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2008年的中國車(chē)市，開(kāi)場(chǎng)以第八代雅閣的上市凸顯著(zhù)中高級車(chē)市即將展開(kāi)的新一輪搏殺。而近幾年被私家車(chē)淡化的公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，新的角逐也初見(jiàn)端倪。
第八代雅閣，制定了“B++”的明確概念，欲分羹2008年公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)；老牌的PASSAT領(lǐng)馭，依然是該細分市場(chǎng)1.8T車(chē)型的強者，僅2007年1.8T一個(gè)型號銷(xiāo)量就突破88604輛；“官車(chē)”形象深入人心的奧迪，作為2008年奧運會(huì )的指定用車(chē)，勢必成為公商務(wù)用車(chē)這一細分市場(chǎng)的熱門(mén)之選。
作為首款立足中高級車(chē)市的中國品牌上汽榮威750，在2008年將推出1.8T車(chē)型，在強有力的政府環(huán)境下，榮威750 1.8T無(wú)疑將成為公商務(wù)車(chē)市的一顆重量級炸彈。
榮威750：三大賣(mài)點(diǎn)毫不示弱
榮威750作為上汽集團下的國際化品牌，在延續了Rover 75經(jīng)典英倫風(fēng)格的同時(shí)，通過(guò)自主研發(fā)，代表中國汽車(chē)工業(yè)的全新風(fēng)格。在2007年取得近1.7萬(wàn)輛銷(xiāo)售佳績(jì)的榮威750，即將推出全新的1.8T車(chē)型重磅出擊公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。尊貴典雅的外形、全面領(lǐng)先的主動(dòng)安全性與卓越的動(dòng)力及操控性能，使其尚未亮相便成為2008年公商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)最受期待的熱門(mén)車(chē)型之一。
外形及空間：榮威750前臉的大嘴造型典雅大氣，受到了眾多消費者認可；雪茄形造型呈現典型的英倫風(fēng)格，叫人過(guò)目不忘；內飾采用復古設計，橢圓形儀表盤(pán)與指針式時(shí)鐘，充滿(mǎn)了古典之美；全新設計的尾部，配合扇形LED尾燈，讓人耳目一新。其車(chē)身長(cháng)度接近4.9m，外形空間參數表明其已經(jīng)接近C級車(chē)的概念要求。在體現實(shí)際車(chē)內空間的車(chē)身軸距上，榮威750史無(wú)前例地達到了2849mm，為后排乘客提供接近行政級的乘坐空間。
主動(dòng)安全性：榮威750的“六位一體”主動(dòng)安全系統在國內中高級轎車(chē)領(lǐng)域首屈一指，TCS、MSR、VCS等都是標配。公商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)對車(chē)輛穩定性的要求非常高，齊全完善的主動(dòng)安全系統將有力保證這一點(diǎn)。以榮威750獨有的TCS為例，TCS又稱(chēng)循跡控制系統，汽車(chē)在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪會(huì )出現打滑的狀況，甚至使方向失控；同樣，汽車(chē)在起步或加速時(shí)，驅動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì )出現方向失控的危險狀況。配備TCS后，汽車(chē)在加速時(shí)便能減輕驅動(dòng)輪打滑程度，保證車(chē)輛轉向清晰并提高行駛穩定性。
動(dòng)力和操控：榮威750配備了C級車(chē)才配備的“動(dòng)力之王”V6發(fā)動(dòng)機，最大功率達到了135 kw/6500轉，最大扭矩達到了240NM/4000轉，最高時(shí)速更是達到了220KM/小時(shí)，顯然大大超越了一般B級車(chē)的動(dòng)力性能，接近了C級車(chē)的水平。
競爭對手：誰(shuí)都不是省油的燈
與榮威750共同角逐2008公商務(wù)車(chē)市的競爭對手們，個(gè)個(gè)都擁有無(wú)需證明的鮮明優(yōu)勢。車(chē)身寬大、發(fā)動(dòng)機全面升級的第八代新雅閣作為雅閣的全面升級換代產(chǎn)品，在繼承了車(chē)身寬大乘坐舒適的同時(shí)，對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了全新的升級，外觀(guān)與動(dòng)力更具優(yōu)勢，再加上三年十萬(wàn)公里保修，“史上最強”不是光說(shuō)不練。
以穩重大氣與人性化服務(wù)見(jiàn)長(cháng)的PASSAT領(lǐng)馭，作為一款上海大眾在原有平臺上全新打造的車(chē)型，在消費者中有著(zhù)很高的接受度。U形前臉大氣穩重，圓形LED尾燈美觀(guān)耐用。特別是加長(cháng)的軸距，提供了良好的駕乘空間。
從07年的銷(xiāo)量來(lái)看，PASSAT領(lǐng)馭牢牢占據了中高級車(chē)銷(xiāo)量的前三甲地位，足以證明了車(chē)型本身的高品質(zhì)和高質(zhì)量的售后服務(wù)，在公商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)依然寶刀不老。
而性能與外表并重的奧迪作為大眾集團下的高端品牌，自從進(jìn)入中國以來(lái)一直受到公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的歡迎。加長(cháng)的軸距為后排提供了更好的乘坐空間，使其成為名副其實(shí)的公務(wù)車(chē)之王。雖然奧迪并沒(méi)有致力于宣傳它的發(fā)動(dòng)機實(shí)力，但無(wú)論是自然吸氣引擎還是渦輪增壓，都有著(zhù)良好的加速能力，為“龐大”的車(chē)身提供了足夠的動(dòng)力支持。高端車(chē)型所配備的Quattro全時(shí)四驅系統，帶來(lái)了特有的駕駛樂(lè )趣與安全性。
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