市場(chǎng)份額最大、人氣最旺的經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)，今年來(lái)卻遭遇了銷(xiāo)量下滑的境遇。據悉，包括上海大眾POLO、奇瑞旗云、長(cháng)安鈴木雨燕、北京現代雅紳特、東風(fēng)悅達起亞賽拉圖等銷(xiāo)量都低于去年。統計顯示，在今年上半年國內汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量顯著(zhù)增長(cháng)的同時(shí)，小排量汽車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比卻下降近三成。節油減排效果明顯的小排量汽車(chē)，市場(chǎng)占有率卻呈逐年萎縮的態(tài)勢。
根據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的統計分析，國產(chǎn)轎車(chē)平均發(fā)動(dòng)機排量從去年上半年的1.53L提高到今年上半年的1.68L，僅一年時(shí)間新車(chē)平均發(fā)動(dòng)機排量就提高了0.15L，增長(cháng)9.5%。中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光指出，排量不斷增加主要是源于市場(chǎng)需求，目前小排量汽車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑，而2.0L以上排量汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)卻非常迅猛。
在整個(gè)社會(huì )都在倡導節能、環(huán)保的同時(shí)，經(jīng)濟型車(chē)為何會(huì )遭遇寒流？業(yè)內人士分析，自主品牌份額的下滑是一個(gè)重要原因。此前，經(jīng)濟型轎車(chē)主要都是自主品牌，隨著(zhù)小排量車(chē)總體銷(xiāo)量的大幅下滑，自主品牌均在不同程度上遭遇了市場(chǎng)份額下滑。一方面，隨著(zhù)市場(chǎng)競爭逐漸走向激烈，車(chē)市整體價(jià)格下移，對自主品牌車(chē)價(jià)造成影響，因此自主品牌低端車(chē)型利潤越來(lái)越低，于是，一些自主品牌企業(yè)更是將目光投向中高級轎車(chē)市場(chǎng)；另一方面，合資企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的國產(chǎn)化工作，已經(jīng)能較好地控制生產(chǎn)成本，紛紛推出了自己的經(jīng)濟型車(chē)，與自主品牌“分庭抗禮”，合資品牌越來(lái)越多地“吞噬”經(jīng)濟型車(chē)市場(chǎng)份額。
盡管今年經(jīng)濟型轎車(chē)遭遇銷(xiāo)量下滑的尷尬，但可以預見(jiàn)的是，隨著(zhù)迅速崛起的年輕一代消費群體和即將實(shí)施的燃油稅，經(jīng)濟型轎車(chē)將迎來(lái)前所未有的機遇。所以，在不久前的廣州車(chē)展上，合資品牌更是在經(jīng)濟型轎車(chē)上下足工夫，包括豐田、福特和馬自達等大品牌都帶來(lái)了旗下最熱門(mén)的小車(chē)，本土品牌的奇瑞、吉利、比亞迪也不會(huì )放棄這塊唯一可以與合資品牌面對面的戰場(chǎng)，新車(chē)、改款車(chē)讓人眼花繚亂。
其中，新威姿Yaris最受關(guān)注。廣州豐田在車(chē)展上正式公布全新一代Yaris的中文名為“雅力士”，并宣布該款新車(chē)將于明年年中正式投產(chǎn)，在廣汽豐田渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。據悉，Yaris雅力士是豐田汽車(chē)公司的全球戰略車(chē)型之一，是豐田汽車(chē)公司順應世界緊湊型轎車(chē)的發(fā)展潮流而創(chuàng )意開(kāi)發(fā)的成功作品之一，安全性能達到世界頂級標準，在最為嚴格的歐洲NCAP(新車(chē)性能評估)碰撞測試中，獲得了第一名的好成績(jì)。而在排放方面，Yaris雅力士滿(mǎn)足最為嚴格的歐Ⅳ標準，在2006年美國能源局和環(huán)境保護局發(fā)布的“乘用車(chē)(非混合動(dòng)力組)燃油經(jīng)濟性排序”中，Yaris雅力士排名第一。在中國，Yaris雅力士是唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車(chē)，勢必會(huì )在年輕一代群體中刮起一陣時(shí)尚之風(fēng)，屬于年輕一代的緊湊型轎車(chē)時(shí)代也將由此開(kāi)啟。無(wú)怪乎廣州豐田副總經(jīng)理胡蘇自信滿(mǎn)滿(mǎn)地稱(chēng)，“雅力士明年計劃產(chǎn)銷(xiāo)8萬(wàn)輛，肯定要在細分市場(chǎng)奪得第一�！�
相比之下，馬自達家族的最新成員——三廂馬自達2轎車(chē)絕對是一款地地道道的全球首發(fā)車(chē)型。據悉，三廂版本馬自達2預計將在南京工廠(chǎng)與馬自達2兩廂、福特新嘉年華共線(xiàn)生產(chǎn)，它將于兩廂馬自達2共同肩負起馬自達品牌在中國的低端戰線(xiàn)。
與合資企業(yè)的咄咄逼人相比，自主品牌經(jīng)濟型轎車(chē)則顯得低調許多，而是在性?xún)r(jià)比上做足文章。長(cháng)城汽車(chē)公布了旗下首款轎車(chē)產(chǎn)品長(cháng)城精靈的售價(jià)為4.39萬(wàn)~5.39萬(wàn)元，將在明年1月正式上市。作為長(cháng)城進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)的首款車(chē)型，長(cháng)城精靈個(gè)性鮮明，時(shí)尚兼具活力，是一款面向全球、具有創(chuàng )新技術(shù)的精美產(chǎn)品。4.39萬(wàn)~5.39萬(wàn)元的售價(jià)，讓長(cháng)城精靈成為了國內A級車(chē)市場(chǎng)上的重量級選手。它的推出，無(wú)疑給時(shí)下的車(chē)市注入了一股新鮮的血液。
比亞迪F1也在廣州車(chē)展上首度亮相。作為比亞迪入門(mén)級別車(chē)型，F1在外觀(guān)設計上時(shí)尚可愛(ài)，這也揭露了比亞迪F1主要定位年輕化市場(chǎng)的戰略目標。在外形上，F1與之前曝光的諜照沒(méi)有太大的區別，前臉造型采用了可愛(ài)的“笑臉”進(jìn)氣格柵，前保險杠上的進(jìn)氣口造型也與中網(wǎng)相仿，再加上鑲在兩側的橢圓形霧燈，構成了F1前臉造型炫酷、可愛(ài)的元素。在動(dòng)力性能上，F1搭載比亞迪自主研發(fā)的高性能成熟環(huán)保發(fā)動(dòng)機，排量為1.0升，排放達到了國Ⅳ標準。由于之前市場(chǎng)就對F1之前有“最佳入門(mén)級微轎”的期待，加上比亞迪一直講究高性?xún)r(jià)比的價(jià)格策略，F1可謂吊足了眾多車(chē)迷的胃口。
業(yè)內人士分析，隨著(zhù)這些富有競爭力的經(jīng)濟型轎車(chē)推向市場(chǎng)，明年該細分市場(chǎng)將再次被“引爆”。經(jīng)濟型轎車(chē)風(fēng)靡正當時(shí)，誰(shuí)說(shuō)不是呢？(黃少華)
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