一邊是出租車(chē)搭載率低，另一邊是打車(chē)人“的到打時(shí)方恨少”，面對這種現狀，不少人認為，出租車(chē)同向拼載是調和這對矛盾的一劑“良方”。上周，本報有關(guān)出租車(chē)“拼車(chē)”的報道吸引不少讀者前來(lái)表達自己的看法和建議。出租車(chē)同向拼載是否合法，如果合法，那又如何使“拼載”更為合理？記者近日采訪(fǎng)了相關(guān)部門(mén)。
出租車(chē)“拼載”不違法
目前杭州市對出租車(chē)“拼載”有何規定，在現行的法律法規范圍內，這一行為是否合法？杭州市運管局相關(guān)人士表示，現行法律法規中并沒(méi)有對出租車(chē)“拼載”這一行為有禁止性規定，換句話(huà)說(shuō)，出租車(chē)“拼載”并沒(méi)有超出法律允許的范圍。
該人士表示，出租車(chē)“拼載”雖然有關(guān)規定中沒(méi)有禁止，但對“拼載”的前提條件有明確規定�！案鶕逗贾菔锌瓦\出租汽車(chē)管理條例》第21條第9項規定，未經(jīng)乘客同意，不得拼載他人�！痹撊耸拷忉屨f(shuō)，乘客(第一位上車(chē)者)同意搭載他人是出租車(chē)實(shí)現“拼載”的前提，只要乘客(第一位上車(chē)者)與司機達成約定，出租車(chē)可以再次上客，否則就是違法行為。
讀者獻計合理“拼載”
出租車(chē)“拼載”在法律上沒(méi)有限制，在具體操作上如何讓“拼載”更順暢？對此，許多讀者打來(lái)電話(huà)出謀劃策。
杭州市民阮先生認為，城市的發(fā)展可以考慮發(fā)揮機動(dòng)車(chē)的效率，出租車(chē)如果能拼用，就能更好地發(fā)揮出租車(chē)的效率。阮先生表示，要想讓先上車(chē)的乘客不反對“拼載”，關(guān)鍵在于一不能影響他按時(shí)到達目的地，二是在車(chē)費上要有一定的優(yōu)惠。
許多打來(lái)電話(huà)的讀者表達了與阮先生一樣的看法，市民葉先生說(shuō)得更加具體：為了便于操作并讓合乘者確定出租車(chē)的走向，建議運管部門(mén)將愿意參與拼車(chē)運營(yíng)的出租車(chē)按照行車(chē)習慣劃分成若干區域，并在駕駛室前設立一個(gè)可顯示目標方向的燈。
“司機可以準備好有‘東、南、西、北’或者具體地點(diǎn)等字牌，等第一位客人上車(chē)確定目標地后，司機就可以在副駕駛臺前擺起相應字牌，方便第二個(gè)客人招呼，而如果第一個(gè)客人不愿意合乘，就可以不亮燈�！比~先生說(shuō)。
在車(chē)費問(wèn)題上，陳小姐建議：如果二人拼載，雙方均按標價(jià)7～8折付費，三人拼載三方各付標價(jià)的5～6折等。如果這些乘客的下車(chē)地點(diǎn)不同，下車(chē)順序及付費分配可遵循“先上優(yōu)先”的原則�！斑@樣的拼載方式對乘客、的哥來(lái)說(shuō)，都能得到一定實(shí)惠，也能逐漸被接受�！�
在某網(wǎng)站上，記者還發(fā)現了一種多重計價(jià)式出租車(chē)計價(jià)裝置的發(fā)明，這種裝置包含“VIP”和“拼載”兩種計價(jià)方式，當出租車(chē)以拼載方式運營(yíng)時(shí)，裝置可以對每組乘客都單獨計算車(chē)費。這種裝置能夠應用，對“拼車(chē)”計價(jià)也不失為一個(gè)好辦法。
網(wǎng)友倡議轉變觀(guān)念
對于出租車(chē)“拼載”，許多讀者和網(wǎng)友都持有一種支持的態(tài)度，并希望能夠盡可能在細節上進(jìn)行完善。對于出租車(chē)“拼載”有利于提高車(chē)輛利用率、降低交通壓力，有利于提高能源使用效率的觀(guān)點(diǎn)被大多數人接受。
從目前實(shí)際來(lái)看，實(shí)現“拼車(chē)”關(guān)鍵還是取決于先上車(chē)的乘客，有網(wǎng)友在網(wǎng)上提出了“乘客需要改變獨享出租車(chē)的觀(guān)念”的倡議。網(wǎng)友SNC表示，解人之急是人之常情，而且這次你搭別人，下次可能就是別人搭你了。
“許多人會(huì )認為打車(chē)就是包車(chē)和車(chē)提供的服務(wù)，既然包了車(chē)，就該一個(gè)人使用。但仔細想想，出租車(chē)最大的目的就是接送乘客到目的地，而不是為了享受，接送更多的乘客到達目的地才能體現城市配備出租車(chē)的最大作用�！本W(wǎng)友SNC表示，“將心比心，如果打不到車(chē)的人是你，是不是很想有人能讓你‘拼車(chē)’呢？”(何昉堃)
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