今后，國內的有車(chē)一族除了要繳納汽車(chē)保險、養路費、年檢費以外，可能還要對愛(ài)車(chē)排出的尾氣買(mǎi)單。近日，國家環(huán)�？偩终叻ㄒ幩舅鹃L(cháng)楊朝飛在“2007中國能源可持續發(fā)展論壇”上透露，國家財政部、國稅總局、國家環(huán)�？偩秩秸谘芯恐贫ㄕ魇瘴廴井a(chǎn)品稅和排放稅的有關(guān)政策，其中排放稅針對終端消費者，可能會(huì )在加油時(shí)一并征收。
有關(guān)部門(mén)：政策還在研究中
對于或將征收的排放稅，楊朝飛曾表示，排放稅是針對終端消費者征收的，例如汽車(chē)尾氣中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，車(chē)主就要為其繳稅，可能會(huì )在加油的時(shí)候一并征收。同時(shí)他還表示，相關(guān)政策目前還只是在做前期的研究工作，有望在“十一五”期內出臺。他表示，稅收政策的制定、出臺實(shí)施由財政部和國稅總局負責，但環(huán)�？偩謺�(huì )提供技術(shù)方面的支持，例如污染排放標準的制定、排放結果的檢測等。不過(guò)，當記者致電國家環(huán)�？偩址ㄒ幪幾稍�(xún)排放稅有關(guān)問(wèn)題時(shí)，法規處相關(guān)官員卻表示“并不知情”。
汽車(chē)廠(chǎng)家：不影響銷(xiāo)售
針對或將征收的汽車(chē)尾氣排放稅，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)如何看待？排放稅的征收是否會(huì )對汽車(chē)銷(xiāo)售造成影響？
在采訪(fǎng)中，大部分汽車(chē)廠(chǎng)家表示，對于是否征收排放稅、什么時(shí)間征收，大家都抱著(zhù)觀(guān)望的態(tài)度。不過(guò)，被采訪(fǎng)的汽車(chē)廠(chǎng)家也都表示，即便真的開(kāi)征排放稅，也不會(huì )對汽車(chē)的銷(xiāo)售造成太大的影響。大家認為，建立節約型社會(huì )，推動(dòng)能源節約、保護人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境是發(fā)展的大趨勢，而且已經(jīng)有越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)家，在新能源運用以及尾氣排放方面投入了大量的研發(fā)資金，并且成功生產(chǎn)出量產(chǎn)車(chē)型；另一方面，國內的汽車(chē)市場(chǎng)還有非常大的發(fā)展空間，消費者對于汽車(chē)的需求量也在不斷上升。因此，排放稅的征收應該不會(huì )對汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)太大的影響。
消費者：抵觸情緒嚴重
作為排放稅征收的直接對象，消費者的反響如何呢？采訪(fǎng)當中，很多車(chē)主以及即將購車(chē)的準車(chē)主對于征收排放稅都表達了強烈的抵觸情緒。大部分抵觸者認為，現在物價(jià)普遍上漲，油費、停車(chē)費、養路費、汽車(chē)保險、維修費等養車(chē)費已在日常開(kāi)支中占據了很大比例。目前燃油稅的實(shí)施已經(jīng)迫在眉睫，如果再征收排放稅，養車(chē)的負擔就會(huì )越來(lái)越重。另外，他們還認為，征收排放稅的目的是為了保護環(huán)境，控制尾氣排放，而車(chē)主并不能決定汽車(chē)尾氣排放量的大小。所以，控制尾氣應該從汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的造車(chē)環(huán)節抓起，嚴格控制出廠(chǎng)車(chē)型的尾氣排放量，把負擔壓在車(chē)主身上不大合適。不過(guò)，也有消費者對此表示能夠接受，畢竟排放稅的征收目的是為了降低社會(huì )能耗，減少污染，保護環(huán)境。(劉澎）
圖片報道
