去歐洲的中國游客有一種頂級品牌購買(mǎi)狂熱，到了名牌圣地，不管有錢(qián)沒(méi)錢(qián)個(gè)個(gè)成為消費敢死隊成員。這種傳染病從富貴階層、明星階層逐漸流傳到一般的商務(wù)人員，進(jìn)而也感染到普通游客。前不久我深有體會(huì )，我們一組12人的歐洲采訪(fǎng)團，路經(jīng)巴黎單就名牌包就買(mǎi)了7個(gè)LV(路易·威登)包，其中一個(gè)還是頂級限量版，同價(jià)格的其他品牌包還有四個(gè)，超強的購買(mǎi)力讓我大跌眼鏡。
同行是否屬于白領(lǐng)還有爭議，但一到法國消費1000歐元(價(jià)值1萬(wàn)元人民幣)左右的小包似乎不在話(huà)下。身在其中看得明白，實(shí)際上大家的收入水平難承載奢侈消費，也不真正認同LV的品牌溢價(jià)，但到了店就架不住跟風(fēng)購買(mǎi)的沖動(dòng)，而揣著(zhù)一兩件名牌回去找個(gè)機會(huì )秀秀也順應目前國人的新潮流。
按說(shuō)，買(mǎi)一兩件奢侈品是個(gè)人愛(ài)好和自由，但看著(zhù)一群人“血拼”的勁頭我不得不說(shuō)幾句。
近年，當奢侈品在西歐、日本市場(chǎng)上遭遇了大滑坡，國人奢侈品消費正在以年20%的速度增長(cháng)。LV等法國普通消費者都不敢問(wèn)津的世界頂尖品牌幾乎成為中國出國旅游者的大眾消費。按說(shuō)這不是正體現出中國經(jīng)濟發(fā)展之快嗎？但是中國百姓的消費水平真的到了能奢侈消費的程度嗎？這個(gè)問(wèn)題的答案誰(shuí)都明白。
實(shí)際上，當國人為擁有一件奢侈品沾沾自喜，并大贊購買(mǎi)力超越西歐發(fā)達國家時(shí)，恰是我們步入別國的老路的時(shí)候。
上世紀80年代，法國人對奢侈品的盲目推崇和狂熱追逐與今日中國消費者相似，原本屬于貴族專(zhuān)享的頂級品牌，變成了法國大眾爭相搶購的“身份象征”。但隨后，法國人逐漸形成了一種理性、成熟的消費態(tài)度。今天的法國，奢侈品產(chǎn)業(yè)仍然是最重要的行業(yè)，但產(chǎn)品多銷(xiāo)往亞洲一帶，法國國內的整體消費開(kāi)始崇尚樸素、實(shí)用。
很顯然，中國的經(jīng)濟水平還遠沒(méi)有達到普遍消費“奢侈品”的程度，但國人盲目追求奢侈品卻成為一種社會(huì )風(fēng)氣，個(gè)體非理性購買(mǎi)已經(jīng)上升為群體的無(wú)意識行為，LV包等頂級品牌也從初期的“送禮”功能“進(jìn)化”到消費者自用，消費和收入不成正比的結果是出現大量的“月光族”和“負翁”。在中國，一面拎著(zhù)正品LV包尋機炫耀身份，一面又不得不追趕公交車(chē)上班的情形時(shí)不時(shí)可見(jiàn)。
同樣情況也反映在汽車(chē)消費上。
許多年前，汽車(chē)對于包括法國在內的歐洲人也是身份象征，很多人追求高檔品牌和大汽缸。然而今天，歐洲任何國家只能見(jiàn)到小排量?jì)蓭?jīng)濟車(chē)遍布街頭。但如今國人還是把汽車(chē)首先作為身份的象征，只要能湊夠錢(qián)還是首選豪華汽車(chē)。而商家也參透消費者的炫耀心理，從中高檔車(chē)的汽車(chē)廣告開(kāi)始一致模仿頂級品牌效應，爭相打出“奢華”“王者尊駕”的理念，而恰恰這些浮夸的詞藻最能激起了消費者的購買(mǎi)欲望。
與奢侈品相伴多年，如今大部分歐洲人更認同量力而行、有計劃略有盈余的消費觀(guān)，汽車(chē)消費也從追求排場(chǎng)，變?yōu)樽⒅毓澞軐?shí)用。但在國際奢侈品信息狂襲中國的情形下，國人還沒(méi)有來(lái)得及形成理性判斷就卷入消費大軍中，對奢侈品人云亦云，顯示出很強的虛榮心理消除。
別國的歷史在我國重演，我們卻拿落后當作時(shí)尚，幾乎是全民發(fā)動(dòng)追逐奢侈品。要追趕世界經(jīng)濟，消費也應該具有前瞻性，求真務(wù)實(shí)，倡導適合中國經(jīng)濟的理性消費觀(guān)念。雖談不上要抵制奢侈品，但最起碼要限制于個(gè)性消費，消除大眾浮躁的消費情緒。(李光曼)
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