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伴隨近段時(shí)間溫度驟降，重慶周邊一些海拔比較高的景區迎來(lái)了2008年的第一場(chǎng)雪，這場(chǎng)雪也把原來(lái)就美麗的景區裝點(diǎn)的分外迷人。同時(shí)，結冰的路面，也對交通造成了一定的影響，尤其大多數重慶駕駛員都沒(méi)有駕駛冰雪路面的經(jīng)驗。如何在雪天安全駕駛顯得尤為重要。那么想知道冰雪覆蓋的路面該如何保證行駛嗎?本期《車(chē)周刊》邀請到剛剛參加完2008奧迪哈爾濱冰雪之旅的御用車(chē)手彭華綱，在這里就為廣大車(chē)友支上幾招。
起步：不需加油
對油離配合比較熟練的駕駛者，在結冰路面上單人駕車(chē)起步的時(shí)候可不加油(電噴車(chē))，慢慢抬離合，車(chē)可以自己起步，電腦會(huì )根據負荷自動(dòng)調整，輸出更大扭矩。加油起步由于車(chē)輪和路面的附著(zhù)力小，車(chē)輪有可能空轉，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個(gè)前輪驅動(dòng)力并不完全一致，車(chē)移動(dòng)方向會(huì )向驅動(dòng)力大的車(chē)輪相反的方向跑偏，由于本能反應，駕駛員會(huì )反打方向，這時(shí)車(chē)會(huì )左右竄動(dòng)，不好控制方向。
行車(chē)：慢字當頭
雪天行車(chē)，首要是慢，其次是和前車(chē)保持足夠的距離，再有要提前剎車(chē)，當發(fā)現和前車(chē)的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速并將腳放在剎車(chē)踏板上準備剎車(chē)，千萬(wàn)別有僥幸心理，麻痹大意。
雪天行車(chē)多加小心是對的，但也不要盲目緊張。精神緊張在遇到緊急情況時(shí)會(huì )因為慌亂或呆滯失去反應，無(wú)法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和三個(gè)后視鏡，并注意左右兩側的車(chē)輛，做到心里有數。
剎車(chē)：不要蠻干
除了要停車(chē)的時(shí)候，千萬(wàn)別空擋剎車(chē)，不論有沒(méi)有ABS。掛著(zhù)擋剎車(chē)可以借助發(fā)動(dòng)機的減速作用更快地降低車(chē)速。而沒(méi)有ABS的車(chē)，空擋剎車(chē)很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進(jìn)方向失去控制能力，車(chē)會(huì )向慣性方向移動(dòng)，那時(shí)候操縱方向盤(pán)沒(méi)有任何用處；如果后輪抱死，車(chē)則會(huì )橫向甩尾，方向更沒(méi)法控制。
即便是掛著(zhù)擋剎車(chē)，也不要一下將剎車(chē)踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車(chē)不松腳，不是空擋車(chē)輪依舊會(huì )抱死且發(fā)動(dòng)機有可能因車(chē)輪抱死被“憋”滅而失去動(dòng)力，更加無(wú)法控制。
如果速度較高或需要盡快剎車(chē)，可以直接減擋并剎車(chē)：比如擋位在4擋，先將右腳從油門(mén)踏板松開(kāi)放在剎車(chē)踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車(chē)踏板，但不要一下踩死，如果感覺(jué)車(chē)輪抱死，立即松開(kāi)剎車(chē)踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車(chē)也可以直接減擋，不同的是當車(chē)速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后(為防止發(fā)動(dòng)機憋滅)一腳踩死剎車(chē)(僅限車(chē)速慢時(shí))其余就讓ABS去處理吧。
轉向：慢轉慢回
轉向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車(chē)速，穩住方向盤(pán)，慢轉慢回。在不影響來(lái)車(chē)的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時(shí)的離心力，切記不可快速急轉急回，以防側滑甩橫。道路被積雪覆蓋后容易搞不清道路狀況。應根據樹(shù)、路標等仔細觀(guān)察，判明行車(chē)路線(xiàn)，沿著(zhù)道路中心或積雪較淺處通過(guò)。
最后盡量避免夜間行車(chē)，結冰后，路面跟無(wú)冰路面視覺(jué)效果幾乎一樣，駕駛者較難判斷出地面有無(wú)冰雪。
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