卡車(chē)司機王師傅一邊給自己的車(chē)加油，心中一邊盤(pán)算著(zhù)：加0號柴油，一天來(lái)回300多公里，油耗110升左右。從11月1日開(kāi)始每升柴油約漲價(jià)0.5元，每個(gè)月多掏了近2000元，燃油稅正式實(shí)施后，稅率將達到80%，那么每個(gè)月要比現在多出6000多元！和自己同時(shí)買(mǎi)車(chē)的老張，雖然車(chē)價(jià)比自己的貴著(zhù)好多，但人家的車(chē)又省油又沒(méi)毛病，沒(méi)幾年就把成本賺回來(lái)了。
在選擇購車(chē)的時(shí)候，雖然省油不是唯一的標準，但是面對飛漲的油價(jià)，誰(shuí)會(huì )毫不在意呢？卡車(chē)怎么跑才能節油，卡車(chē)曹工程師給廣大卡車(chē)用戶(hù)支了幾招：要想省油，就必須從選擇車(chē)型開(kāi)始做起，外加正確的駕駛技術(shù)、日常保養和運輸解決方案。
由于卡車(chē)的燃料油在運營(yíng)成本中所占的比例很高，所以選擇一輛高性能低油耗的運輸工具至關(guān)重要。有些質(zhì)量好的車(chē)價(jià)格雖然高些，但由于省油，用油成本低，總體運營(yíng)成本可能會(huì )更低。
其次，對物流流程進(jìn)行優(yōu)化、采用科學(xué)物流手段也會(huì )提高效益、降低油耗成本。
同時(shí)，駕駛員的駕駛技術(shù)也十分重要，比如，行車(chē)時(shí)盡量避免急加速和急減速，應該通過(guò)加擋操作來(lái)實(shí)現加速，車(chē)輛不要長(cháng)時(shí)間脫擋滑行等。據統計，經(jīng)過(guò)培訓的駕駛員平均每百公里能節約燃油3升，每年行駛15萬(wàn)公里的話(huà)就能節約燃油4500升，折合人民幣約20000元。
另外，卡車(chē)的日常維護保養雖然看似簡(jiǎn)單，但若發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣和噴油系統保養不及時(shí)的話(huà)會(huì )使燃油猛增5L以上。因為噴油泵和噴油嘴屬于精密零部件，這兩個(gè)部件的工作不良是影響整車(chē)油耗的頭號殺手。(王燦彬)
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