從未感覺(jué)到國內中高檔車(chē)市場(chǎng)競爭氣氛如此緊張。第八代新雅閣就要在廣州車(chē)展上亮相了。
自從雅閣在中國投產(chǎn)以來(lái)，它就一直是國內中高檔市場(chǎng)的標桿，每一代雅閣都左右著(zhù)中高檔市場(chǎng)的走向和中國消費者的審美情趣。但現在不是了，凱美瑞奪走了往日屬于它的一切。凱美瑞投產(chǎn)一年半就突破了20萬(wàn)輛，創(chuàng )造了中國車(chē)市奇跡，打破了昔日雅閣的所有紀錄。據說(shuō)第八代雅閣在凱美瑞步步進(jìn)逼之下將提前在中國上市，此次第八代雅閣在中國第一次亮相，無(wú)疑是兩個(gè)全球冤家再一次會(huì )戰。但是誰(shuí)都能感到，深諳市場(chǎng)之道的廣州豐田，早已部署好一切，包括廣告、媒體報道、市場(chǎng)戰略，誓要將第八代雅閣橫空出世的風(fēng)頭壓下。
還有新蒙迪歐。在中國開(kāi)始高歌猛進(jìn)的長(cháng)安福特，在新蒙迪歐上幾乎是下了全部的賭注，從上市之前輪番的宣傳攻勢，到廣州車(chē)展之前在珠海上市的種種舉措，都可以看得出其是沖著(zhù)新雅閣來(lái)的。其最后的定價(jià)，也是出乎意料的低。而更早之前，有氣魄在價(jià)格上“定乾坤”的似乎只有雅閣。隨后，新雅閣會(huì )定個(gè)什么價(jià)呢？
相對而言，同是重量級車(chē)型的邁騰，似乎在這次決戰中沒(méi)有使出其應有的攻擊力。難道邁騰不明白，華南才是中高檔車(chē)決定勝負的戰場(chǎng)？還是避其鋒芒，另有圖謀？
無(wú)論如何，這場(chǎng)決戰將在下周廣州車(chē)展上正式打響，誰(shuí)是新霸主？還是鼎立而治？讓我們拭目以待。
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