發(fā)表評論 讓上海馳名的桑塔納系列轎車(chē)有望退出上海灘。本報記者從上海大眾獲悉的最新消息：上海大眾將利用南京菲亞特的生產(chǎn)線(xiàn)等資源，生產(chǎn)桑塔納3000型轎車(chē)。
簽署合作協(xié)議之后的“上-南”終于打出了第一步整合拳。
5月在南菲工廠(chǎng)投產(chǎn)
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據悉：該基地將在5月1日正式投產(chǎn)，公司將有職工5000人，預計當年生產(chǎn)銷(xiāo)售桑塔納3000型轎車(chē)6萬(wàn)輛左右，到2012年生產(chǎn)量將達到30萬(wàn)輛。
之前，上海大眾桑塔納在上海大眾的第二工廠(chǎng)生產(chǎn)。目前，上海大眾共有三個(gè)整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)，一廠(chǎng)主要生產(chǎn)Polo車(chē)型(明銳部分車(chē)型也在此總裝)，二廠(chǎng)生產(chǎn)桑塔納和桑塔納3000車(chē)型，三廠(chǎng)生產(chǎn)大眾帕薩特領(lǐng)馭、途安和斯柯達明銳三款車(chē)型。
受到上海大眾自主品牌“Modell Y”車(chē)型將在今年4月份左右下線(xiàn)的影響，目前上海大眾正在進(jìn)行二廠(chǎng)的最后改造。為此，知情人士透露，上海大眾曾經(jīng)在2006年年底投資近5000萬(wàn)元。然而，受到原本投產(chǎn)桑塔納系列的二廠(chǎng)產(chǎn)能改造影響，去年一度桑塔納系列車(chē)型的產(chǎn)能受到過(guò)很大影響。
菲亞特三車(chē)“改嫁”奇瑞
與南菲工廠(chǎng)改造成桑塔納3000工廠(chǎng)幾乎同時(shí)進(jìn)行的是菲亞特在奇瑞的“大動(dòng)作”。
由于菲亞特和南汽“分手”，原定計劃進(jìn)口的3款菲亞特車(chē)型Linea、Bravo和GrandPunto已經(jīng)確定不再導入南汽�，F已和奇瑞汽車(chē)進(jìn)入“蜜月期”的菲亞特，確定有望先后國產(chǎn)這三款車(chē)型，而原本導入南京菲亞特國產(chǎn)的菲亞特Linea，如今“改嫁”給奇瑞在2009年國產(chǎn)。2007年，奇瑞總銷(xiāo)量為38.1萬(wàn)輛，增幅24.8%，以領(lǐng)先第五名8萬(wàn)余輛的顯著(zhù)優(yōu)勢穩居國內乘用車(chē)4強，市場(chǎng)份額較2006年增長(cháng)了0.2個(gè)百分點(diǎn)，位居自主品牌第一位。奇瑞汽車(chē)的不斷崛起，使得菲亞特日益看重這個(gè)未來(lái)最大的合作伙伴。參照菲亞特此前計劃，到2010年，中國市場(chǎng)要增加到26萬(wàn)輛，奇瑞汽車(chē)導入的阿爾法、羅密歐和菲亞特系列車(chē)型將成為最重要的“武器”。
上海大眾四廠(chǎng)落戶(hù)南京
目前，上海大眾現有的三大工廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型表現均不錯，從2007年幾大車(chē)型的產(chǎn)量來(lái)看，這三大工廠(chǎng)的產(chǎn)能幾乎滿(mǎn)負荷。曾經(jīng)一度，桑塔納系列車(chē)型的產(chǎn)量還受到了波及。此外，在去年明銳上市的時(shí)候，上海大眾三廠(chǎng)途安和領(lǐng)馭的產(chǎn)能也都受到了一定的影響。
從目前來(lái)看，南京菲亞特旗下工廠(chǎng)將改造成為上海大眾第四工廠(chǎng)。
事實(shí)上，首期改造的南菲6萬(wàn)輛工廠(chǎng)也算是上海大眾的第四工廠(chǎng)了。從上海大眾今年投產(chǎn)的“Modell Y”和“法比亞”兩大主打車(chē)型排產(chǎn)計劃來(lái)看，多年沒(méi)有新車(chē)的上海大眾將進(jìn)入一個(gè)全新的新車(chē)投放年代。此外，年僅6萬(wàn)輛的南京工廠(chǎng)也很難滿(mǎn)足未來(lái)上海大眾的產(chǎn)能需求，除去南菲當年“多寶”的2號生產(chǎn)線(xiàn)外，合資、自主一并發(fā)展的上海大眾肯定還將迎來(lái)新的產(chǎn)能拓張。(徐晨華)
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