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第八代雅閣將于1月6日正式上市，目前已成為整個(gè)車(chē)市關(guān)注的焦點(diǎn)。不論其最終售價(jià)如何，就車(chē)型來(lái)說(shuō)，新雅閣“史上最強雅閣”的口號早已映射出其所具備的運動(dòng)特質(zhì)。而剛于去年11月8日上市的蒙迪歐致勝，其運動(dòng)特征更為明顯，與第八代雅閣的上市時(shí)間僅僅兩個(gè)月之差。同為中高級車(chē)市的重量級新車(chē)，一樣遵循“運動(dòng)商務(wù)”的設計理念，把它們放在一起進(jìn)行對比就顯得順理成章。
運動(dòng)的理念各有不同
第八代雅閣的車(chē)身設計明顯較舊款厚實(shí)不少，或許為了取悅更多的客戶(hù)，其運動(dòng)風(fēng)格在外形上并沒(méi)有作更多的強化。與舊款不同的是，向前突出的中網(wǎng)與棱角分明的前后大燈和車(chē)身設計在保持運動(dòng)特征的基礎上，使整車(chē)造型變得更有力量感，外表更為強悍。而蒙迪歐致勝的車(chē)身設計是其突出的亮點(diǎn)之一，從在007電影亮相之日起就頗受關(guān)注，福特有史以來(lái)最出色的車(chē)身設計成為最大功臣。整車(chē)造型完全遵循運動(dòng)理念，流線(xiàn)型線(xiàn)條貫穿整個(gè)車(chē)身，使運動(dòng)風(fēng)格一覽無(wú)余。就車(chē)身設計而言，蒙迪歐致勝的運動(dòng)風(fēng)格更加純粹，而第八代雅閣照顧到了大多數人的喜好，以國人喜好“中庸”的特點(diǎn)，在市場(chǎng)上可能更有殺傷力。
內飾與空間打成平手
在第八代雅閣的下線(xiàn)發(fā)布會(huì )上廣州本田高層就曾強調，第八代雅閣是一部大車(chē)，其車(chē)型尺寸為同級車(chē)中最大。但從數據比較來(lái)看，兩款車(chē)相差無(wú)幾，軸距方面致勝以2850mm壓倒雅閣的2800mm，但日系車(chē)有充分營(yíng)造車(chē)內空間的良好傳統，因此，車(chē)內空間這兩款車(chē)實(shí)際基本相同，都有著(zhù)讓人滿(mǎn)意的乘坐空間。
內飾設計，第八代雅閣延續了日系車(chē)精良的設計特點(diǎn)，內飾的精細程度與科技感令人印象深刻。而致勝同樣摘掉了美系車(chē)“內飾粗糙”的帽子，在選材及做工上有跨越式提升。不同的是，在內飾件與按鍵的布局上兩款車(chē)依舊延續了日系車(chē)與美系車(chē)原有的風(fēng)格。配置上，這兩款車(chē)的高配車(chē)型均有彩色顯示屏和導航系統，其中雅閣采用了類(lèi)似寶馬iDrive的旋轉式控制系統，使它看起來(lái)更為高檔。
第八代雅閣操控上整體占優(yōu)
第八代雅閣的2.4升發(fā)動(dòng)機能釋放出的最大功率為132kw，蒙迪歐致勝的2.3升發(fā)動(dòng)機為117.6kw，在排量有微小差距的情況下，在數據上第八代雅閣占據了優(yōu)勢。從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，在中低速加速階段，盡管兩款車(chē)均談不上有明顯的推背感，但第八代雅閣車(chē)身動(dòng)態(tài)表現顯然更為積極，加速也更為直接�？磥�(lái)，關(guān)于蒙迪歐致勝動(dòng)力表現稍感不足的傳言，并不是空穴來(lái)風(fēng)。使得在動(dòng)力輸出這一影響操控表現最重要因素上，致勝失分不少。但在變速箱的搭配上，致勝以6速手自一體變速箱勝于雅閣，雅閣的5速自動(dòng)變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式，盡管手動(dòng)模式似乎作用不大，但仍有少部分人樂(lè )于一試，以體驗手動(dòng)駕駛的樂(lè )趣。
從車(chē)的行駛狀態(tài)來(lái)看，由于第八代雅閣采用了全新研發(fā)的底盤(pán)，其懸掛系統也進(jìn)行了全面升級，使得在高速過(guò)彎及顛簸不平的路上，第八代雅閣的下盤(pán)表現出很好的韌性。過(guò)彎時(shí)雖有少許側傾，但完全在可以接受的范圍之內，而在坑洼路面時(shí)，這種韌性很好的過(guò)濾了來(lái)自路面的振動(dòng)，強化了行車(chē)舒適性。而蒙迪歐致勝的底盤(pán)技術(shù)一向優(yōu)秀，但在懸掛調校方面較第八代雅閣偏硬，這使得它延續了德系車(chē)的硬朗風(fēng)格，在高速過(guò)彎及坑洼路面表現出扎實(shí)穩健的特點(diǎn)，但同時(shí)在一定程度上犧牲了舒適感�？梢哉f(shuō)在這一點(diǎn)上，第八代雅閣更強調了“商務(wù)”，而致勝則進(jìn)一步強調了“運動(dòng)”。
記者點(diǎn)評
記者點(diǎn)評：?jiǎn)尉蛙?chē)型而言，不能說(shuō)這兩款車(chē)孰優(yōu)孰劣，惟有市場(chǎng)表現最終反映它們受歡迎的程度。蒙迪歐致勝的運動(dòng)風(fēng)格更為純粹，個(gè)性也更加鮮明，但也存在著(zhù)動(dòng)力稍顯不足的缺憾。而雅閣車(chē)型向來(lái)有均衡、全面的特點(diǎn)，第八代雅閣也不例外，還進(jìn)行了多方位升級，幾乎找不到致命缺陷，在有充分的市場(chǎng)基礎之上，相信重奪銷(xiāo)量冠軍并非不可能。
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