攬勝運動(dòng)版源自路虎第一款于2004年1月的底特律汽車(chē)展首次亮相的概念車(chē) —— 攬勝風(fēng)暴(RANGE ROVER STORMER)，攬勝風(fēng)暴旨在用于拓展SUV設計的范圍，并展現品牌的新方向，即“性能與動(dòng)感”。路虎運動(dòng)版是路虎第一次把運動(dòng)型車(chē)的活力與攬勝的正統身份結合起來(lái)，展現了一種憑借全方位運動(dòng)性能和真正的越野權威的震撼所帶來(lái)的力量和風(fēng)格，成為路虎家族新晉的第5個(gè)銘牌。
攬勝運動(dòng)版是一款真正的“運動(dòng)旅行車(chē)”。全面提供運動(dòng)型車(chē)系所需的公路超強表現能力，絕佳的操控性，加速性能大大提高。0-100km/h 只需8.9秒。DSC，CRM等一系列動(dòng)態(tài)控制系統保證了絕佳的操控性能；同時(shí)又保證了長(cháng)途駕駛和乘坐的舒適性。舒適的座椅設計，輕松的，包圍于駕駛者周?chē)暮?jiǎn)單操作臺，任何指令一蹴而就。攬勝運動(dòng)版有一個(gè)特別之處，第二排座椅可下折與后備箱形成一個(gè)平面，既極大地增加了后備箱存儲空間，也可在長(cháng)途旅行中作為臨時(shí)床鋪使用。
強大的震撼力和沖激力令人產(chǎn)生不可抑制的駕駛沖動(dòng)。光滑的外形，更加平順的引擎蓋曲線(xiàn)和尾部擾流器使攬勝運動(dòng)版成為空氣動(dòng)力學(xué)性能方面的領(lǐng)導者之一，風(fēng)阻系數為0.36。流動(dòng)的外觀(guān)設計傳遞動(dòng)感與性能，與短跑選手式的其他運動(dòng)型SUV相比，攬勝運動(dòng)版是一位鐵人三項運動(dòng)員，令人躍躍欲試。攬勝運動(dòng)版具備鮮明個(gè)性，充滿(mǎn)運動(dòng)感，改變了路虎傳統的城堡式外型設計，選用有更大斜度的懸浮式車(chē)頂，獨特的尾門(mén)設計賦予其更多的“運動(dòng)”外型。為了突出本車(chē)的運動(dòng)特色并改善其敏捷性，它的軸距與攬勝相比縮短了13.5厘米。
攬勝運動(dòng)版除保持了路虎獨有的指揮官式視野，讓您盡享“一覽眾山小”之感，還加入了賽車(chē)駕駛艙式感覺(jué)：高聳而一覽無(wú)余的中央控制臺，駕駛者的換檔新設計，坐在其中，而非坐在其上的運動(dòng)型包裹座椅。完美的harman/kardon LOGIC-7 環(huán)繞立體聲音響系統，后排兩個(gè)獨立的顯示屏，7。1數字環(huán)繞立體聲，14個(gè)揚聲器，在長(cháng)途駕駛中給予駕駛者和乘客溫馨關(guān)懷，營(yíng)造出栩栩如生的3D感受。
最佳操控和公路表現力。攬勝運動(dòng)版擁有一臺源自捷豹而又經(jīng)路虎精心改良后的4.4升自然進(jìn)氣32氣門(mén)四凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機，能夠在每分鐘5500轉的轉速下輸出300馬力(220千瓦)的最大功率，同時(shí)可在每分鐘4000轉的轉速下輸出425牛•米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機還采用了可變凸輪軸正時(shí)系統，能夠根據駕駛動(dòng)作而自動(dòng)控制氣門(mén)的正時(shí)。通過(guò)先進(jìn)的ZF 6速電子控制自動(dòng)變速箱向全部四個(gè)車(chē)輪隨時(shí)隨地傳送動(dòng)力與扭矩，確保了平穩流暢的換檔操作和超一流的油門(mén)響應。它提供 CommandShift™手動(dòng)換檔模式，為換檔操作帶來(lái)更強的運動(dòng)感。
攬勝運動(dòng)版的越野性能還借助路虎倍受贊譽(yù)而且極為有效的全地形反饋適應系統得到了進(jìn)一步的提高。駕駛者只需轉動(dòng)中央控制旋鈕即可輕松選擇五種地形模式，之一，五種地形模式包括：普通路面模式，光滑路面模式(即草地/礫石/雪地)，和三種特殊路面模式(泥濘/車(chē)轍、沙地和巖石攀盤(pán)路面)，全地形反饋適應系統則自動(dòng)對汽車(chē)的牽引與動(dòng)力系統進(jìn)行優(yōu)化，以適應具體的路面情況。擁有此系統，駕駛者無(wú)論是越野高手還是經(jīng)驗稍遜的越野愛(ài)好者都可以信心十足地挑戰自己的越野極限。攬勝運動(dòng)版的電子空氣懸掛系統具有自動(dòng)負荷平衡功能，即在實(shí)際使用過(guò)程中該系統可根據車(chē)內各方向承重自動(dòng)調節，以確保車(chē)身平衡，能夠提供強大的公路駕駛性能與最佳的越野凈空。
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