wèn)題又來(lái)了——在正規泥頭車(chē)加了“緊箍咒”之后，相對“自由”的“野雞”泥頭車(chē)們依然可以多拉快跑，依然可以創(chuàng )造一個(gè)又一個(gè)觸目驚心的車(chē)禍現場(chǎng)。
GPS能管住多少泥頭車(chē)尚不得而知。筆者又留意到一條最最令人擔憂(yōu)的措施——向來(lái)晝伏夜出的部分泥頭車(chē)還將被允許在白天運營(yíng)。真心地說(shuō)句，我頓時(shí)感到馬路上更加“危機四伏”。就算GPS能將大部分泥頭車(chē)管得服服帖帖，但被套了“緊箍咒”的泥頭車(chē)依然殺傷力威猛，危險不已。誰(shuí)知道這些“大車(chē)”會(huì )不會(huì )突然來(lái)個(gè)剎車(chē)不靈、爆胎什么的。作為普通司機，如果在路上開(kāi)車(chē)見(jiàn)到泥頭車(chē)，我依然會(huì )選擇遠遠避讓?zhuān)芏憔投恪?鄧莉)
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