廣州車(chē)展，幾乎所有競爭對手都感受到了廣州本田新雅閣的鋒芒，這款國內累計銷(xiāo)量最大的中高級車(chē)已開(kāi)始影響著(zhù)車(chē)市的走向，剛剛從雅閣手里奪走冠軍的廣州豐田凱美瑞持續一年多的加價(jià)現象在這個(gè)月徹底終結，而這只不過(guò)是兩款冤家對頭車(chē)型全面碰撞的預演，雅閣和凱美瑞作為中高級車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最大、影響力最大的車(chē)型，這兩款車(chē)型之間的競爭將成為左右明年車(chē)市的主要焦點(diǎn)之一。
由于此前中高級車(chē)的價(jià)格相對穩定，即使此起彼伏的價(jià)格戰也未能傷筋動(dòng)骨，但是隨著(zhù)凱美瑞和新雅閣都對冠軍的寶座虎視眈眈，一場(chǎng)殘酷的價(jià)格戰將不可避免。一旦這兩款車(chē)型卷入價(jià)格戰，作為其他中高級車(chē)而言，要么卷入價(jià)格戰，要么被逐步邊緣化，所以，新雅閣和凱美瑞之間競爭的激烈程度將毫無(wú)疑問(wèn)左右明年整個(gè)中高級車(chē)的走向。
價(jià)格體系面臨重新洗牌
中高級車(chē)作為車(chē)市的風(fēng)向標，從此前的上海通用別克君威和上海大眾帕薩特輪流坐莊；2004年廣州本田雅閣開(kāi)始強勢崛起，取代帕薩特成為中高級車(chē)的新王者，隨后在2007年被后來(lái)居上的廣州豐田凱美瑞超越，中高級車(chē)的車(chē)市一直呈現輪流主導的格局。而且，無(wú)論是哪款車(chē)型成為這個(gè)細分市場(chǎng)的冠軍，都一直是這個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格風(fēng)向標。由于輪流坐莊，所以這個(gè)市場(chǎng)一直是以“單寡頭”的局面出現，在單寡頭時(shí)代內，多年之前的帕薩特和君威，三年之前的雅閣和現在的凱美瑞，領(lǐng)頭羊的車(chē)型一直牢牢地把持著(zhù)整個(gè)價(jià)格體系的制定者和捍衛者角色。
所以，盡管從2004年開(kāi)始，國內車(chē)市陷入殘酷價(jià)格競爭，但是從2002年的帕薩特、2003年的新雅閣到2006年的凱美瑞，至少在中高級車(chē)的標桿市場(chǎng)上，三款不同時(shí)代領(lǐng)軍車(chē)型的價(jià)格并未受到多少沖擊。2.0L的主力車(chē)型的價(jià)格一直維持在20萬(wàn)元左右；2.4L的主力車(chē)型的價(jià)格也很少突破22萬(wàn)元。
但是，隨著(zhù)新雅閣的即將上市，中國車(chē)市的中高級車(chē)競爭即將進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，競爭的最大改變將是由此前的“單寡頭時(shí)代”進(jìn)入“雙寡頭時(shí)代”，輪流坐莊的格局將徹底被顛覆，新雅閣和凱美瑞毫無(wú)疑問(wèn)將站在這個(gè)市場(chǎng)的最前沿，成為這個(gè)細分市場(chǎng)的價(jià)格制定者。其他競爭車(chē)型中，帕薩特領(lǐng)馭和邁騰以及蒙迪歐瓜分對歐系車(chē)有強烈偏好的消費者，而馬自達6以及天籟、御翔等其他車(chē)型只能在雅閣和凱美瑞的籠罩之下尋找細分市場(chǎng)的機會(huì )。
如果“雙寡頭時(shí)代”的新雅閣和凱美瑞滿(mǎn)足于目前的現狀，那么車(chē)市的價(jià)格風(fēng)暴會(huì )相對溫和，但這種局面很難出現，新雅閣尚未上市就誓言重奪失去的冠軍寶座，而廣州豐田針?shù)h相對捍衛尊榮的決心絲毫不動(dòng)搖，兩款車(chē)型尚未碰撞就火藥味十足，這種死磕的局面勢必導致明年兩款車(chē)型在各種場(chǎng)合展開(kāi)角逐——一如北美市場(chǎng)。
根據競爭的必然規律，價(jià)格戰將成為這兩款車(chē)型交鋒的最前沿，目前凱美瑞的指導價(jià)格在19.78萬(wàn)元～26.98萬(wàn)元之間，隨著(zhù)新雅閣的到來(lái)，凱美瑞不僅結束加價(jià)，而且還有3000元到7000元不等的價(jià)格優(yōu)惠，價(jià)格幅度降低到19萬(wàn)元～26萬(wàn)元左右。而新雅閣上市之后，要重奪新的冠軍，勢必在價(jià)格上對凱美瑞形成壓力，這也意味著(zhù)新雅閣的價(jià)格低于目前凱美瑞的終端價(jià)格才有殺傷力。所以，從明年的走勢來(lái)看，兩款車(chē)型經(jīng)過(guò)競爭后重新價(jià)格定位，在18萬(wàn)元～25萬(wàn)元左右價(jià)格帶布下漫長(cháng)的產(chǎn)品線(xiàn)展開(kāi)全面的對抗，這也意味著(zhù)中高級車(chē)的主力車(chē)型價(jià)格整體松動(dòng)2萬(wàn)元以上。
下探到18萬(wàn)元以下的凱美瑞和新雅閣不僅壓迫其他競爭對手繼續下調價(jià)格，還會(huì )逼迫目前價(jià)格在14萬(wàn)～18萬(wàn)元左右的豐田卡羅拉、速騰以及思域等車(chē)型順應下調價(jià)格。而且這種轉移是全面的并且直線(xiàn)傳遞級別更低的車(chē)型。（衛金橋）
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